3.1 Светофорные лампы

Отказы светофорных ламп составляет 2-4 % от всех отказов устройств СЦБ. На ряду со случаями преждевременного перегорания светофорных ламп в эксплуатации имеют место и случаи потери контакта в ламподержателяях линзовой головки. Иногда потеря контакта вызывается окислением свинца на нижнем выводе лампы или недостаточной длиной этого вывода. Также наблюдаются и случаи излома пружины ламподержателя.

3.2 Рельсовые цепи

Отказы рельсовой линии составляют 22-30 % от общего количества отказов всех устройств СЦБ.

В рельсовой линии в основном наблюдаются отказы следующих видов:

3.2.1 Обрыв или плохой контакт элементов рельсовой цепи

-выпадание штепсельного стыкового соединителя или плохой контакт между штепселем и головкой рельса из-за плохой забивки, нестандартного штепселя или несоответствия диаметра отверстия техническим условиям;

-обрыв стыковых штепсельных соеденителей в месте приварки штепселя к проволоке и приварных соеденителей в месте приварки к рельсу;

-плохой контакт в манжете приварных соеденителей;

-обрыв или плохой контакт стыковых соединителей из-за износа или коррозии;

-плохой контакт или обрыв бутлежных перемычек, стрелочных и междупутных соединителей из-за несоблюдения технологии установки, старения или износа;

-обрыв элементов рельсовой цепи из-за небрежности при выполнении некоторых работ;

-излом рельса;

3.2.2 Неисправность изолирующих стыков

-нарушение изоляции стыка при угоне рельса, отсутствии подбивки или плохом состоянии шпал, а также вследствие неправильной установки стыка;

-замыкание из-за образовавшегося наката, а также металлической стружкой или опилками;

-нарушение изоляции между болтом и накладкой при наличии металлических шайб вместо стопорных планок, а также из-за продавливания стопорной планки при чрезмерной затяжке;

-касание накладки клееболтового стыка с головками костылей и болтов;

-нарушение изоляции стыка из-за небрежности при выполнении некоторых работ;

3.2.3 Пробой изоляции на стрелочных переводах и глухих пересечениях

-пробой изоляции втулок и шайб серговых болтов, серговых прокладрк;

-перекрытие зазора между серьгой и остряком металлической стружкой, закорачивание серьги с болтом шплинтом;

-пробой изоляции втулок и шайб стягивающих болтов стяжной полосы и крестовиной распорки; ---перекрытие зазора между торцами стяжной полосы; пробой изоляции прокладок крестовиной распорки, перекрытие зазоров торцов крестовиной распорки металлическим предметом, закорачивание вследствие перекоса стягивающего болта крестовиной распорки при его ослаблении;

-пробой изоляции втулок и шайб фундаментальных угольников;

3.2.4. Замыкание рельсовых цепей

-стрелочным и междупутным соединителем, бутлежной перемычкой, на тросах рельсовой цепи через противоугоны;

-заземлителем контактной опоры, фермой моста, трубой обдувки;

-гусеничным трактором, санями, арматурой настила переезда, дефектоскопными и другими тележками с неисправной изоляцией;

-неисправным шаблоном, крышкой бутлега, посторонними лицами;

-проезд по изолирующему стыку модерона с малой скоростью;

-попадание металлических предметов на элементы рельсовых цепей;

3.2.5. Понижение сопротивления балласта

-отсутствие подрезки балласта; -высокая степень загрязненности балласта;

-плохое состояние шпального хозяйства;

-утечка тока из-за токопроводящих примесей;