- •Южно-Российский государственный
- •Технический университет (нпи)
- •Факультет военного обучения
- •Кафедра инженерных войск
- •Г. Новочеркасск
- •Г. Новочеркасск
- •План разработки
- •Общие организационно-методические указания
- •Содержание разработки
- •Содержание занятия.
- •Вступительная часть.
- •1.Организация и содержание мостовых переправ
- •Примеры определения состава моста
- •1. Пример определения состава 60-тонного моста с двумя береговыми звеньями
- •2. Пример определения состава 60-тонного моста с двумя аппарельными въездами
- •3. Пример определения состава 20-тонного моста с двумя береговыми звеньями
- •2.Способы наводка моста
- •3.Вводом в линию моста звеньев (паромов)
- •Пропуск войск по мостам
- •Пропуск судов
- •Перенос мостовой переправы
- •III. Заключительная часть.
- •Задание на самоподготовку;
- •Учебные цели:
- •Организационно- методические указания
- •Материально-техническое обеспечение.
- •2. Порядок организации комендантской службы на паромной переправе. Состав и обязанности комендантской службы
- •3. Порядок организации комендантской службы на мостовой переправе. Состав и обязанности комендантской службы.
- •III. Заключительная часть.
- •Задание на самоподготовку.
- •Учебные вопросы и расчёт времени.
- •Материальное обеспечение.
- •Организационно- методические указания.
- •Литература.
- •Содержание занятия
- •1Требования безопасности при организации и наведении мостовой переправы
- •2.Наводка 20т моста
- •3.Наводка 60т моста
- •4.Устройство комбинированных мостов пмп с эстакадой из тяжелого механизированного моста тмм
- •5.Разведка водной преграды с целью выбора места мостовой переправы
- •Средства, применяемые при ведении инженерной разведки.
- •Д) Определение глубины реки.
- •Определение уклона местности.
- •Отчетные графические документы командира ирд.
- •Карточка инженерной разведки места переправы.
- •III Заключительная часть.
Д) Определение глубины реки.
Преподаватель объясняет, что измерение глубины реки производится для составления профиля дна реки, для определения отмелей, наличия крупных камней и других препятствий, мешающих переправе.
У берегов и в мелких местах на середине реки глубина измеряется не реже чем через метр по оси переправы и в стороны от оси на 4-5 м.
Глубина реки измеряется непосредственным промером, лотом, шестом, багром, при ширине реки 100м промер глубины производится через каждые 5 м, при большей- через 10м. По данным измерения глубин вычерчивается поперечный профиль по оси переправы. Преподаватель назначает расчеты и приказывает произвести практическое определение глубины реки.
Определение уклона местности.
Пользуясь рейкой с уровнем, укладывают один её конец, удаленный от уреза воды к берегу, на второй колышек, который забивают на расстоянии, равном примерно длине рейки. Перемещением вверх и вниз конца рейки над первым колышком придают ей по уровню горизонтальное положение и отсчитывают разность отметок между первым и вторым колышками. Поступая и далее аналогичным образом, получают разности отметок следующих точек и по этим данным вычерчивают профиль берега, затем определяют уклон берега:
в тысячных Вi = H/L;
в процентах Вi=(H/L)*100%;
в градусах tg b =H/L
где Н- высота берега в м, L-заложение берега в м.
Уклон определяется:
Преподаватель разбивает полувзвод на расчеты по 3-4 человека, и приказывает практически произвести определение крутизны берега. Убедившись, что л/с обучен определять крутизну берега, приступает к объяснению определения проходимости грунтов.
Проходимость подходов к переправе и грунта берега определяется с помощью гиревого ударника или ручным пенетрометром РП. Для определения возможности проезда по грунтовой дороге или целине стержень ударника ставят вертикально и забивают его в грунт ударами свободно падающей гири. Забивку производят до погружения стержня в грунт до уровня нижней шайбы.
Количество ударов гири, необходимое для погружения стержня в грунт, характеризует проходимость дороги или целины по специальным таблицам в приложении 3 Наставления "Военные дороги и колонные пути". Для определения проходимости местности ручным пенетрометром РП, нужно поставить его вертикально и плавно вдавливать штангу с наконечником до полного погружения её в грунт. Извлечь штангу из грунта и снять отсчет глубины её погружения по верхнему обрезу указателя. Пенетрацию повторить не менее чем в трех точках 0,5-1м друг от друга и вычислить среднее арифметическое значение глубины погружения штанги в грунт. По номограмме на странице 334 в руководстве "Военные мосты на жестких опорах" определить возможное количество проходов машин по одной колее. Преподаватель приказывает расчетам практически определить проходимость подходов к переправе гиревым ударником и ручным пенетрометром РП
Отчетные графические документы командира ирд.
К карточке инженерной разведки прилагается профиль поперечного сечения преграды по оси переправы.