- •Тема 1: Введение в логистику
- •1. Предмет и содержание понятия логистики
- •2. Задачи логистики
- •3. Принципы логистики
- •4. Показатели логистики
- •5. Предпосылки развития логистики
- •6. Этапы развития логистики
- •7. Источники экономического эффекта от использования логистики
- •Тема 2. Концептуальные и методологические основы логистики. (4 часа)
- •1. Концептуальные положения логистики
- •2. Функции логистики
- •3. Материальные потоки их классификация
- •4. Логистические операции и их классификация
- •5. Логистические системы
- •6. Методы принятия решений в логистике
- •Тема 4. Материально-техническое снабжение предприятия. Логистическое управление закупками и поставками.
- •1. Цели и задачи закупочной логистики
- •2. Функция снабжения на предприятии
- •3. Задача "сделать или купить" в закупочной логистике
- •4. Задача выбора поставщика
- •5. Система поставок "Точно в срок" (система тбс) в закупочной логистике
- •6. Метод быстрого реагирования
- •Тема 5: Логистика производственных процессов
- •2. Толкающая система продвижения материальных потоков
- •3. Тянущая система продвижения материальных потоков
- •1. Понятие и задачи распределительной логистики.
- •2. Логистические каналы и логистические цепи.
- •3. Развитие инфраструктуры товарных рынков
- •Тема 7. Логистика запасов
- •1. Понятие и необходимость материального запаса
- •2.Основные виды материальных запасов
- •3 Определение размера запасов
- •4 Общая характеристика систем контроля состояния запасов
- •5. Параметры основных систем контроля состояния запасов
- •6. Сравнительная характеристика основных систем контроля состояния запасов
- •Тема 3. Логистическое управление запасами и скаладированием
- •1. Понятие и теория управления запасами.
- •2. Организация управления запасами
- •3. Факторы, влияющие на размер запасов и интенсивность потоков внутрипроизводственной логистики.
- •4. Складирование
- •Тема 5:Логистическое управление транспортно-распределительной и финансово-сбытовой деятельнростью.
- •1. Транспортная задача
- •2. Факторы, влияющие на интенсивность потоков
- •3. Распределительная логистика
- •4. Финансовая логистика
- •Тема 6: Логистическое управление ценообразованием
- •1. Затраты на логистику
- •2. Установление цен на продукцию
- •3. Определение стимулирующих цен
3. Развитие инфраструктуры товарных рынков
Необходимым условием возможности выбора канала распределения, а также оптимизации всего логистического процесса на макроуровне является наличие на рынке большого количества посредников. Возникают две задачи. Первая — для производителя, которому необходимо решить задачу типа "Make-or-Buy", или воспользоваться за плату услугами посредника. Вторая — для самого посредника, который должен предложить свои услуги там, где в результате их применения процесс товародвижения станет существенно дешевле.
Услуги посредника являются востребованными, если их стоимость ниже собственных расходов на выполнение каких-либо работ: П < С,
где П — размер оплаты услуг посредника;
С — объем затрат клиента по самостоятельной организации закупок и размещению заказа.
Целесообразность пользования услугами посредника определится разностью собственных затрат и стоимости услуг посредника: Ц = С - П.
Оптимизация канала распределения, а затем и логистической цепи возможна лишь при наличии на товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющих функцию опта.
Правительство Российской Федерации наметило программу развития инфраструктуры товарного рынка1, под которой понимается система организаций, обеспечивающих взаимосвязи между структурными элементами товарных рынков и способствующих свободному движению товаров, непрерывному процессу воспроизводства и бесперебойному функционированию сферы потребления. При этом особое внимание уделяется формированию следующих подсистем: подсистема торговых посредников и складского хозяйства; подсистема информационного обеспечения; подсистема тароупаковочной индустрии; подсистема транспортного обеспечения; финансово-кредитная подсистема; подсистема нормативно-правового обеспечения.
Реализация Программы позволит достичь следующих результатов: сохранение надлежащего качества товаров в процессе их перемещения от производителя к потребителю; получение потребителем товаров в необходимом объеме, соответствующего качества, ассортимента, сортности, комплектности, упаковки за счет оказания услуг организациями инфраструктуры; возможность получения потребителем товаров в установленные сроки; минимизация материальных, финансовых и трудовых затрат в процессе продвижения товаров от производителя к потребителю; формирование системы услуг по хранению товаров на складах, в холодильниках; повышение конкурентоспособности российских товаров за счет улучшения внешнего вида и качества упаковки; значительное снижение потерь товарной продукции при продвижении ее на рынке; снижение материальных затрат и предотвращение экологического ущерба за счет развития системы сбора и переработки вышедшей из употребления тары и упаковки; внедрение логистики, комплексного обслуживания поставок товаров; снижение затрат на перевозки товаров за счет создания эффективной системы грузодвижения, основанной на терминальной технологии перевозочного процесса, уменьшения потерь и порчи грузов; формирование информационно-аналитических систем товарных рынков, снижение затрат и сроков проведения операций за счет своевременного получения участниками рынка информации о спросе и предложении, местонахождении товаров, ценах, условиях их поставки; использование капитала посреднических организаций для поддержки отечественного производства; конкурентное формирование цен на оптовых рынках; оживление рынков путем ускорения платежей и оборота капиталов; создание условий для цивилизованной торговли товарами в результате совершенствования нормативно-правовой базы, разработки методической документации.