№4 Испытание клапана ограничения давления

Испытание клапана ограничения давления осуществляется на стенде (рис. 7), состоящем из клапана ограничения давления 1, ресивера 2, регулировочного крана 3, манометров 4, 5 и соединительных трубопроводов.

Рис. 7. Стенд испытания клапана ограничения давления

Порядок выполнения работы

1. Изучите устройство и принцип действия тормозного крана (далее КОД).

2. Проверьте монтаж стенда для испытания КОД по представленной схеме.

3. Проверьте работу клапана путем многократного открытия и закрытия регулировочного крана 3, наблюдайте при этом изменение давления от 0 до 7,5 кгс/см²на входе клапана и на его выходе в ресивере 2.

4. Плавно повышайте давление воздуха на входе клапана от 0 до7,5 кгс/см²и наблюдайте срабатывание клапана и подачу воздуха в ресивер 2 по манометру 5 при давлении на входе не более 0,5 кгс/см². проверьте срабатывание клапана при понижении давления на его входе.

5. Результаты испытаний по измерению давления на выходе клапана в зависимости от давления на его входе занесите в таблицу и постройте графики, аналогичные графикам, представленным на рис. 8.

6. Определите момент включения в работу большого поршня клапана путем нахождения точки перегиба на характеристике клапана (рис. 8). Эта точка должна соответствовать давлению на входе клапана 3,8 кгс/см²и давлению на его выходе 2,35 кгс/см². Проверьте клапан на точку перегиба при указанном давлении на его входе.

7. Определите, при каких давлениях на входе клапана прекращается ограничение давления. Давление на входе и выходе будут одинаковыми?

Рис. 8. Зависимость давления воздуха на выходе клапана ограничения давления от давления на его входе.

Содержание отчёта

1. Схема стенда для испытания клапана ограничения давления.

2. Краткое описание методики проведения испытания.

3. Таблица с результатами испытаний.

4. Графические зависимости давления воздуха на выходе клапана от давления на его входе.

5. Выводы по ходу и результатам эксперимента.

Контрольные вопросы

1. Как подсоединить клапан ограничения давления к испытательному стенду?

2. При каком давлении на входе клапана происходит его срабатывание?

3. При каком давлении на входе клапана происходит его отключение?

4. При каком давлении на входе клапана происходит включение в работу большого поршня?

5. Объясните графическую зависимость давления на выходе клапана от давления на его входе.

№5. Испытание регулятора тормозных сил

Стенд для испытания регулятора тормозных сил содержит регулятор тормозных сил 1, ресивер 2, регулировочный кран 3, манометры 4, 5 и соединительные трубки (рис. 9).

Рис. 9. Стенд испытания регулятора тормозных сил

Порядок выполнения работы

1. Изучите устройство и принцип действия регулятора тормозных сил (далее РТС).

2. Проверьте монтаж стенда для испытания РТС по представленной схеме.

3. Проверьте легкость перемещения рычага регулятора тормозных сил, предварительно подав на вход аппарата с помощью крана 3 давление 7,5 кгс/см². Рычаг должен поворачиваться легко и без заеданий вверх от среднего положения на угол 35 ± 5⁰и вниз от среднего положения на угол 20 ± 4⁰(рис. 9).

4. Снимите характеристику регулятора тормозных сил – зависимость давления на выходе аппарата (при давлении на входе 7,5 кгс/см²) от угла поворота рычага, соответствующего различным нагрузкам на колеса автомобиля. Полученные результаты должны соответствовать значениям ,приведенным в нижеприведенной таблице, а графики, построенные по ним, графикам, приведенным на рис. 10.

Положение рычага	Упор при нагрузке	Полная нагрузка	Среднее положение	Без нагрузки	Упор без нагрузки
Угол наклона рычага, град.	355	152	0	152	204
Давление на входе,Ат	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5
Давление на выходе, Ат	7,5	7,5	3,50,2	2,00,2	1,70,2

5. Медленно понижая давление на входе регулятора тормозных сил до нуля, наблюдайте снижение давления на выходе аппарата при различных положениях рычага.

6. Повышайте давление на входе регулятора тормозных сил до 0,2 кгс/см²по манометру 4 в положении рычага «Полная нагрузка» и наблюдайте начало повышения давления на выходе аппарата по манометру 5.

Рис. 10. Зависимость давления воздуха на выходе регулятора тормозных сил от нагрузки на колеса

7. Повышайте давление на входе регулятора тормозных сил до 0,5 кгс/см²по манометру 4 в положении «Без нагрузки» и наблюдайте начало повышения давления на выходе аппарата по манометру 5.

8. Проверьте регулятор тормозных сил при различных положениях рычага.

Содержание отчёта

1. Схема стенда для испытания регулятора тормозных сил.

2. Краткое описание методики проведения испытаний.

3. Таблица с результатами испытаний.

4. Графические зависимости давления воздуха на выходе регулятора тормозных сил от положения рычага.

5. Выводы по ходу и результатам эксперимента.