Принцип работы

Запорно-пломбировочное устройство " ЛаВР-Гарант-2М" навешивается следующим образом: заостренный конец гибкого стержня последовательно пропускается через отверстия в запирающих узлах объекта и отверстие в контрольной пломбе, образуя тем самым затягивающуюся петлю; на свободный конец троса конусом вперед устанавливается корпус, который затем перемещается по тросу в направлении контрольной пломбы до образования петли минимального размера.

Вскрытие запорно-пломбировочного устройства " ЛаВР-Гарант 2М" осуществляется перекусыванием троса с помощью рычажных ножниц.

Патент России N2156388.

Железнодорожные администрации, согласовавшие применение ЗПУ:

РЖД

АЗ

АРМ

БЧ

КЗХ

КРГ

ЧФМ

ТДЖ

ТРК

УТИ

УЗ

ГР

ЛДЗ

ЛГ

ЭВР

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Тэтрон

(ОАО «Российские железные дороги») 

Технические характеристики

Производитель: ООО «МИР»

Тип: Универсальные ЗПУ

Усилие вскрытия: более 20 кН (2000 кгс)

Диаметр гибкого стержня(троса): 5,2 мм

Длина гибкого стержня: 500 мм

Диаметр корпуса: 45 мм

Толщина корпуса: 12 мм

Масса: 200 г

Назначение

Запорно-пломбировочное устройство "ТЭТРОН" предназначено для запирания и одновременного пломбирования цистерн, крытых вагонов, вагонов-хопперов, рефрижераторов, крытых вагонов для перевозки легковых автомобилей, контейнеров с диаметром отверстий в запорных и пломбировочных узлах не менее 6 мм.

Достоинства

Каждое устройство имеет индивидуальный номер, нанесенный методом, исключающим возможность подделки;

ЗПУ «ТЭТРОН» содержит конструктивные элементы, повышающие стойкость устройства к несанкционированному вскрытию.

Конструкция

Запорно-пломбировочное устройство "ТЭТРОН" выполнено в виде моноблочной конструкции, содержащей гибкий элемент, один из концов которого неразъемно связан с цилиндрическим корпусом.

Запирающее устройство, расположенное внутри корпуса, взаимодействуя со свободным концом гибкого элемента при замыкании ЗПУ, образует неразъемное соединение ввиде петли. Наружные стороны корпуса ЗПУ со стороны дна и крышки используются для нанесения маркировки.

Информация, расположенная на корпусе запорно-пломбировочного устройства:

- наименование — "ТЭТРОН"

- сокращенное буквенное наименование перевозчика – «РЖД»

- контрольный знак из буквы и 7 цифр

- наименование и товарный знак предприятия-изготовителя

- последняя цифра года изготовления ЗПУ

Принцип работы

Гибкий элемент запорно-пломбировочного устройства пропускается через отверстия запорных узлов пломбируемого вагона или контейнера и затем через входное отверстие корпуса запорно-пломбировочного устройства, в результате чего образуется неразъемная петля.

Снятие запорно-пломбировочного устройства осуществляется перекусыванием гибкого элемента ножницами или иным не искрящим инструментом.

Железнодорожные администрации, согласовавшие применение ЗПУ:

РЖД

АЗ

АРМ

БЧ

КЗХ

КРГ

ЧФМ

ТДЖ

ТРК

УТИ

УЗ

ГР

ЛДЗ

ЛГ

ЭВР

X

X

Варта-Универсал М

(ЗАО «Азербайджанские железные дороги») 

Технические характеристики

Производитель: ГП Винницатрансприбор

Тип: Универсальные ЗПУ

Усилие вскрытия: более 18кН

Диаметр гибкого стержня (троса): 5,2 мм

Длина гибкого стержня: 250-1700 мм

Масса: 144-305 г

Назначение

Запорно-пломбировочное устройство «Варта-Универсал М» применяется для пломбирования крытых вагонов, цистерн, вагонов-хопперов для зерна, вагонов-хопперов для цемента и контейнеров, имеющих диаметр пломбировочных отверстий не менее 6 мм.

Конструкция

ЗПУ «Варта-Универсал М» состоит из корпуса, каната, механизма фиксации каната, расположенного в корпусе.

На корпус наносится: семизначный номер, сокращенное наименование железной дороги (ЗАО Аз.ж.д.), наименование устройства, последняя цифра года изготовления изделия, объемный товарный знак «МДМ».

Принцип работы

Гибкий стержень (канат) ЗПУ последовательно пропускается через отверстия запорных узлов пломбируемого объекта, образуя петлю, способную затягиваться до минимального размера.

