Перенос мостовой переправы

Перенос мостовой переправы в новый створ осу­ществляют по приказу командира (штаба) общевойско­вого соединения (части) или в соответствии с заранее разработанным планом.

Перенос мостовой переправы осуществляют по воде, по суше или по воздуху.

При переносе переправы по воде мост разводят целиком или на участки (при узком извилистом русле реки). Мост (участки) сплавляют по течению или бук­сируют вверх по реке с помощью катеров.

Мост целиком (или участки моста) передвигается в направлении вдоль оси моста («челноком»). При незна­чительных перемещениях переправы мост может букси­роваться в новый створ и без поворота путем попереч­ной передвижки.

При невозможности или нецелесообразности передвижения моста по воде (заграждения, гидросоору­жения, пороги, извилистое русло, засоренное русло и прочее.) мостовая переправа свертывается и к новому месту переправы парк следует по суше.

Для переброски вертолетами мост разводят к одному или к обоим берегам и размыкают на звенья. Все замки звеньев оставляют закрытыми. Расчеты вы­винчивают пробки из рымных стаканов на палубах средних понтонов и ввинчивают в эти стаканы рымы для подвески звена (рымы берут с понтонных автомо­билей).

Вертолеты берут на свои подвески звенья и катера, удерживаемые у берега.

ПЕРЕВОЗКА РЕЧНЫХ (БЕРЕГОВЫХ) ЗВЕНЬЕВ И КАТЕРОВ ВЕРТОЛЕТАМИ

Речное (береговое) звено перевозится на внеш­ней подвеске вертолета в раскрытом положении.

Подцепка звена к вертолету производится как при нахождении вертолета на земле (в 8—10 м от звена), так и на режиме висения.

Подцепка звена к стоящему на земле вертолету выполняется в таком порядке:

-выгрузить звено с понтонного автомобиля на грунт и раскрыть его;

-закрыть палубные и днищевые замки звена, проверить крепление съемной оснастки звена;

-вывинтить пробки рымных стаканов и уложить их в ниши якорной лебедки;

-ввинтить рымы в стаканы в палубе средних пон­тонов (рымы находятся в ящиках автомобилей звеньев);

-зацепить крюки грузовой подвески за рымы;

-соединить серьгу грузовой подвески с централь­ным тросом внешней подвески вертолета;

-соединить наконечник центрального троса с зам­ком-сцепкой тонкого троса бортовой лебедки (тонкий трос должен быть выпущен из вертолета через нижний люк).

После этого вертолет взлетает.

Подцепка звена к вертолету на режиме висения выполняется в таком же порядке, как изложено выше.

Катер БМК-150 или БМК-130 перевозится на внешней подвеске вертолета в полной готовности для работы на воде.

Подцепка катера к вертолету выполняется в такой последовательности:

-снять с катера транспортировочный тент и защи­тить им стекла съемного тента от повреждений грузо­вой подвеской при отцепке катера от вертолета;

-проверить надежность крепления съемной оснаст­ки и оборудования катера;

-закрепить специальные концевики за погрузочные пуговицы катера;

-закрепить крюки грузовой подвески за серьги специальных концевиков.

Дальнейшие операции выполняются в том же по­рядке, как изложено выше.

III. Заключительная часть.

Отметить, как достигнута цель занятия, степень усвоения материала студентами на общие недостатки, ответить на вопросы студентов. Оценить состояние дисциплины во время занятия. Дать задание на самоподготовку.