Заключение

В результате анализа курсовой работы можно сделать вывод, что цель, поставленная в работе, достигнута - разработана система контроля и управления доступом предложенного аэропорта 4 класса.

В первой главе было рассмотрено состояние службы авиационной безопасности, ее структура, место и роль интегрированной системы охраны и ее подсистемы охраны периметра в структуре САБ и проведен краткий анализ и сделан вывод о том что интегрированная система безопасности является ядром физической системы защиты, обеспечивающая охрану наиболее важных объектов аэропорта.

Во второй главе были изучены общие сведения о интегрированной системе безопасности, ее структура, основные способы интеграции системы: программный, аппаратный, аппаратно-программный,. Изучив преимущества и недостатки каждого из них, в качестве основы для разработанной схемы была взята СКУД автоматического вида.

В третьей главе были изучены роль системы контроля и управлением доступа в обеспечении безопасности крупных транспортных объектов, которым является аэропорт четвертого класса, рассмотрена одна из существующих систем контроля и управления доступом, проведен анализ ее работы и сделан вывод, что разработанная структура СКУД для аэропорта 4 класса обеспечивает высокий контроль доступа персонала на охраняемые объекты.

В четвертой главе был проведен расчет экономических затрат для реализации разработанной системы контроля и управлением доступа с использованием рыночных цен на текущий момент, в результате которого был сделан вывод, что внедрение данной системы контроля и управлением доступа, не только обеспечит более надежную защиту, но так же позволит сохранить бюджет предприятия от незапланированных затрат.

Таким образом, все вопросы в курсовой работе были освещены, задача построения системы контроля и управления доступом для аэропорта 4 класса решена.

40