Пломбирование производится вручную без вспомогательного инструмента. Снятие ЗПУ производится перекусыванием гибкого стержня (каната) тросорезами (кусачками).

Железнодорожные администрации, согласовавшие применение ЗПУ:

РЖД

АЗ

АРМ

БЧ

КЗХ

КРГ

ЧФМ

ТДЖ

ТРК

УТИ

УЗ

ГР

ЛДЗ

ЛГ

ЭВР

Блок-Гарант

(Белорусская железная дорога) 

Технические характеристики

Производитель: ЗАО «Краснооктябрьский завод металлоизделий»

Тип: Универсальные ЗПУ

Усилие вскрытия: не менее 20 кН (2 тс)

Диаметр каната: 5,2 мм

Длина каната: 350-450 мм

Масса: не более 170 гр.

Назначение

Запорно-пломбировочное устройство " Блок-Гарант" — охранное устройство однократного применения.

Применяется для пломбирования крытых и рефрижераторных вагонов, цистерн, вагонов-хопперов, крытых вагонов для перевозки легковых автомобилей, крупнотоннажных и среднетоннажных контейнеров.

Конструкция

ЗПУ " Блок-Гарант" представляет собой моноблочную конструкцию, состоящую из корпуса с блокирующим устройством и троса (гибкого элемента), имеющего длину 350 мм или 450 мм, и диаметр 5,2 мм.

На корпусе имеется бирка и контрольная крышка. Один конец троса закреплен в корпусе ЗПУ. В месте крепления троса к корпусу ЗПУ на тросе установлена скоба.

На корпусе нанесена информация: семизначный контрольный номер ЗПУ, сокращенное наименование железной дороги (БЧ-21), название ЗПУ, товарный знак изготовителя изделия, аналогичная информация имеется на контрольной крышке и на корпусе ЗПУ под контрольной крышкой.

Железнодорожные администрации, согласовавшие применение ЗПУ:

РЖД

АЗ

АРМ

БЧ

КЗХ

КРГ

ЧФМ

ТДЖ

ТРК

УТИ

УЗ

ГР

ЛДЗ

ЛГ

ЭВР

Нукер-Гарант

(АО «НК «Казахстанские железные дороги») 

Технические характеристики

Производитель: ТОО «Корпорация НУКЕР»

Тип: Универсальные ЗПУ

Усилие вскрытия: более 18 кН

Диаметр гибкого стержня (троса): 5,2-6,0 мм

Длина гибкого стержня (троса): 350-530 мм

Габаритные размеры корпуса: 36х35х24 мм

Масса: 120 г

Назначение

Запорно-пломбировочное устройство «Нукер-Гарант» предназначено для запирания и пломбирования крытых, рефрижераторных вагонов, цистерн, вагонов-хопперов, крытых вагонов для перевозки легковых автомобилей, контейнеров.

Конструкция

ЗПУ «Нукер-Гарант» представляет собой моноблочную конструкцию, состоящую из корпуса, в который вмонтированы блокирующее устройство и гибкий элемент — стальной трос. На корпус наносится: индивидуальный шестизначный номер, сокращенное буквенное наименование железной дороги отправления - КЗХ, товарный знак предприятия изготовителя, последняя цифра года выпуска, название ЗПУ.

Принцип работы

Гибкий стальной трос ЗПУ последовательно пропускается через отверстия запорных узлов пломбируемого объекта, образуя петлю способную затягиваться до минимального размера.

Пломбирование производится вручную без вспомогательного инструмента. Снятие ЗПУ производится перекусыванием гибкого троса (каната) тросорезами (кусачками).

Железнодорожные администрации, согласовавшие применение ЗПУ:

РЖД

АЗ

АРМ

БЧ

КЗХ

КРГ

ЧФМ

ТДЖ

ТРК

УТИ

УЗ

ГР

ЛДЗ

ЛГ

ЭВР

X

X

X

Норд-Гарант

(АО «НК «Казахстанские железные дороги») 

Технические характеристики

Производитель: ТОО «АМАНАТ ЗПУ КОРПОРАЦИЯСЫ»

Тип: Универсальные ЗПУ

Усилие вскрытия: более 18 кН

Диаметр гибкого стержня (троса): 5,2-5,7 мм

Длина гибкого стержня (троса): 400-560 мм

Масса: 130 г

Назначение

Запорно-пломбировочное устройство «Норд-Гарант» предназначено для запирания и пломбирования крытых вагонов, рефрижераторных вагонов, цистерн, зерновозов, вагонов-хопперов, крытых вагонов для перевозки автомобилей, контейнеров.

