Введение

Железнодорожный транспорт, как основа транспортной системы Российской Федерации, призван во взаимодействии с другими видами транспорта своевременно и качественно обеспечивать потребности населения в перевозках и услугах, жизнедеятельность всех отраслей экономики и национальную безопасность государства.

Роль железнодорожного транспорта в экономике страны, учитывая ее огромные территории и недостаточное развитие других транспортных инфраструктур достаточно высока. Ее значимость определяют регулярность, и универсальность перевозок независимо от времени года и климатических условий, разветвленность сети железных дорог и их высокие пропускная и провозная возможности. Базируясь на современных видах тяги, надёжных перевозочных ёмкостях, мощном рельсовом основании, привлекая прогрессивные средства компьютеризации и сигнализации, железнодорожный транспорт наряду с другими отраслями промышленного производства входит в экономический потенциал каждой страны.

Важной задачей работы железнодорожного транспорта является предоставление пользователям таких перевозочных услуг, которые позволили бы им укрепить свое положение на товарном рынке, получить прибыль для расширенного воспроизводства и тем самым создать предпосылки для увеличения объема перевозок.

Зафиксированная в последние годы стабильность промышленного производства в стране вызывает увеличение объёмов перевозок на железнодорожном транспорте и переработки вагонов на станции. Это требует заблаговременного проведения мероприятий по укреплению технологической базы станции, повышение ее пропускной и перерабатывающей способности наряду с совершенствованием технологии работы.

В дипломном проекте рассматривается деятельность железнодорожной станции Касьяновка. От устойчивой и эффективной работы данного структурного подразделения, зависит деятельность железнодорожных направлений и сети в целом, сокращение эксплуатационных расходов, повышение доходности отрасли.

Цель данного дипломного проекта внедрение на пути необщего пользования нового средства механизации – установки для обработки железнодорожных полувагонов нефтепродуктом плёнкообразующим для ускорения переработки грузов в зимний период и, соответственно, уменьшения простоя вагонов под грузовыми операциями, что в целом улучшит переработку и пропуск заданных вагонопотоков при наименьшем простое вагонов, высокую эксплуатационную надёжность станции, эффективное использование технических средств, минимальные эксплуатационные расходы и безопасность выполнения работы.

Для решения поставленной задачи рассматривается существующий вариант технологии работы станции и пути необщего пользования и вариант после внедрения данной установки, рассчитываются важнейшие показатели работы станции для существующего варианта. По показателям общей экономической эффективности капитальных вложений рассчитывается срок окупаемости проекта.

1 Техническая характеристика станции Касьяновка

1.1 Общая характеристика станции

Станция Касьяновка по характеру работы является грузовой, отнесена к 1 классу. На станции осуществляется формирование, расформирование грузовых, переработка транзитных поездов (пополнение или отцепка групп вагонов), прием, отправление, пропуск грузовых, пригородных, пассажирских поездов, местная работа по подаче, уборке вагонов с ремонтных путей и Пункта промывки. На станции имеется Пункт технического обслуживания вагонов (далее ПТО) эксплуатационного вагонного депо Иркутск-Сортировочный (ВЧДЭ-8), Пункт промывки вагонов (далее ДПП) Восточно-Сибирской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ДМ). В составе ПТО имеется пункт подготовки вагонов под погрузку.