Приложение №3

к РТМ-1 ОТС-Ц-2000

Методика разработки структурной схемы цифровой сети ОТС железной дороги

1. Структурная схема цифровой сети оперативно-технологической связи дороги содержит структурные схемы ОТС отдельных направлений (участков) дороги, объединяемых в едином диспетчерском центре управления (ЕДЦУ).

На основании структурной схемы должны быть определены потоки Е₁, объединяющие мостовые станции между собой и с распорядительной станцией соответствующего направления.

2. Структурная схема цифровой сети ОТС разрабатывается на основании исходных данных, содержащих топологическую схему дороги, сведения по расположению диспетчерских кругов с указанием граничных станций круга, пунктов размещения распорядительных станций каждого круга, расположение дорожного (отделенческого) единого диспетчерского центра управления (пример на рис. 1) и таблицы доступности абонентов ЕДЦУ.

3. Разработка ведется по направлениям, определенным по топологической схеме железной дороги (пример на рис. 1).

Каждое направление разбивается на несколько физических участков в пределах, которых формируются сетевые кольца нижнего уровня (рис. 3 РТМ-1 ОТС-Ц-2000).

1. Кольца нижнего уровня (НУ) строятся на основании следующих условий:

1. Каждое кольцо НУ должно формироваться с помощью одного ПЦК (одного потока Е₁), объединяющего аппаратуру ОТС каждой станции физического участка.

В технически обоснованных случаях допускается использование 2-х потоков Е₁в кольцах НУ.

2. Канальные интервалы (КИ) в потоке Е₁кольца НУ должны использоваться с максимальной эффективностью. Из 30 КИ потока Е₁ для организации речевых трактов ОТС следует стремиться занять до 25 КИ.

3. Границы кольца НУ следует располагать так, чтобы сократить число речевых трактов, ретранслируемых через мостовые станции в кольцо верхнего уровня (ВУ).

Для этого кольцом НУ следует охватить по возможности максимальное количество диспетчерских кругов, которые могут полностью в нем разместиться.

4. Соседние кольца НУ не должны пересекаться между собой на одних и тех же станциях, станция не должна входить одновременно в 2 или более колец НУ.

5. При организации защитного кольца НУ с использованием прямых каналов ТЧ следует учитывать наличие на граничных станциях кольца аппаратуры выделения каналов.

6. Количество станций кольца НУ не должно превышать 50.

2. В аппаратуре мостовой станции должна быть предусмотрена возможность полупостоянной коммутации канальных интервалов максимально для 4 потоков Е₁ с каждого направления (например, одного потока для кольца "нижнего" уровня и до 3-х потоков кольца "верхнего" уровня.

Например, в аппаратуре ДХ500ЖТ при максимальной комплектации интерфейсами Е_1Л обеспечивается коммутация 3-х потоков Е₁ ВУ и одного потока Е₁НУ.

В аппаратуре ДСС коммутация КИ колец верхнего уровня обеспечивается дополнительным мультиплексором ВТК-12.

2. Кольцо верхнего уровня (ВУ) организуется на основании следующих правил:

1. Кольцо ВУ формируется, как правило, с помощью нескольких потоков Е₁.

Количество потоков Е₁в кольце ВУ практически не ограничивается (ограничивается количество Е₁, входящих (выходящих) в мостовые станции) см. раздел 3.2.

2. При формировании кольца ВУ необходимо стремиться к минимализации количества потоков Е₁, входящих в каждую мостовую станцию.

В мостовую станцию должны быть введены только те потоки Е₁, которые содержат информацию для ее кольца НУ.

Остальные потоки, не связанные с кольцом НУ, должны обходить мостовую станцию транзитом (через ТЛС-31, STM-1 и т.п.).

Примечание к п. 3.3.2.:

Для того, чтобы сформировать потоки Е₁ между мостовыми станциями, допускается в мостовую станцию вводить каналы ОЦК, не несущие информацию для кольца НУ данной станции (таблица рис.6).

4. Порядок разработки структурной схемы цифровой сети ОТС

4.1 На основании схемы расположения диспетчерских кругов и распорядительных станций строится схема связи каждого нижнего кольца с обозначением на ней всех видов ОТС, предусмотренных на данном участке, с указанием точек выхода в кольцо верхнего уровня. Канальные интервалы в каждом кольце нижнего уровня сводятся в таблицы (рис. 2, 3, 4 и 5).

4.2. Отдельные виды связи (постанционную, билетно-диспетчерскую, ВОХР и др.) допускается по согласованию с дорогой не резервировать кольцом или вообще не вводить в состав ОТС при наличии соответствующей сети ОбТС.

4.3. "Подтягивание" диспетчерских связей к распорядительной станции ЕДЦУ соответствующего направления рекомендуется осуществлять одним или двумя потоками Е₁, с учетом объединения в одной установке не более 8-ми поездных диспетчеров.

При необходимости в составе распорядительной станции могут входить несколько таких установок. Связь между ними внутри распорядительной станции должна быть организована с помощью внутреннего кольца (рис.1).

4.4. Для распределения канальных интервалов КИ по потокам Е₁ с учетом использования минимального количества потоков, все виды связей данного направления, проходящие через мостовые и распорядительную станцию, сводятся в таблицу (рис.6).

В таблице указаны для каждого вида связи номера КИ и мостовые станции, в которых полупостоянно коммутируются соответствующие КИ.

На основании данных таблицы канальные интервалы каждого вида связи группируются в потоки Е_1.Так, например, для организации ОТС в соответствии со схемой участка (рис.1) используются три потока Е₁, одним из которых "подтягиваются" диспетчера ДНЦ-1, ДНЦ-2 и ЛПС-1 к ЕДЦУ, второй используется для организации связи между мостовыми станциями А, Б, В и Г, а третий (нулевой) для «подтягивания» диспетчеров ДНЦ-3 и ДНЦ-4 к ЕДЦУ и общей сигнализации.

Штриховкой в таблице рисунка 6 отмечены КИ, которые не несут информацию для кольца НУ и используются в мостовых станциях только при формировании каналов Е₁ (см. примечание к п. 3.3.2.).

В каждом кольце верхнего и нижнего уровней временной интервал общей сигнализации (КИ-16) организуется только в одном потоке Е₁с "нулевым" номером (Nвс=0). Этот поток Е₁должен в обязательном порядке вводиться во все станции соответствующего кольца, тогда как на прочие потоки Е₁кольца должно распространяться требование п.3.3.2. настоящего документа.

Файл "табл.к приложению.xls"

Схема потоков Е₁для участка рис. 1 показана на рисунке 7.

Примечание:

Канальные интервалы участка (рис.1) можно было бы безусловно разместить в одном потоке Е₁. Распределение КИ на три потока Е₁произведено в качестве примера построения сети.