- •Содержание
- •Введение
- •1 Теоретические основы бизнес-планирования
- •1.1 Преимущества бизнес-планирования
- •Основные преимущества, которые дает предпринимателю бизнес-планирование:
- •1.2 Типовая структура бизнес-планирования Типовая структура бизнес-плана инвестиционного проекта, основные разделы [1]:
- •1.3 Показатели эффективности проекта
- •1.4 Расчеты показателей эффективности проекта
- •2.2 Характеристика службы «Мое такси»
- •2.3 Сравнительный анализ конкурентов такси «Мое такси»
- •2.4 Обзор отрасли
- •2.4.1 Прогнозные оценки и ожидаемые результаты развития автомобильного транспорта России до 2010 года
- •2.4.2 Влияние автомобильного транспорта на развитие экономики и социальной сферы
- •2.4.3 Роль пассажирского автотранспорта
- •2.4.4 Инвестиции, издержки, занятость населения
- •2.4.5 Загрязнение окружающей среды
- •2.4.6 Ухудшение безопасности дорожного движения
- •2.4.7 Факторы успеха фирм, оказывающих услуги легкового такси3
- •Частота выбора фактора респондентами %
- •2.5 План маркетинга
- •2.6 Производственный план
- •2.7 Инвестиционный план
- •2.8 Финансовый план
- •2.8.1 Условия предоставления и погашения кредита
- •2.8.2 Расчет показателей эффективности
- •2.9 Анализ чувствительности проекта
- •3 Автомобиль и его воздействие на окружающую среду города
- •3.1 Загрязнение воздуха отработавшими газами автомобилей
- •3.3 Прочие виды воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.7 Инвестиционный план
В рамках реорганизации бизнеса необходимо осуществить приобретение 15 автомобилей ВАЗ-2110, установку на машины газового оборудования, оснащение автомобилей радиостанциями и рекламой (табл.2.12)
Таблица 2.12 - Инвестиционный план
№ п/п |
Наименование |
Сумма, руб. |
1 |
Приобретение ВАЗ-2110 |
3 360 000 |
2 |
Установка газового оборудования |
105 000 |
3 |
Радиофикация ТС |
45 000 |
|
Итого затрат |
3 510 000 |
В соответствии с п.3 ст.346.16 НК РФ при применении упрощенной системы налогообложения амортизация не начисляется. Стоимость приобретенного основного средства списывается на расходы не через амортизацию, а единовременно в момент ввода их в эксплуатацию.
Ввод указанных основных средств в эксплуатацию предполагается с 1 октября 2007 года. Общий объем средств, необходимых для реализации проекта и их источники представлены в таблице 2.13.
Финансирование проекта планируется осуществлять за счет получения рублевого кредита под ставку не более 18% годовых, а также за счет собственных средств.
Таблица 2.13 - Общий объем средств, необходимых для реализации проекта и их источники
Вложения в проект, т.р. |
Источники финансирования, т.р. | |||
Приобретение ВАЗ-2110 |
Автосалон «Золотой ключ» г. Ярославль, Селикатное шоссе, 19 |
3 360 |
Кредит
|
3 510 |
Установка газового оборудования |
105 | |||
Радиофикация ТС |
ИП Зубов, г. Ярославль |
45 | ||
Реклама на ТС |
Фирма «ТАЙП» г. Ярославль ул. Угличская, д. 39 б, офис2
|
22, 5 |
Собственные средства |
75 |
Постановка машин на учет |
ГИБДД, г. Ярославль |
22,5 | ||
ОСАГО |
Ярославский филиал СКПО-УралСиб, г. Ярославль, ул. Советская, д. 80, оф.126 |
30 | ||
Итого |
3 585 |
Итого |
3 585 |
2.8 Финансовый план
2.8.1 Условия предоставления и погашения кредита
Финансирование реорганизации деятельности такси «Мое такси» планируется за счет привлечения рублевого кредита на 2 года под 18% годовых в размере 3 510 000 рублей, а также за счет собственных средств в размере 75 000 рублей.