Конструкция

ЗПУ «Норд-Гарант» представляет собой моноблочную конструкцию, состоящую из корпуса, в который вмонтированы блокирующее устройство и гибкий элемент — трос. На корпус наносится: сокращенное буквенное наименование железной дороги отправления - КЗХ, название ЗПУ, клеймо завода-изготовителя, последняя цифра года выпуска, контрольный знак, состоящий из семиразрядного числа.

Принцип работы

Гибкий стальной трос ЗПУ последовательно пропускается через отверстия запорных узлов пломбируемого объекта, образуя петлю способную затягиваться до минимального размера.

Пломбирование производится вручную без вспомогательного инструмента. Снятие ЗПУ производится перекусыванием гибкого троса (каната) тросорезами (кусачками).

Железнодорожные администрации, согласовавшие применение ЗПУ:

РЖД

АЗ

АРМ

БЧ

КЗХ

КРГ

ЧФМ

ТДЖ

ТРК

УТИ

УЗ

ГР

ЛДЗ

ЛГ

ЭВР

X

X

Спрут-М4

(АО «НК «Казахстанские железные дороги») 

Технические характеристики

Производитель: ТОО «Универсал»

Тип: Универсальные ЗПУ

Усилие вскрытия: более 20 кН

Диаметр гибкого стержня (троса): 4,7-5,2 мм

Длина гибкого стержня: 350-1000 мм

Назначение

Запорно-пломбировочное устройство «Спрут-М4» предназначено для запирания и пломбирования крытых, рефрижераторных вагонов, цистерн, вагонов-хопперов, крытых вагонов для перевозки легковых автомобилей, контейнеров и других объектов с диаметров отверстий в запорных и пломбировочных узлах не менее 6 мм.

Конструкция

ЗПУ «Спрут-М4» представляет собой моноблочную конструкцию, состоящую из корпуса с жестко закрепленным в нем отрезком троса и размещенного в корпусе стопорного элемента, взаимодействующего с тросом в процессе опломбирования.

На корпус наносится: индивидуальный семизначный номер, сокращенное буквенное наименование железной дороги отправления - КЗХ, последняя цифра года выпуска, товарный знак фирмы-изготовителя, наименование ЗПУ, подтверждение патентной чистоты (ПАТ.РК), защитный лейбл.

Принцип работы

Гибкий стержень (канат) ЗПУ последовательно пропускается через отверстия запорных узлов пломбируемого объекта, образуя петлю способную затягиваться до минимального размера.

Пломбирование производится вручную без вспомогательного инструмента. Снятие ЗПУ производится перекусыванием гибкого стержня (каната) тросорезами (кусачками).

Железнодорожные администрации, согласовавшие применение ЗПУ:

РЖД

АЗ

АРМ

БЧ

КЗХ

КРГ

ЧФМ

ТДЖ

ТРК

УТИ

УЗ

ГР

ЛДЗ

ЛГ

ЭВР

X

X

X

Спрут-Универсал

(АО «НК «Казахстанские железные дороги») 

Технические характеристики

Производитель: ТОО «Универсал»

Тип: Универсальные ЗПУ ограниченного использования

Усилие вскрытия: более 20 кН

Диаметр гибкого стержня (троса): 4,7-5,2 мм

Длина гибкого стержня: 350-1000 мм

Назначение

Запорно-пломбировочное устройство «Спрут-Универсал» предназначено для запирания и пломбирования нефтеналивных железнодорожных цистерн и других объектов с диаметров отверстий в запорных и пломбировочных узлах не менее 6 мм.

Конструкция

ЗПУ «Спрут-Универсал» состоит из трех основных элементов: охватывающего элемента — гибкого стержня; соединяющего элемента — плашки; фиксирующего элемента — зажима. Гибкий стержень состоит из отрезка силового троса, на одной стороне которого при помощи хвостовика, закреплена контрольная шайба (пломба) с информацией, нанесенной на нее в заводских условиях, включающей: сокращенное буквенное наименование железной дороги отправления - КЗХ, контрольный знак из 7 цифр, последнюю цифру года выпуска, наименование ЗПУ, сокращенное наименование завода-изготовителя, товарный знак завода-изготовителя, сведения о патентовании, защитный лейбл. Плашка, представляющая собой пластину с двумя отверстиями, обеспечивает при постановке на запорный узел объекта замкнутую конструкцию. Зажим представляет собой стопорящий элемент, который при установке ЗПУ свободно перемещается по тросу в одну сторону и жёстко фиксируется на нём при попытке перемещения зажима в обратную сторону.