2.6 Расчет выручки от перевозки грузов и пассажиров

, (2.29)

гдедоход от грузового и пассажирского поездов;,количество грузовых и пассажирских поездов в сутки.

(2.30)

, (2.31)

где тариф грузовых перевозок, по заданию0,008;коэффициент использования грузоподъемности вагонов, по заданию;показатель индексации для грузовых перевозок, по заданию84.

, (2.32)

где тариф пассажирских перевозок, по заданию0,008;количество пассажиров в поезде, принимается900;показатель индексации для пассажирских перевозок, по заданию.

В современных условиях основным показателем при сравнении вариантов является чистая текущая стоимость (чистый дисконтированный доход).

(2.33)

где горизонт расчета (не меньше 20 лет);коэффициент дисконтирования;доход дороги;затраты дороги.

(2.34)

где 10 (10-й год эксплуатации);внутренняя норма доходности, по заданию.

(2.35)

где выручка от перевозки грузов и пассажиров, тыс. р.;капитальные вложения, тыс. р.;эксплуатационные расходы, тыс. р.;амортизационные отчисления, тыс. р.

(2.36)

где процент амортизационных отчислений, по заданию;капитальные вложения, которые определяют стоимость вводимых основных фондов, тыс. р.

Для подсчета чистого дисконтированного дохода используется программа «СЭУС – 3». Для выполнения расчетов составляются макеты данных (таблицы 2.6–2.8). Расчеты выполняются до 20-го года эксплуатации.

Результаты расчетов чистого дисконтированного дохода заносятся в итоговую ведомость основных технических и экономических показателей вариантов трассы (таблица 4.4).

Таблица 2.6 Размеры грузовых и пассажирских перевозок по годам

Год	Грузонапряженность, млн. т. км/км		Количество пассажирских поездов, пар поездов/сут.
	Туда	Обратно
2-й	4,5	3,6	1
5-й	9,1	7,28	2
10-й	13,7	10,96	4
15-й	17,7	14,16	5
20-й	21,7	17,36	6

Таблица 2.7 Общие исходные данные

		Е	Длина трассы, км	Длина расчетного перегона, км
1,1	0,33	0,1	15,675	0
Доля 4-осных вагонов	Срок строительства, лет	Процент амортизации	Процент дисконтирования	Тариф грузовых перевозок, р./ткм
0,35	2	13	15	0,008
Тариф пассажирских перевозок, р./ткм	Показатели индексации
	капитальных затрат	эксплуатационных расходов	грузовых тарифов	пассажирских тарифов
0,08	84	84	84	84

Таблица 2.8 Строительно-эксплуатационные показатели варианта

Год	Капитальные затраты на строительство 1 км, тыс.р./км	Стоимость локомотива , тыс.р	Коэффициент участковой скорости	Расчетное время движения поезда, мин	Масса состава брутто, т	Эксплуатационные расходы по содержанию 1 км постоянных устройств, тыс.р./км	Эксплуатационные расходы по движению и простою поездов,тс.р./км
							A	B	a	b
2	1234,47	1748,83	0,56	22,475	2750	29,67	584,1	840212	16,4	0,0019

Результат расчета в программе «СЭУС-3» приведен на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Результат расчета в «СЭУС-3»

Таблица 2.9 Основные технические и экономические показатели варианта

Показатель	Измеритель	Вариант
Технические показатели
Категория дороги		III
Тип локомотива		ВЛ80с
Руководящий уклон	‰	16
Длина варианта	км	15,675
Длина воздушной линии	км	14,25
Коэф. развития линии	-	1,1
Количество пересекаемых трассой водотоков: -постоянных -периодических	ед. ед.	1 5
Протяжение: -прямых участков трассы -криволинейных участков	км/‰ км/‰	11,415/73 4,26/27
Сумма углов поворота	град.	170
Минимальный радиус кривых	м	1000
Средний радиус кривых	м	1300
Показатели профиля линии
Протяжение площадок	км/‰	2,9/18,5
Протяжение уклонов, из них с	км/‰	0,3/1,9
Сумма преодолеваемых высот: -туда -обратно	м м	65 90
Экологические показатели
Площадь вырубаемых лесов	га	156
Площадь изымаемых сельскохозяйственных угодий

Таблица 2.9 (продолжение)

Общая площадь отчуждаемых земель
Строительно-эксплуатационные показатели
Расход топлива на один рейс туда обратно	кВт*ч	978 1010
Капитальные затраты на строительство1 км железной дороги (в ценах 2014 г.)	тыс.р./км	98757
Капитальные затраты (в ценах 2014 г.)	тыс.р.	1548025
Эксплуатационные расходы (в ценах 2014 г.)	тыс.р.	120691,2
Приведенные затраты (в ценах 2014 г.)	тыс.р.	1683993
Год окупаемости проекта (в ценах 2014 г.)	год
Чистая текущая стоимость (в ценах 2014 г.)	тыс.р.	1125920