- •Южно-Российский государственный
- •Технический университет (нпи)
- •Факультет военного обучения
- •Кафедра инженерных войск
- •Г. Новочеркасск
- •Г. Новочеркасск
- •План разработки
- •Расчет темы по занятиям:
- •Общие организационно-методические указания
- •Содержание разработки
- •Литература и учебные пособия.
- •Организационно-методические указания
- •Содержание занятия.
- •I.Вступительная часть.
- •П.Основная часть Порядок оборудования и содержания десантной переправы.
- •1. Назначение десантных переправ и требования предъявляемые к ним.
- •Требования, предъявляемые к десантной переправе.
- •2. Инженерное оборудование десантных переправ Элементы десантной переправы.
- •Инженерное оборудование десантной переправы.
- •Состав комендантской службы.
- •3.Организация комендантской службы. Состав и обязанности комендантской службы. Организация связи.
- •4. Содержание переправы. Перенос и свертывание переправы.
- •Заключение.
- •III. Заключительная часть.
- •Литература
- •Содержание занятия.
- •1. Основные правила движения по внутренним судоходным путям.
- •Судовая сигнализация
- •Путевая сигнализация
- •2. Знаки судовой обстановки. Сигналы, подаваемые плавсредствам. Проход через места, требующие соблюдения особых правил. Обход встречных судов, проход под мостами.
- •Указательные знаки
- •Створные знаки
- •Перевальные знаки.
- •Ходовые знаки
- •Знаки судоходных пролетов мостов
- •Оградительные знаки
- •Сигналы судоходной обстановки.
- •Звуковые сигналы
- •Другие береговые знаки
- •Семафор
- •Встреча и обход судов. Проход под мостами.
- •Проход под мостами
- •3. Мероприятия по обеспечению безопасности переправы личного
- •Установка парома под погрузку и разгрузка танка.
- •Движение парома без груза.
- •Переправа грузов в ночное время.
- •Погрузка войсковой техники и личного состава.
- •Техника безопасности при работе
- •IV. Заключительная часть.
- •Задание на самоподготовку.
- •Учебные вопросы и расчёт времени.
- •Материальное обеспечение.
- •Организационно- методические указания.
- •Литература.
- •Содержание занятия
- •I. Вступительная часть.
- •II. Основная часть.
- •Техника безопасности при работе
- •При работе на воде
- •При самовытаскивании и буксированиина суше
- •При погрузочно-разгрузочных работах
- •При техническом обслуживании
- •При самоокапывании
- •Противопожарные требования
- •2.ПодготовкаПтс-2 к погрузке и вход в воду. Ко перед выходом из парка
- •Гусеничный плавающий транспортер птс-м.
- •Перед выходом из парка
- •Электрооборудование и связь
- •Запустить двигатель и проверить
- •Механизм управления
- •Перед входом в воду
- •После выхода на берег
- •3.Разведка водной преграды с целью выбора места десантной переправы.
- •Средства, применяемые при ведении инженерной разведки.
- •Д) Определение глубины реки.
- •Определение уклона местности.
- •Отчетные графические документы командира ирд.
- •Карточка инженерной разведки места переправы.
- •Схемы последовательности работ при организации инженерной разведки водной преграды.
- •Выбор участка переправы, путей выхода к переправе, мест погрузки (выгрузки) техники на плавающие машины, районов сосредоточения техники.
- •4.Организация комендантской службы и инженерное оборудование десантной переправы.
- •Тактическая обстановка
- •Организация разведки проходимости заболоченного участка.
При работе на воде
Перед входом транспортера в воду необходимо проверить:
-наличие и крепление крышек лючков на днище;
-герметичность уплотнений откидного борта и крепление фальшборта;
-герметичность водоводов и чистоту сеток заливного клапана и заборных отверстий водооткачивающих насосов;
-исправность гребных винтов, рулей и приводов к ним;
-работу электромагнитов золотниковых коробок.
Запрещается:
-переправа при разности зазоров между бортами транспортера и погруженной техникой более 150 мм;
-вход в воду и движение на воде с открытым сливным клапаном и с неисправными водооткачивающими средствами;
-движение по неразведанному участку водной преграды;
-снимать спасательные жилеты при преодолении водных преград;
-движение транспортера на водной преграде с высотой волны более 0,3 м;
-эксплуатация транспортера в морских условиях без уста¬новленного морского оборудования и с открытыми крышками люков.
При плавании на судоходных участках водных преград необ¬ходимо строго выполнять положения, изложенные в Правилах Плавания по внутренним судоходным путям.
При самовытаскивании и буксированиина суше
При самовытаскивании и буксировании транспортера необходимо соблюдать особую осторожность: нагрузки на тросы, лебедку и блоки недолжны превышать установленные нормы.
При вытаскивании и буксировании машины крепление тросов к буксирным крюкам, гусеницам и ведущим колесам должно быть надежным и производиться при неработающем двигателе. Надежность закрепления тросов на буксирных крюках проверяется командиром.
Всеми действиями механиков-водителей тягача и вытаскиваемой машины руководит командир, находящийся в таком месте, откуда он им хорошо виден.
Предварительное натяжение тросов, а также последующее трогание с места во всех случаях самовытаскивания и буксирования нужно производить плавно, без рывков. После предварительной натяжки тросов проверяется их крепление. При натяжении тросов и при буксировании транспортера люки кабины должны быть закрыты.
Во время самовытаскивания и буксирования запрещается:
- допускать к месту вытаскивания лиц, не имеющих отношения к работам по вытаскиванию;
- пользоваться неисправным оборудованием,
- стоять около натянутых тросов и по их направлениям ближе, чем на расстоянии длины троса,
- стоять сбоку транспортера ближе 5 м при самовытаскивании транспортера с помощью бревна,
- находиться под машиной, пока под нее не будут поставлены надежные опоры,
-делать остановки буксируемого транспортера и тягача на подъемах, спусках, у закрытых поворотов, на перекрестках и мостах.
При погрузочно-разгрузочных работах
Масса груза не должна превышать грузоподъемность транспортера.
При работе с тросом надевать брезентовые рукавицы.
При накатывании и спуске груза транспортер затормозить.
Сцепку транспортера с буксируемым прицепом производить по сигналам командира.
Запрещается:
находиться под откидным бортом транспортера, на грузовой платформе и сзади накатываемого груза;
накатывать груз без установки подвижных упоров;
при накатывании груза с помощью лебедки находиться вблизи троса;