Катастрофы на железнодорожном транспорте

Значительные по масштабам катастрофы на железнодорожном транспорте могут возникать по таким причинам:

• влияние внешних факторов (в зоне стихийных бедствий, техногенных катастроф на предприятиях других областей, взрывов, пожаров);

• как результат нарушений требований технической эксплуатации, несвоевременного технического обслуживания дорожного хозяйства, нарушение требований к транспортированию грузов, в особенности взрывоопасных, легковоспламеняющихся, токсичных, РВ.

Железнодорожные катастрофы могут произойти как на самой территории железнодорожной станции, так и вне ее границ.

На сравнительно небольшой площади территории станции, где сосредоточенное большое количество грузов, может находиться много людей (в поездах, на платформах, в помещениях вокзала). Как правило, к станциям прилегает жилая застройка с высокой плотностью помещений.

По характеру повреждений превалируют механические травмы (до 90%), Во время катастроф с пожаром подвижного состава поезда в 20% случаев наблюдаются термические и комбинированные (ожег + травма) повреждения. Комбинированные повреждения могут возникать также во время катастроф поездов, которые перевозят химические и РВ. Значительная часть сочетанных и множественных травм с синдромом длительного сдавления.

В экстренной медпомощи нуждаются до 20% пострадавших. Эффективность медико-санитарного обеспечения во время ликвидации последствий железнодорожных катастроф в значительной мере определяется своевременностью информации об этом событии, а также степенью готовности передвижных медицинских формирований и технических средств к работе на месте события (аварии, катастрофы).

Дорожно-транспортные катастрофы

За последние годы на дорогах Украины количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) существенно возросло. Каждые 10 мин происходит ДТП. Каждые 55 мин гибнет один человек. Ежедневно на автомобильных дорогах гибнет два ребенка.

Большинство пострадавших в случае ДТП гибнет вследствие несвоевременного получения экстренной медпомощи, хотя в некоторых случаях травмы по их тяжести не являются смертельными.

По данным ВООЗ, 20% из числа погибших могли быть спасены, если бы медпомощь им была предоставлена на месте события. Из-за отсутствия надлежащей связи на дорогах Украины, если ДТП произошло далеко от населенного пункта, предоставление медпомощи в большинстве случаев задерживается.

Среди травм наиболее часто встречаются:

черепно-мозговые;

грудной клетки и живота;

переломы длинных трубчатых костей конечностей;

значительные раны мягких тканей.

Раны обычно рваные, как правило, глубокие, часто загрязненные грунтом. Палочка возбудителя столбняка обнаруживается в 33% ран.

Травмы среди детей составляют 8-14%, чаще осложняются шоком. Смертность среди лиц, которые получило травму, возрастает на 0,5% в случае наименьшего промедления с хирургическим вмешательством.

Катастрофы на речном и морском транспорте

Катастрофы могут произойти в акватории порта ли во время хода судов по реке или морю.

Возможны взрывы, пожары, истечение химических веществ, столкновение судов между собой или с другими препятствиями (например, с опорами моста), посадка судна на мель и т.п..

План действий на судне при бедствии:

• объявление тревоги для экипажа и пассажиров;

• оценка положения и принятие мероприятий по защите людей;

• подготовка спасательных средств, средств пожаротушения и механизмов защиты судна от попадания внутрь воды.

Любая катастрофа на воде характеризуется изолированностью людей, в том числе и потерпевших, относительной ограниченностью спасательных средств и сил экстренной медпомощи, возможностью возникновения паники.

В случае организации экстренной медпомощи первостепенное значение приобретает предоставление само- и взаимопомощи.