- •Федеральное агентство по образованию
- •Управление процессом торможения. Испытания аппаратуры пневмопривода тормозной системы автомобилей
- •Содержание
- •Процесс торможения автомобиля
- •Классификация приёмов торможения
- •Рекомендации
- •Сборник лабораторных работ
- •Введение
- •№1. Испытание регулятора давления
- •Контрольные вопросы
- •№2. Испытание защитных клапанов
- •I. Испытание тройного защитного клапана
- •II. Испытание двойного защитного клапана
- •III. Испытание одинарного защитного клапана
- •Контрольные вопросы
- •№3. Испытание тормозного крана
- •Контрольные вопросы
- •№4 Испытание клапана ограничения давления
- •Контрольные вопросы
- •№5. Испытание регулятора тормозных сил
- •Контрольные вопросы
- •№6. Испытание крана стояночного тормоза
- •Контрольные вопросы
- •№7. Испытание ускорительного клапана
- •Контрольные вопросы
- •№8. Испытание двухмагистрального клапана
- •№9. Испытание энергоаккумулятора
- •Контрольные вопросы
- •№10. Испытание клапана управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом
- •Контрольные вопросы
- •№11 Испытание клапана управления тормозами прицепа с однопроводным приводом
- •Контрольные вопросы
- •№12. Испытание воздухораспределителя
- •Контрольные вопросы
- •Литература
№12. Испытание воздухораспределителя
Стенд для испытания воздухораспределителя содержит сам воздухораспределитель 1 с уравнительным клапаном 2 и краном растормаживания 3, ресиверы 4, 5, регулировочные краны 6, 7, манометры 8 ,9, 10, 11 и соединительные трубопроводы (рис. 22).
Рис. 22. Стенд для испытания воздухораспределителя.
Порядок выполнения работы
Изучите устройство и принцип действия воздухораспределителя (далее ВР).
Проверьте монтаж стенда для испытания ВР по представленной схеме.
Медленно повышайте давление воздуха от 0 до 0,4 кгс/см2 на входе аппарата краном 6 по манометру 8 и наблюдайте появление давления на выходе аппарата по манометру 10. При дальнейшем повышении давления до 7,5 кгс/см2 на входе аппарата наблюдайте синхронное повышение давления на его выходе. Разница между этими давлениями не должна превышать 0,3 кгс/см2.
Отрегулируйте уравнительный клапан:
Вверните регулировочный винт в корпусе уравнительного клапана 2.
Откройте кран и выпустите воздух со входа аппарата.
Плавно выворачивайте регулировочный винт до понижения давления в ресивере до 5,3 кгс/см2. В этом положении зафиксируйте регулировочный винт контргайкой.
Проверьте работу воздухораспределителя в режиме однопроводного привода:
Установите давление воздуха 5,3 кгс/см2 на входе аппарата и наблюдайте возрастание давления в ресивере 4 до 5,3 кгс/см2 по манометру 10 и отсутствие давления в ресивере 5 по манометру 11, имитирующему тормозные камеры.
Понижайте давление от 5,3 кгс/см2 до нуля на входе аппарата краном 6 по манометру 8 (имитация торможения) и наблюдайте подачу воздуха из ресивера 4 в ресивер 5 по показаниям манометров 10 и 11. Ступенчатость изменения давления на манометре 11 при плавном изменении давления на манометре 8 не должна превышать 0,3 кгс/см2. При снижении давления до нуля на манометре 8 разность давлений на манометрах 10 и 11 на должна превышать 0,2 кгс/см2.
Повышайте давление воздуха от нуля до 5,3 кгс/см2 на входе аппарата и наблюдайте синхронное уменьшение давления в ресивере 5 по манометру 11 вплоть до нуля при давлении на входе, равном 4,8…5,3 кгс/см2.
Проверьте работу воздухораспределителя в режиме двухпроводного привода:
Установите давление воздуха 7,5 кгс/см2 на входе аппарата и, соответственно, в ресивере 4 краном 6 по манометрам 8 и 10.
Плавно повышайте давление до 0,4…0,5 кгс/см2 на управляющем входе краном 7 по манометру 9 и наблюдайте начало повышения давления в ресивере 5 по манометру 11.
При дальнейшем повышении давления на управляющем входе аппарата наблюдайте синхронное повышение давления в ресивере 5 по манометру 11. Ступенчатость изменение давления на манометре 11 не должна превышать 0,3 кгс/см2. при повышении давления до 7,5 кгс/см2 на манометре 9 разность показаний манометров 10 и 11 не должна превышать 0,2 кгс/см2.
Плавно уменьшайте давление до нуля на управляющем входе аппарата по манометру 9 и наблюдайте синхронное уменьшение давления до нуля в ресивере 5 по манометру 11.
По результатам испытаний постройте графические зависимости давления на выходе воздухораспределителя (ресивер 5, манометр 11) от давления на управляющем входе для однопроводного и двухпроводного привода прицепа, вид которых показан на рис. 23.
Рис. 23 Зависимость давления на выходе воздухораспределителя от управляющего давления при подсоединении прицепа по однопроводному и двухпроводному приводу.
Проверьте работу крана растормаживания:
Соедините питающую и управляющую магистрали с атмосферой путем открытия кранов 6 и 7. Наблюдайте при этом выпуск воздуха из ресивера 4 через открытый уравнительный клапан и кран 6 в атмосферу по манометру 10.
Наблюдайте при давлении 5,3 кгс/см2 закрытие уравнительного клапана и срабатывание воздухораспределителя в режиме торможения по однопроводному приводу, подачу воздуха из ресивера 4 в ресивер 5 по манометрам 10 и 11.
Переместите рукоятку крана растормаживания и наблюдайте паление давления до нуля в ресивере 5 по манометру 11.
Переместите рукоятку крана растормаживания в исходное положение и наблюдайте одинаковые давления в ресиверах 4 и 5 по манометрам 10 и 11.
проверьте автоматическое возвращение рукоятки крана растормаживания в исходное положение при подаче сжатого воздуха на вход воздухораспределителя.
Содержание отчёта
Схема стенда для испытания воздухораспределителя.
Методика проведения испытаний воздухораспределителя.
Таблицы с результатами испытаний.
Графическая зависимость давления на выходе воздухораспределителя от давления на управляющем входе для однопроводного и двухпроводного привода прицепа.
Выводы по работе.