2. Порядок организации комендантской службы на паромной переправе. Состав и обязанности комендантской службы

Комендантская служба на паромных переправах создается с целью организованного и своевременного выхода войск на переправы, обеспечения бесперебойной работы переправ, а в случае выхода из строя отдельных переправ - для ликвидации скопления войск и боевой техники как на исходном, так и на противоположном бе­регу реки. Это достигается четким регулированием движения подразделений при движении к переправе, поддержанием установленного порядка на переправах и кон­тролем за соблюдением дисциплины движения. Для руководства переправой назна­чается комендант переправы. Комендант переправы назначает двух помощников и комендантские посты (регулировщиков). Они обеспечиваются средствами связи и регулирования движением.

Комендантами переправ на паромной переправ назначаются командиры рот (вво­дов), оборудующих эту переправу.

Комендант переправы отвечает за своевременное оборудование переправы и правильное её содержание.

Он обязан:

• организовать связь, службу регулирования движения и охрану переправы,

• содержать в исправном состоянии подъездные пути,

• не допускать скопления войск и боевой техники на переправе,

• принимать меры для быстрого восстановления разрушенной или поврежденной переправы,

• осуществлять маневр переправочными средствами,

• руководить спасательно-эвакуационной службой.

Комендант переправы подчиняется общевойсковому командиру, подразде­ления, которого переправляются на данной переправе и соответствующему началь­нику инженерной службы. Он обычно располагается на исходном берегу в районе, откуда наблюдается вверенная ему переправа и лично руководит переправой под­разделений. В своей работе комендант переправы руководствуется графиком пере­правы, распоряжения командира (штаба) и указаниями начальника инженерной службы. Комендант назначает двух помощников.

Первый из них находится на исходном берегу реки. Он обязан своевременно вызывать на переправу очередные подразделения или задерживать их при выходе из строя переправы, не допускать скопления подразделений на берегу и своевременно направлять к местам погрузки на паромы, поддерживать в проезжем состоянии пути на исходном берегу. Ему подчиняются комендантские посты от переправ до КПП.

Второй помощник находится на противоположной берегу реки. Он следит за свое­временной разгрузкой боевой техники с паромов, не допускает задержки переправ­ляющихся подразделений на противоположном берету, организует возвращение на исходный берег паромов и эвакуацию раненых.

Комендантские посты следят за соблюдением скрытности и скорости движения подразделений к переправам, не допускают остановки и скопления ма­шин, отвечают за исправность путей и ограждений установленных на проходах в МВЗ. Они выставляются на КПП, развилках дорог, в местах погрузки танков на па­ромы и на противоположном берегу реки.

Спасательная служба Для оказания помощи личному составу, попавшему в воду на паромной переправе организуется спасательная служба, которая создается в виде небольших групп (2-3 человека) от инженерных подразделений или из состава переправляю­щихся войск. Спасательная команда включает хорошо натренированных пловцов, водолазную станцию, медицинский персонал, а также плавающие средства и при­надлежности для оказания помощи пострадавшим (спасательные круги, багры, ве­ревки). Спасательная служба непосредственно подчиняется коменданту паромной переправы.

Речные заставы. В ходе форсирования рек для разрушения оборудованных переправ, обороняющиеся войска противника могут широко применять плавучие мины, брандеры и торпеды. Кроме того, для разрушения переправ они могут использовать диверсион­ные группы, которые просачиваются по суше, прорываются на скоростных катерах по воде или подплывают под водой в водолазном снаряжении.

Возможность разрушения оборудованных переправ требует от наступающих войск проведения мероприятий по их защите. В частности на открытых участках форсирования для охраны от плавучих мин и диверсионных действий противника, а также для задержания и вылавливания плывущих предметов необходимо выставлять речные заставы. Состав речных застав зависит от ширины водной преграды и важ­ности охраняемой переправы. В них обычно включается подразделения инженерных войск (от отделения до взвода). На широких и судоходных реках для борьбы с пла­вавшими бронетранспортёрами, танками и судами противника могут выделяться ар­тиллерийские и танковые подразделения. Речные заставы обеспечиваются быстро­ходными катерами (БТР), а также средствами связи и сигнализацией. Ночью или в условиях плохой видимости им выделяются прожекторы и приборы ночного виде­ния. Эти средства в любое время суток позволяют личному составу речных застав своевременно обнаруживать и перехватывать катера, плоты и другие предметы, обезвреживать и уничтожать сплавные мины.

Для задержания брандеров, мин и других плавучих предметов речные заставы устраивают и содержат противоминные ограждения. Чаще всего противоминные ограждения устраиваются в виде бон и сетей или их комбинаций. Боновые ограждения устраиваются из бревен или жердей, которые связываются между собой тросами и канатами. Для задержания сплавных мин, плывущих на некоторой глубине, устраивают сетевое или комбинированные ограждения. В последнем случае к бонам прикрепляются сети с подвешенными к ним грузами. Плавучие мины и брандеры при столкновении с противоминными ограждениями задерживаются или взрываются. При этом разрушаются и противоминные огражде­ния. Поэтому они устраиваются отдельными участками и, как правило, в несколько рядов. В этих случаях при взрыве сплавной мины разрушается всего лишь одни уча­сток противоминного ограждения.

Верховые речные заставы располагаются выше переправы на расстоянии не более 1,5-2 км,

а низовая речная застава - ниже на 500 - 700 м. Речные заставы выставляют наблюдательные посты, оборудуют огневые позиции и возводят для личного состава перекрытые щели. Огневые позиции, как правило, устраиваются о учетом ведения круговой обороны. Посты наблюдения осуществляют непрерывное наблюдение за противником, за появлением плывущих предметов и сигналами комендантской службы.

Поддержание порядка в ходе выдвижения к реке и на переправах при форсировании рек сходу достигается надежным управлением переправляемыми подразде­лениями и переправами, оборудуемыми на участке форсирования. Для этой цели используются как переносные, так и бортовые радиостанции, установленные на бое­вой технике и переправочных машинах. Вместе с тем применяются сигнальные, и подвижные средства связи.

Для передачи команд и сигналов на небольшие расстояния широкое примене­ние могут получить электромегафоны. Средства связи применяются на переправах в комплексе и взаимно дополняют друг друга. Каждому коменданту необходимо иметь связь со своими помощниками, КПП , комендантскими постами и со спаси­тельной командой.