4. Финансовая логистика

Основной целью финансового обслуживания то­варных потоков в логистике является обеспечение их движения финансовыми ресурсами в необходимых объемах, в нужные сроки, с использованием наибо­лее эффективных источников финансирования. В са­мом простом случае каждому товарному потоку соот­ветствует свой единственный финансовый поток. На­пример, предприятие-продавец на основании договора купли-продажи поставляет предприятию-покупателю приобретенную им продукцию, перемещение которой и образует товарный поток. Предприятие-покупатель, применяя определенную в договоре форму расчетов, производит оплату поставки этой продукции, перечис­ляя предприятию-продавцу денежные средства, кото­рые, в свою очередь, образуют финансовый поток.

Выбор той или иной формы безналичных платежей зависит от эффективности их применения в различ­ных условиях и необходимости воздействия на неак­куратных покупателей. Так, при расчетах между про­давцами и покупателями, находящимися в разных го­родах, рекомендуется использовать такие формы безналичных платежей, как инкассо или аккредитив, а при расчетах между продавцами и покупателями, на­ходящимися в одном городе, применяются расчетные чеки или платежные поручения.

Анализ финансового меха­низма обслуживания товарных потоков показал, что:

во-первых, наличие логистического финансового потока обусловлено, в первую очередь, существовани­ем обслуживаемого им товарного потока;

во-вторых, направление, объем, источник возник­новения и время начала движения финансового пото­ка зависят от согласованной продавцом и покупателем товаров формы расчетов и предусмотренных в догово­ре купли-продажи дополнительных условий платежа;

в-третьих, получившая в последнее время широкое распространение практика использования различных видов ценных бумаг для оптимизации взаиморасчетов между продавцами и покупателями товаров, с одной стороны, значительно усложнила механизм финансо­вого обслуживания товарных потоков, с другой сторо­ны — повысила эффективность его применения.

Тема 6: Логистическое управление ценообразованием

1. Затраты на логистику

Наиболее важны для оценки затрат на логистику следующие комбинации: соотношение «масса — объем»; соотношение «ценность — масса»; заменяемость продукции; характеристики риска.

1)Соотношение масса —объем непосредственно влияет на издержки по транспортировке и складированию про­дукции. Затраты на размеще­ние и переработку грузов, зависящие от массы последних, приведут к увеличению логистических издержек в цене продажи продукции. Именно поэтому многие фирмы увеличивают компактность (плотность) продукции в период транспортировки и хранения.

2)Соотношение ценность —масса. Ценность в стоимостном выражении перевозимой и хранимой продукции имеет важное значение для стратегии логистики. Особен­но велико влияние ценности изделий на рост издержек, связанных со складированием продукции.

Фирмы, выпускающие продукцию с низ­ким отношением ценности к массе, должны стараться зак­лючать сделки по льготным транспортным тарифам (обычно тарифы на перевозку конечной продукции выше, чем для сырья с той же массой). Для товаров с высоким отношением ценности к массе в логистической системе применяется минимизация поддерживаемых запасов. Многие компании пытаются регулировать неблагоприят­ное для своей продукции отношение ценности к массе пу­тем пересмотра требований к упаковке в целях изменения массы товара.

3)Заменяемость продукции. При отсутствии существен­ной разницы в товарах, предлагаемых разными фирмами, можно говорить о товарах-заменителях. Рассматривая альтернативы транспортировки при неизменных условиях хранения запасов, логистик может повысить скорость и надежность поставок и сни­зить таким образом потери и убытки. К аналогичным ре­зультатам приводит увеличение складских запасов для потребителя без изменения организации транспортных услуг. В каждом из этих случаев логистик в первую очередь должен контролировать влияние заменяемости товаров на прибыль фирмы.

4)Характеристики риска для продукции могут быть свя­заны с ее стоимостью, способностью приходить в негод­ность (портиться), пожаро- и взрывоопасностыо, привле­кательностью для воров и др. Если изделия могут подвер­гаться подобного рода опасностям, в системе распределе­ния продукции необходимо предусмотреть меры по обес­печению ее сохранности. Это приводит к росту затрат на транспортировку и складирование в цене продаж.