- •1.Что определяет устав жд?
- •2. Раздельные пункты и их назначение
- •3.Правила перевозок грузов мо
- •4.Размещение и крепление длинномерных грузов
- •5.Оказание первой помощи пострадавшему при поражении электротоком
- •1.Сроки подачи и согласования заявок
- •2.Сигналы тревоги
- •3.Правила выдачи грузов
- •1.Требования по подготовке грузов к перевозке
- •2.Звуковые сигналы
- •3.Правила составления коммерческих актов
- •4.Общие требования к размещению и креплению жби
- •5.Меры безопасности при пропуске поездов
- •1.Назначение накладной, ответственность за недостоверные сведения
- •4.Правила перевозок грузов с объявленной ценностью
- •5.Первичные средства тушения пожара
- •1.Требования по определению массы груза, указание данных в накладной.
- •2.Что устанавливает птэ
- •3.Участие перевозчика в выдаче груза.
- •4.Назвать габариты погрузки и их размеры
- •5.Техника личной безопасности при нахождении на путях
- •2.Обязанности работников ж.Д.Т.
- •3.Правила составления актов общей формы
- •1.Порядок внесения платежей за перевозку грузов
- •2.Классификация опасных грузов
- •3.Правила выдачи грузов в международном сообщении
- •4.Общие требования к размещению и креплению грузов с плоской опорой
- •5. Виды инструктажей
- •1.Правила переадресовки грузов
- •3.Подготовка пс под перевозку ог
- •4.Общие требования по размещению и креплению грузов цилиндрической формы.
- •1.Правила исчисления сроков доставки грузов.
- •2. Основные сигнальные цвета
- •4. Общие требования по размещению и креплению средств на колесном ходу.
- •5. Порядок проведения 3хступенчатого контроля
- •1. В каких случаях срок доставки увеличивается на весь период задержки груза в пути.
- •2. Порядок подготовки вагонов под погрузку
- •3. Знаки опасности и порядок их нанесения на упаковку и пс.
- •4. Общие требования по размещению и креплению средств на гусеничном ходу.
- •5. Техника безопасности при пломбировании вагонов и контейнеров
- •1. Участие перевозчика при выдаче груза получателю.
- •4. Общие требовании по размещению и креплению грузов, перевозимых навалом и насыпью.
- •5. Требования техники безопасности по содержанию рабочих мест.
- •2.Какие вагоны запрещается ставить в поезда?
- •3.Правила приема груза к перевозке
- •4. Общие требования по размещению и креплению грузов в вагонах.
- •5.0Пасность шагового напряжения, как выйти из этой зоны.
- •2.Что такое сигнал? Классификация сигналов?
- •3. Пп грузов в сопровождении
- •4. Общие требования по размещению и креплению лесоматериалов.
- •5.Порядок заключения трудового договора
- •1.Ответственность отправителя при задержке груза на пограничной станции, в порту.
- •2.Ручные сигналы.
- •3.Правила перевозок смерзающихся грузов
- •1.Действия перевозчика при возникновении препятствий доставки груза получателю.
- •2. Маневровые светофоры
- •3. Пп скоропортов
- •4.Общие требования по размещению и креплению контейнеров в вагонах.
- •5.Порядок расследования несчастного случая.
4. Общие требования по размещению и креплению средств на колесном ходу.
1. Масса каждой единицы не должна превышать
-с обрезиненными колесами при наличии исправной тормозной системы – 24т, при ее отсутствии – 7т.
-со стальными колесами при наличии исправной тормозной системы – 15т, при ее отсутствии – 5т.
2.Наветренная поверхность каждой единицы техники, размещенной в вагоне, не должна превышать 3м2 на1т ее массы.
3.В зависимости от массы, размеров единиц техники их размещают горизонтально в 1-2ряда по ширине вагона и в 1-2 яруса по высоте. Шасси грузовых автомобилей могут размещать наклонным способом. Если ширина единицы техники превышает ширину пола платформы, боковые борта платформы опускают и закрепляют.
4. В ПВ единицы техники размещают при условии, что ширина каждой единицы менее ширины дверного проема ПВ.
5. Технику с металлическими колесами без гребней или с обрезиненными колесами можно устанавливать непосредственно на пол. Единица техники с имеющими гребни колесами устанавливается во всех случаях на продольные подкладки.
6. Техника в вагоне закрепляется проволочными растяжками, при этом производится подклинивание колес упорными брусками, расположенными с наружной или с обеих сторон колес.
5. Порядок проведения 3хступенчатого контроля
СТУПЕНЧАТЫЙ КОНТРОЛЬ – основная форма административно-общественного контроля за состоянием охраны труда на рабочих местах, соблюдением работниками Трудового Кодекса РФ, стандартов безопасности труда, норм, правил, инструкций и тд.
--1я ступень контроля проводится ежесменно до начала работы и в течение смены. Проводит маневровый диспетчер совместно с ответственным за технику безопасности в смене. Объектом контроля является :рабочие места, оборудование,СИЗ.
--2я ступень проводится не реже 1го раза в месяц. Ответственный : начальник цеха. Объекты контроля : пост, группа и др. подразделения, входящие в состав производственного участка.
--3я ступень – 1 раз в 3 месяца ДСом. Объекты контроля : производственный участок, пункт, цех.
Билет 10
1. В каких случаях срок доставки увеличивается на весь период задержки груза в пути.
Сроки доставки увеличиваются на все время задержки в случаях:
- задержки грузов таможенными и другими органами государственного контроля в пути следования более, чем на 1 сутки
- задержки грузов в пути следования для исправления погрузки, устранения перегруза грузов, допущенного по вине ГО
- задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического и коммерческого состояния, возникшей по независимым от П причинам
- задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий и других обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов
- задержки приема вагонов, контейнеров к перевозке после документального оформления приема груза к перевозке по причине коммерческой неисправности вагонов, контейнеров, установленных П в соответствии с правилами приема грузов к перевозке ЖДТ
- задержки вагонов на промежуточных станциях по причине неприема их ж\д станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на ПНОП по причинам, зависящим от ГП, владельцев ПНОП или пользователей, обслуживающих ГП своими локомотивами
- задержки рефрижераторной секции ГО, ГП сверх установленных норм при погрузке-выгрузке рефрижераторной секции на 1 или нескольких станциях в попутном направлении 1 или несколькими ГО в адрес 1 или нескольких ГП. О причинах задержки грузов и о продолжительности этой задержки П составляет АОФ в 2 экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов ЖДТ.