№3. Испытание тормозного крана

Испытание двухсекционного тормозного крана осуществляется на стенде (рис. 5), состоящем из двухсекционного тормозного крана 1, ресивера 2, подсоединенного к верхней секции крана, ресивера 3, подсоединенного к нижней секции крана, регулировочных кранов 4 и 5, манометров 6, 7, 8, 9 и соединительных трубопроводов.

Рис. 5. Схема стенда испытания тормозного крана.

Порядок выполнения работы

1. Изучите устройство и принцип действия тормозного крана (далее ТК).

2. Проверьте монтаж стенда для испытания ТК по представленной схеме.

3. Проверьте работу рычага крана, перемещая его несколько раз до упора. При этом ход рычага должен быть в пределах S= 31…39 мм.

4. Установите давление воздуха 7,5 кгс/см²на входах верхней и нижней секции кранов с помощью регулировочных кранов 4 и 5 по манометрам 6 и 8.

5. Трижды перемещайте рычаг крана до упора и наблюдайте в соответствии с углом поворота рычага повышение и понижение давления воздуха в ресиверах 7 и 9 верхней и нижней секции крана.

6. Проверьте герметичность атмосферного вывода крана путем наблюдения за отсутствием утечек воздуха через него при любом зафиксированном положении рычага тормозного крана.

7. Проверьте герметичность уплотнения верхнего следящего поршня в тормозном кране путем наблюдения за отсутствием утечек воздуха из-под защитного чехла при нажатом рычаге.

8. Плавно перемещайте рычаг и наблюдайте срабатывания верхней секции крана после хода рычага 4,7…7,4 мм. При этом первоначальный скачок давления в верхней и нижней секциях должен составлять 0,2 кгс/см².

9. Получите зависимость давления на выходе тормозного крана от хода рычага, вид которых показан на рисунке 6. Превышение давления в верхней секции над давлением в нижней секции может сохраняться по всему диапазону давлений и составлять не более 0,25 кгс/см².

10. Отключите подачу воздуха к верхней секции тормозного крана и переместите рычаг до упора. Наблюдайте срабатывание нижней секции и повышение давления на выходе крана от 0 до 7,6 кгс/см².

11. Проверьте косвенным путём зазор между шпилькой в верхнем следящем поршне и толкателем поршня в нижней секции:

    1. Плавно переместите рычаг тормозного крана до начала срабатывания нижней секции и зафиксируйте рычаг в этом положении.

    2. Установите на входе верхней секции тормозного крана давление воздуха 7,5 кгс/см²и наблюдайте на выходах обоих секций возрастание давления от 1,4…2,2 кгс/см². Если давление меньше указанного, то зазор необходимо увеличить или заменить упругий элемент в верхнем следящем поршне на более жесткий.

Рис.6. Зависимость давления на выходе тормозного крана от хода рычага крана.

Содержание отчёта

1. Схема стенда для испытания двухсекционного тормозного крана.

2. Методика проведения испытаний тормозного крана.

3. Таблица с результатами испытаний.

4. График зависимости давления на выходе тормозного крана от хода рычага крана.

5. Выводы по работе.

Контрольные вопросы

1. Как подсоединить двухсекционный тормозной кран к испытательному стенду?

2. Когда срабатывает верхняя секция тормозного крана?

3. Что происходит с давлением воздуха на выходах верхней и нижней секций при перемещении рычага крана?

4. Объяснить график зависимости давления на выходе тормозного крана от хода рычага.

5. Как проверить зазор между шпилькой в верхнем следящем поршне и толкателем поршня в нижней секции?

6. Как проверить тормозной кран на герметичность?