1. Обоснование числа и специализации технологических линий четной системы для базового варианта технологии

В парке приема принимается одна технологическая линия, состоящая из одной бригады вагонников. Бригада обрабатывает разборочные поезда, прибывшие с направлений А, Г и угловые.

Сортировочная горка является следующей технологической линией. Эта линия одноканальная, так как применяется последовательный роспуск.

Система формирования (вытяжки и маневровые локомотивы), так как локомотивы жестко не закреплены за вытяжками, то имеет место одна технологическая линия с числом каналов равным числу маневровых локомотивов.

В приемоотправочном парке (ПОП₂) одна технологическая линия, обрабатывающая транзитные поезда и поезда своего формирования.

Очередной технологической линией является СОСЛИБ. Число технологических линий равно числу депо приписки локомотивов, обслуживающих поезда на прилегающих к станции участках.

Выходные участки - число технологических линий равно числу выходных участков. При этом каждая из них специализируется для пропуска поездов соответствующего направления. Так как выходных участков два, то соответственно имеем две технологические линии.

Каждая технологическая линия обозначается на схеме станции в «рыбках» в виде прямоугольника (приложение Б).

1.1.2 Определение суточного объема работы технологических линий четной системы

К технологической линии парка приема поступают потоки разборочных поездов с входных участков А и Г в количестве 47 и 8 угловых составов.

Суточные объемы работы данной технологической линии составляют 55 состава.

На следующую технологическую линию (сортировочную горку) поступает поток обработанных вагонниками разборочных и угловых составов. Объем работы горки по расформированию составляет 55 состава в сутки.

На вход следующей технологической линии - к маневровым локомотивам вытяжек поступает 48 составов, накапливающихся во всем сортировочном парке за сутки (не включая 6 угловых составов на другую сортировочную систему).

Объем работы приемоотправочного парка составляет 76 составов в сутки.

На следующей технологической линии - СОСЛИБ производится обеспечение составов своего формирования и транзитных поездными локомотивами и локомотивными бригадами. Суточный объем работы данной технологической линии составляет 76 составов.

На выходных участках, которые также являются технологической линией, производится пропуск транзитных поездов и отправление поездов своего формирования. Суточный объем работы данной технологической линии составляет 76 состава.

2. Технология обработки разборочных поездов в парке приема

Разборочные поезда на станцию Н принимаются с подходов А и Г в ПП₂, где и готовятся к расформированию. Специализация путей ПП₂ приведена в таблице 1.3.

Таблица 1.3 - Специализация путей ПП₂

Наименование парка	Номер пути	Специализация пути
ПП2	1,2	для приема четных разборочных поездов с А и Г и угловых составов из нечетной системы
	3,4,6,7,8	для приема разборочных поездов с А и Г подходов
	5	ходовой путь