- •Российская Федерация
- •Введение
- •I. Анализ текущей социально-экономической ситуации в г. Канаше
- •1.1. Общая характеристика географического положения
- •Сильные и слабые стороны г. Канаша
- •1.2. Анализ демографической ситуации, трудовых ресурсов, ситуации на рынке труда и в сфере занятости населения
- •1.2.1. Демографическая ситуация
- •Основные демографические показатели г. Канаша за 2008–2011 годы
- •Динамика возрастного состава населения г. Канаша в 2008–2011 годах, на конец года
- •1.2.2. Рынок труда и занятость населения
- •Показатели рынка труда и занятости населения за 2008–2011 годы
- •1.3. Анализ финансово-экономического положения и технологических связей градообразующих предприятий. Выявление критических рисков
- •Основные производственные показатели деятельности зао «Промтрактор-Вагон» за 2009–2011 годы
- •Основные производственные показатели деятельности оао «Канашский автоагрегатный завод» за 2009–2011 годы
- •Финансово-экономические показатели градообразующих предприятий за 2008–2011 годы
- •1.4. Местная промышленность и малый бизнес. Характеристика экономического состояния и диагностика платежеспособного спроса на работы (услуги) этого сектора
- •1.4.1. Местная промышленность
- •Основные виды отраслей промышленного комплекса
- •Динамика объема отгруженной продукции собственного производства крупных и средних предприятий по виду деятельности «Обрабатывающие производства» в 2008–2011 годах
- •1.4.2. Малый и средний бизнес. Потребительский рынок
- •Основные виды деятельности субъектов малого и среднего предпринимательства
- •Показатели деятельности малых и средних предприятий г. Канаша за 2008–2011 годы
- •1.5. Социальная и инженерная инфраструктура. Анализ кадровой, материально-технической и финансовой обеспеченности системообразующих отраслей социальной сферы
- •Показатели обеспеченности педагогическими кадрами в г. Канаше
- •1.5.2. Здравоохранение
- •1.5.3. Культура
- •1.5.4. Физическая культура и спорт
- •1.5.5. Инженерная инфраструктура
- •1.5.6. Строительство жилья и жилищный фонд
- •Жилищный фонд по состоянию на 1 января 2011 года
- •1.5.7. Автомобильные дороги и улично-дорожная сеть
- •1.6. Анализ состояния бюджетной системы и выявление критических рисков для исполнения бюджетных обязательств
- •Показатели исполнения бюджета г. Канаша по доходам
- •Показатели исполнения бюджета г. Канаша по расходам за 2009–2011 годы
- •1.7. Управление имущественным комплексом г. Канаша
- •Управление имуществом муниципальных предприятий и учреждений
- •Структура земель
- •Аренда земли
- •II. Цели, задачи и основные возможные сценарии реализации поставленных целей, согласованных со Стратегией социально-экономического развития Чувашской Республики до 2020 года
- •2.1. Обеспечение стабильного развития градообразующих предприятий
- •2.2. Снижение напряженности на рынке труда и обеспечение занятости высвобожденного населения
- •2.3. Развитие малого и среднего бизнеса, оказание поддержки развитию промышленных и инновационных малых предприятий
- •2.4. Охрана окружающей среды
- •2.5. Модернизация энергетического комплекса и энергосбережение
- •2.6. Развитие жилищной сферы
- •2.7. Повышение качества и доступности социальных услуг, включая услуги органов исполнительной власти Чувашской Республики
- •III. Стратегические направления и мероприятия по реализации Комплексного плана
- •3.1. Создание новых производственных мощностей и модернизация существующих производств
- •3.2. Снижение напряженности на рынке труда
- •3.3. Развитие малого и среднего предпринимательства в сфере производства и сервиса
- •3.4. Охрана окружающей среды
- •3.5. Модернизация энергетического комплекса и энергосбережение
- •3.6. Развитие жилищной сферы
- •3.7. Повышение качества и доступности социальных услуг
- •IV. Система управления Комплексным планом
- •Структура управления Комплексным инвестиционным планом модернизации г. Канаша до 2020 года
- •V. Ожидаемые результаты реализации Комплексного плана
Жилищный фонд по состоянию на 1 января 2011 года
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение |
Всего жилищный фонд
|
тыс. кв. метров |
971 |
Число многоквартирных домов, в которых собственники помещений выбрали и реализуют способ управления многоквартирным домом |
единиц |
452
|
тыс. кв. метров |
808,4 | |
в том числе: |
|
|
непосредственное управление собственниками помещений в многоквартирном доме
|
единиц |
0 |
управление ТСЖ |
единиц |
52
|
тыс. кв. метров |
150,1
| |
управление управляющей организацией частной формы собственности |
единиц |
400
|
тыс. кв. метров |
658,3
| |
Частный фонд |
тыс. кв. метров |
784,9
|
Государственный фонд |
тыс. кв. метров |
26,4
|
Муниципальный фонд |
тыс. кв. метров |
156,3
|
Другой фонд |
тыс. кв. метров |
3,4 |
В соответствии с Федеральным законом «О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства», республиканскими адресными программами «Капитальный ремонт многоквартирных домов, расположенных на территории Чувашской Республики» в 2008, 2009 годах были привлечены дополнительные финансовые средства из федерального бюджета, которые направлены на капитальный ремонт 73 многоквартирных домов общей площадью 215,1 тыс. кв. метров, в которых проживают 10563 человека.
