Установка парома под погрузку и разгрузка танка.

Установка парома под разгрузку производится аналогично установке его под погрузку, за исключением того, что свободный ход аппарелей при опускании их на грунт берега или дно реки выбирается полностью. Для этого механик-водитель берегового полупарома опускает аппарели до тех пор, пока борт лодки, обращенный к берегу, начнет выходить из воды, а затем быстро закрывает замки аппарелей.

После установят парома под разгрузку по команде «Заводи» 5-й 6-й номера расчета убирают из-под гусениц танка подкладки, механик-водитель танка пускает двигатель и по сигналам, подаваемым командирам парома с берега или старшим берегового расчета, сводит танк с парома

Особенности разгрузки танка с тралом является то, что погрузка и разгрузка производятся по тем же аппарелям.

Сквозной проезд танка с тралом по проезжей части парома не допускается. Разгрузка танка и танка с тралом производится передним ходом при равномерном движении на низшей передаче, а также без разворотов на настиле балок проезжей части парома и аппарелях.

Во избежание поломок аппарелей клыками пальцеотбойников танка, при разгрузке танка Т-54 с нижним расположением пальцеотбойников угол выхода на берег должен быть не более 10°.

Движение парома без груза.

Отвал парома без груза производится так же, как и с грузом

При движении парома обратно под погрузку необходимо:

-проверить надежность сочленения стыковых узлов полупаромов и лодок;

-очистить от грязи проезжей части и аппарелей;

-очистить от грязи штоки замков аппарелей и штыри замков лодок;

-проверить ватерлинию парома;

-откачать воду из корпуса и лодок;

-осмотреть обшивку лодок.

Если на одном из полупаромов окажется неисправной только гидросистема, то в случае крайней необходимости паром может еще использоваться для переправы танков и САУ. При этом погрузка и разгрузка танков и САУ должны производится со стороны исправного полупарома

Переправа грузов в ночное время.

Для обозначения участка переправы на каждом берегу реки устанавливаются по два фонаря МВФ, закрепленные на стойках и обращенные сигнальным светом в сторону реки.

Отметка положения концевых аппарелей производятся также фонарями МВФ, закрепленными на стойках, которые устанавливаются с боковой стороны на расстоянии 0,5-1 м от каждой аппарели.

Для облегчения наводки груза на паром, а также подсвета аппарелей и проезжих частей лодок необходимо в передней части погружаемого груза, в зове обоих надкрылков, устанавливать по одному фонарю КСФ на каждый

Водителю погружаемых на паром грузов пользуются приборами ночного

Для лучшей видимости на проезжих частях и аппарелях нанесены белые линии.

Погрузка войсковой техники и личного состава.

Погрузкой техники и личного состава на транспортер руководит командир транспортера.

Погрузка на транспортер производится:

артиллерийской системы - тягачом, буксирующим систему, или лебедкой транспортера;

тяжелой несамоходной техники - лебедкой транспортера: колесных и гусеничных тягачей, автомобилей и бронетранспортеров -своим ходом или лебедкой транспортера; плавающего прицепа - тягачом или лебедкой транспортера;

личного состав - по аппарелям и откидному борту.

При погрузке артсистемы тягачом накатывание ее производится задним ходом по аппарелям и проезжим частям откидного борта и грузовой платформы транспортера до соприкосновения колес артсистемы с упорами. При этом центр тяжести артсистемы должен находится в границах, отмеченной краской на бортах транспортера. После накатывания расчет артсистемы поднимается на грузовую платформу, отцепляет артсистему от тягача и закрепляет артсистему крепежными цепями к кольцам на грузовой платформе транспортера.

Тягач после расцепления с артсистемой отводятся от транспортера. Подъема откидного борта производится в обратном порядке с помощью оборудования для самоокапывания или ручной лебедки.

Погрузка артсистем и другой несамоходной техники лебедкой производится в следующем порядке:

не включая привод лебедки, размотать вручную трос с барабана и закрепить конец троса к погружаемой технике;

включить лебедку на «подтягивание» и плавно накатить переправляемую технику на грузовую платформу транспортера до соприкосновения колес с установленными упорами;

закрепить технику на платформу, поднять и закрепить откидной борт.

Погрузка колесных и гусеничных тягачей, а также автомобилей своим ходом производится на первой передаче и малых оборотах двигателя по аппарелям, проезжим частям откидного борта и грузовой платформы до соприкосновения с упорами.

После погрузки водитель тягача (автомобиля) должен заглушить двигатель, оставить включенной первую передачу или включить передачу заднего кода, затянуть ручной тормоз и под руководством командира транспортера закрепить тягач (автомобиль) на платформе. Поднять и закрепить откидной борт.

Затяжку крепежных цепей производить равномерно, слабина отдельных ветвей не допускается. Цепи необходимо завести так, чтобы не повредить трубки тормозной системы перевозимой техники.

Расчет переправляемой техники должен оставаться на грузовой платформе транспортера.

Посадка на транспортер личного состава производится по аппарелям и откидному борту. На грузовой платформе личный состав располагается равномерно, не закрывая воздухозаборных решеток.

Перевозимый раздельно груз располагать равномерно по всей грузовой платформе транспортера, оставляя свободными, воздухозаборные решетки и съемные крышки на грузовой платформе транспортера. Сосредоточенный груз размещать только на проезжей части транспортера

Погрузка техники на транспортер с плавающим прицепом осуществляется в следующем порядке:

техника грузится на плавающий прицеп с помощью крана или лебедки транспортера;

затем транспортер разворачивается под углом 90° к оси прицепа;

в обычном порядке осуществить погрузку на транспортер.