Период использования кредита: с 1.10.2007г. по 30.09.2009г.
Порядок получения кредита: единовременно
Порядок погашения кредита: равными долями
Момент начала погашения основного долга: 01.12.2007г.
Ставка банковского процента: 18% годовых
Валюта кредита: рубль.
По договоренности с банком выплата суммы долга будет производиться, начиная с третьего месяца кредитования, а банковский процент выплачивается ежемесячно.
График погашения кредита представлен в таблице 5.1.
2.8.2 Расчет показателей эффективности
Оценка эффективности проекта выполнена с учетом Методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденных Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом РФ по строительной, архитектурной и жилищной политике 21.06.1999 № ВК 477.
Для оценки финансовой состоятельности проекта такси «Мое такси» проведен анализ денежных потоков (кэш-фло). Проведенный анализ показывает жизнеспособность на каждом этапе реализации проекта, так как чистый денежный поток положителен на всём протяжении анализируемого периода.
Для определения экономической эффективности реорганизации бизнеса такси «Мое такси» рассчитаем показатели: чистый дисконтированный доход, индекс доходности дисконтированных инвестиций, дисконтированный срок окупаемости, внутренняя норма доходности.
Для расчета эффективности проекта в качестве нормы дисконта принимаем ставку банковского процента по кредиту – 18%.
Таблица 2.14 - График погашения кредита, руб.
№ платежа |
Год |
Оплата за месяц |
Подлежит погашению |
Платеж | |
Сумма основного долга |
Процент за использование | ||||
1 |
2007 |
октябрь |
0 |
52650,00 |
52650,00 |
2 |
ноябрь |
0 |
50456,25 |
50456,25 | |
3 |
декабрь |
159545,5 |
48262,50 |
207807,95 | |
4 |
2008 |
январь |
159545,5 |
46068,75 |
205614,20 |
5 |
февраль |
159545,5 |
43875,00 |
203420,45 | |
6 |
март |
159545,5 |
41681,25 |
201226,70 | |
7 |
апрель |
159545,5 |
39487,50 |
199032,95 | |
8 |
май |
159545,5 |
37293,75 |
196839,20 | |
9 |
июнь |
159545,5 |
35100,00 |
194645,45 | |
10 |
июль |
159545,5 |
32906,25 |
192451,70 | |
11 |
август |
159545,5 |
30712,50 |
190257,95 | |
12 |
сентябрь |
159545,5 |
28518,75 |
188064,20 | |
13 |
октябрь |
159545,5 |
26325,00 |
185870,45 | |
14 |
ноябрь |
159545,5 |
24131,25 |
183676,70 | |
15 |
декабрь |
159545,5 |
21937,50 |
181482,95 | |
16 |
2009 |
январь |
159545,5 |
19743,75 |
179289,20 |
17 |
февраль |
159545,5 |
17550,00 |
177095,45 | |
18 |
март |
159545,5 |
15356,25 |
174901,70 | |
19 |
апрель |
159545,5 |
13162,50 |
172707,95 | |
20 |
май |
159545,5 |
10968,75 |
170514,20 | |
21 |
июнь |
159545,5 |
8775,00 |
168320,45 | |
22 |
июль |
159545,5 |
6581,25 |
166126,70 | |
23 |
август |
159545,5 |
4387,50 |
163932,95 | |
24 |
сентябрь |
159545,5 |
2193,75 |
161739,20 | |
ИТОГО |
|
|
3510000 |
658125,00 |
4168125,00 |
Таблица 2.15 - Планы денежных поступлений и выплат на период реализации проекта (Кэш-фло, без дисконтирования)
Показатели
|
2007 год |
2008 год |
2009 год |
Итого | |||||
4 квартал |
1 квартал |
2 квартал |
3 квартал |
4 квартал |
1 квартал |
2 квартал |
3 квартал | ||
Операционная деятельность | |||||||||
Выручка от реализации работ (услуг) |
2842400 |
3020050 |
2309450 |
2309450 |
2842400 |
3020050 |
2309450 |
2309450 |
20962700,00 |
Материальные затраты |
-511632 |
-543609 |
-415701 |
-415701 |