В 2010 году за счет средств городского бюджета проведен капитальный ремонт систем холодного водоснабжения, отопления, электроснабжения дома № 42 по ул. Пушкина, системы холодного водоснабжения дома № 30 по ул. Свободы, систем холодного и горячего водоснабжения, кровли, фасада дома № 96 по ул. 30 лет Победы.
В целях улучшения качества предоставляемых коммунальных услуг, сокращения потребления энергоресурсов и воды в городе реализуется городская целевая программа «Установка общедомовых приборов учета тепла, водоснабжения в многоквартирных домах на 2009–2015 годы», утвержденная решением Собрания депутатов г. Канаша Чувашской Республики от 19 марта 2009 г. № 33/8. На сегодняшний день во всех многоквартирных домах установлены общедомовые приборы учета электроэнергии. Установлено 19% общего количества приборов учета тепловой энергии, 44% – холодной воды.
1.5.7. Автомобильные дороги и улично-дорожная сеть
Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной системы. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог, обеспечивающей внешние связи, во многом зависят устойчивое экономическое развитие территории, темпы роста экономики, улучшение условий предпринимательской деятельности и повышение уровня жизни населения.
Через г. Канаш проходят автомобильная дорога федерального значения «Цивильск – Ульяновск» и автодорога регионального значения «Аниш» (а/д «Волга» – Урмары – Канаш – Ибреси – Алатырь).
Общая протяженность дорог в г. Канаше составляет 82,2 км, в том числе с твердым покрытием – 41,2 км. За 2007–2011 годы капитально отремонтированы дороги общей протяженностью 9 км на сумму 87,8 млн. рублей. В настоящее время ОАО «Автодормостпроект», г. Ульяновск, разработана проектно-сметная документация на строительство объездной автодороги по ул. Машиностроителей – автодороги «Аниш». Строительство данного объекта включено в республиканскую целевую программу «Ускоренное развитие улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики на 2008–2011 годы», принятую постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 28 марта 2008 г. № 67.
В г. Канаше реализуется городская муниципальная программа «Развитие улично-дорожной сети на 2008–2012 годы», утвержденная решением Собрания депутатов г. Канаша Чувашской Республики от 10 октября 2007 г. № 19/4.
Внутригородской пассажирский транспорт функционирует на 12 автобусных маршрутах. В 2010 году в рамках республиканской целевой программы «Развитие транспортного комплекса Чувашской Республики до 2020 года» на Канашское ПАТП – филиал ГУП Чувашской Республики «Чувашавтотранс» Минстроя Чувашии за счет средств федерального бюджета поступило 16 автобусов на сумму 30,9 млн. рублей.
Кроме того, пассажирские перевозки осуществляются частными перевозчиками: ИП Ахметовым Р.Х., ООО «Автогранд», ООО «Водолей». В настоящее время перевозку пассажиров по городу осуществляют 20 автобусов Канашского ПАТП – филиала ГУП Чувашской Республики «Чувашавтотранс» Минстроя Чувашии и 69 единиц подвижного состава частных перевозчиков.