- •Задание № 1.
- •Задание № 2.
- •Задание № 3.
- •Задание № 4.
- •Задание № 5.
- •Задание № 6.
- •Задание № 7.
- •Задание № 8.
- •Задание № 9.
- •Задание № 10.
- •Задание № 11.
- •Задание № 12.
- •Задание № 13.
- •Задание № 14.
- •Задание № 15.
- •Задание № 16.
- •Задание № 17.
- •Задание № 18.
- •Задание № 19.
- •Задание № 20.
- •Задание № 21.
- •Задание № 22.
- •Задание № 23.
- •Задание № 24.
- •Задание № 25.
Задание № 24.
1. Определить вагоно-часы простоя под накоплением за сутки и параметр накопления, если вагоны данного назначения прибывают на станцию равными группами (mгр = 14 вагонов) и через равные промежутки времени. Состав поезда m =56 вагонов. Процесс накопления непрерывный. После накопления каждого состава остается mгр : 2=7 вагонов.
2. Расчет расстояния от центра стрелочного перевода до предельного столбика, расположенного между путями, идущими после разветвления параллельно друг другу.
3. Виды станционных парков.
Заявка на перевозку грузов и план перевозок на ж.д. транспорте.
5. На промышленное предприятие прибывает железнодорожным транспортом однородный груз со следующими реквизитами:
наименование груза – уголь коксующийся (аглоруда, концентрат и т.п.)
количество груза – 288000 кг.
количество вагонов – 4
расстояние перевозки – 3500 км
плата за перевозки (тариф) – 12000 руб. (на 1 вагон)
дата приема груза к перевозке - ДП (01.01.2004)
дата выдачи груза железной дорогой - ДВ (12.01.2004)
При приеме грузов оказалось масса по накладной и фактически составляет:
1-го вагона: 72000; 72500
2-го вагона: 72000; 71000
3-го вагона: 72000; 70500
4-го вагона: 72000; 72700
Определить:
вид отправки груза;
наименование документов, связанных с учетом приемки грузов;
норму точности взвешивания и естественную убыль;
наличие и величину недостачи прибывшего груза;
наличие и величину пени за просрочку в доставке груза.
6. Проектирование генерального плана и транспорта отделений разливки стали.
Задание № 25.
1. Привести периоды непарного частично пакетного графика и рассчитать пропускную способность однопутного электрофицированного перегона аб, оборудованного автоматической блокировкой.
Исходные данные:
время хода поездов по перегону 20 мин в четном и 18 мин в нечетном направлении; τр = 2 мин и τз = 1 мин;
преимущественным (грузовым) является четное направление движения;
станционные интервалы на станциях а и б одинаковые и равны: τн= 2 мин, τс = 2 мин;
интервал между поездами в пакете I= 8 мин;
коэффициент непарности βн = 2 : 3;
при скрещении с одиночными поездами пакет поездов пропускается без остановки, в остальных случаях без остановки пропускаются нечетные поезда;
число поездов в пакете к=2;
продолжительность технологического «окна» tтехн= 60 мин;
коэффициент надежности αн= 0,96.
2. Типы станционных парков.
3. Башмачные тормозные позиции.
4. Действия товарной конторы станции при приеме и выдачи грузов.
5. На промышленное предприятие прибывает железнодорожным транспортом однородный груз со следующими реквизитами:
наименование груза – уголь коксующийся (аглоруда, концентрат и т.п.)
количество груза – 288000 кг.
количество вагонов – 4
расстояние перевозки – 3850 км
плата за перевозки (тариф) – 12700 руб. (на 1 вагон)
дата приема груза к перевозке - ДП (01.01.2004)
дата выдачи груза железной дорогой - ДВ (12.01.2004)
При приеме грузов оказалось масса по накладной и фактически составляет:
1-го вагона: 72000; 72500
2-го вагона: 72000; 71000
3-го вагона: 72000; 70500
4-го вагона: 72000; 72700
Определить:
вид отправки груза;
наименование документов, связанных с учетом приемки грузов;
норму точности взвешивания и естественную убыль;
наличие и величину недостачи прибывшего груза;
наличие и величину пени за просрочку в доставке груза.
6. Вертикальная планировка методом красных горизонталей.