-511632 |
-543609 |
-415701 |
-415701 |
-3773286,00 |
Затраты на оплату труда |
-710600 |
-755012,5 |
-577362,5 |
-577362,5 |
-710600 |
-755012,5 |
-577362,5 |
-577362,5 |
-5240675,00 |
Арендная плата |
-113696 |
-120802 |
-92378 |
-46189 |
-56848 |
-60401 |
-46189 |
-46189 |
-582692,00 |
Затраты на ТО |
-142120 |
-151002,5 |
-115472,5 |
-115472,5 |
-142120 |
-151002,5 |
-115472,5 |
-115472,5 |
-1048135,00 |
Единый налог на вмененный доход |
-44712 |
-44712 |
-44712 |
-44712 |
-44712 |
-44712 |
-44712 |
-44712 |
-357696,00 |
Транспортный налог |
-4500 |
-4500 |
-4500 |
-4500 |
-4500 |
-4500 |
-4500 |
-4500 |
-36000,00 |
Процент за использование кредита |
-103106,25 |
-138206,25 |
-118462,50 |
-98718,75 |
-78975,00 |
-59231,25 |
-39487,50 |
-21937,50 |
-658125,00 |
Итого кэш-фло от операционной деятельности |
1212033,75 |
1262205,75 |
940861,50 |
1006794,25 |
1293013,00 |
1401581,75 |
1066025,50 |
1083575,50 |
9266091,00 |
Инвестиционная деятельность | |||||||||
Приобретение ВАЗ-2110 |
-3360000 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
-3360000,00 |
Установка газового оборудования |
-105 000 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
-105000,00 |
Радиофикация ТС |
-45 000 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
-45000,00 |
Реклама на ТС |
-22 500 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
-22500,00 |
Постановка машин на учет |
-22 500 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
-22500,00 |
ОСАГО |
-30 000 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
-30000,00 |
Итого кэш-фло от инвестиционной деятельности |
-3585000,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
-3585000,00 |
Финансовая деятельность | |||||||||
Получение кредита |
3 510 000 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
3510000,00 |
Вложение собственных средств |
75 000 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
75000,00 |
Возврат собственных средств |
-75 000 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
-75000,00 |
Погашение основного долга |
-159545,45 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-3510000,00 |
Итого кэш-фло от финансовой деятельности |
3350454,55 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-478636,36 |
-478636,36 |
0,00 |
Чистый денежный поток |
977488,30 |
783569,39 |
462225,14 |
528157,89 |
814376,64 |
922945,39 |
587389,14 |
604939,14 |
5681091,00 |
Таблица 2.16 - Показатели экономической эффективности проекта
-
Показатель
Значение
Чистый дисконтированный доход (ЧДД), руб.
3689571,09
Индекс доходности (ИД), %
203%
Дисконтированный срок окупаемости (Тд), мес.
11,83
Внутренняя норма доходности (ВНД), %
93,2%
Полученные результаты доказывают экономическую эффективность проекта реорганизации деятельности такси «Мое такси», так как выполняются все условия эффективности проекта:
ЧДД>0;
ВНД > Е при условии, что ВНД этого проекта существует;
3.ИД>1,0 или 100%;
Срок окупаемости с учетом дисконтирования Тд < Т;
Таким образом, проведенные расчеты доказывают эффективность проекта реорганизации деятельности такси «Мое такси» и способность своевременного возврата кредита и процентов по нему с сохранением высокого уровня рентабельности деятельности. Окупаемость проекта наступает через 12 месяцев после начала его реализации, то есть к ноябрю 2008 года.