1.2. Путевое развитие железнодорожной станции

Прилегающие к станции перегоны Касьяновка-Гришево, Касьяновка-Половина – трехпутные, оборудованы: по I-му пути – односторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления, по II-му и III-му путям – двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. В четном и нечетном направлениях на перегонах применяется как тепловозная, так и электровозная тяга.

Станция имеет внутриузловые соединения: примыкающие перегоны Касьяновка-ЦОФ, Касьяновка-Ново-Храмцово – однопутные, оборудованы релейной полуавтоматической блокировкой для движения грузовых поездов обоих направлений. На перегоне Касьяновка-Ново-Храмцово применяется как

тепловозная, так и электровозная тяга. На перегоне Касьяновка-ЦОФ применяется тепловозная тяга.

На станции имеются: 2 главных, 12 приемо-отправочных, 4 соединительных, 3 ремонтных, 5 промывочных путей. Также есть предохранительный тупик и вытяжные пути.

На 14-м пути станции расположены электронные тензометрические вагонные весы ВТВ-Д-200 для взвешивания вагонов в движении.

Пути станции №15,17,19,5,7,9,11,6,8,10,12,14 оборудованы устройством зарядки и опробования тормозов УЗОТ-Р (далее УЗОТ) для опробования действия тормозов вагонов без локомотива. УЗОТ на нечетных приемоотправочных путях расположены с западной стороны, на путях 6,8,10,12,14 – посередине. От УЗОТ производится проверка действия тормозов у поездов своего формирования, согласно действующего плана.

Для ремонта и подготовки вагонов под погрузку: в междупутьях 5-7-го, 7-9-го путей имеются сварочные колонки и трансформаторы, в междупутье 11-13-го путей – узкоколейная линия для перемещения тележки с запчастями, на 17,19-м путях – козловой кран грузоподъемностью 5т, на 15-м пути – вагоноремонтная машина, на 17-м пути – лебедка для подтягивания вагонов и стационарные электродомкраты.

На подходах к станции установлены устройства контроля схода подвижного состава (УКСПС), которые расположены:

• по II-му пути перегона Гришево – Касьяновка в четном направлении у предвходной сигнальной точки №1-IIпк 5065ПК1 и у сигнальной точки №2-IIпк 5064ПК3;

• по III-му пути перегона Гришево – Касьяновка в четном направлении у предвходной сигнальной точки №1-IIIпк 5065ПК1 и у сигнальной точки №2-IIIпк 5064ПК3;

• по I-му пути перегона Касьяновка - Половина в нечетном направлении у предвходного светофора №1-Iпк 5070ПК2 и у проходного светофора №3-Iпк 5071ПК7;

• по II-му пути перегона Касьяновка - Половина в нечетном направлении у предвходного светофора №1-IIпк 5070ПК2 и у проходного светофора №3-IIпк 5071ПК7;

• по III-му пути перегона Касьяновка - Половина в нечетном направлении у предвходного светофора №1-IIIпк 5070ПК2 и у проходного светофора №3-IIIпк 5071ПК7.

Для производства маневровой работы на станции выделены два маневровых локомотива серии ТЭМ-18. Техническое обслуживание и экипировка маневровых локомотивов производится согласно графика в оборотном локомотивном депо станции Черемхово (далее ТДЭ-54) и в эксплуатационном локомотивном депо станции Иркутск-Сортировочный(далее ТЧЭ-5).

Таблица 1.1 – Пассажирские и грузовые устройства

№ путей	Наименование устройств	Длина в метрах
Между I и II путями	Низкая пассажирская платформа	297,4
37	Высокая промывочная эстакада с правой стороны по ходу движения от стрелки 1а к стрелке 9а	198,9
37	Высокая грузовая эстакада с левой стороны по ходу движения от стрелки 1а к стрелке 9а	54,7
Между 29 и 31 путями	Высокая промывочная эстакада	150,3
35	Высокая промывочная эстакада с левой стороны по ходу движения от стрелки 102 к тупиковому упору	155,5
33	Высокая промывочная эстакада с правой стороны по ходу движения от стрелки 101 к стрелке 9а	62,5

Таблица 1.2 – Перечень железнодорожных путей необщего пользования и их принадлежность

Наименование организации, для обслуживания которой, предназначен ж.д. путь необщего пользования	Принадлежность ж.д. пути необщего пользования	Каким локомотивом обслуживается
Филиал «Разрез Черемховуголь» ООО «Компания Востсибуголь»	владелец	владелец

Путь не общего пользования «Филиал «Разрез «Черемховуголь» ООО «Компания «Востсибуголь» (далее ООО «КВСУ») примыкает к пути VIЧАП станции Касьяновка. Границей пути является знак «Граница подъездного пути» на ординате 1815,8м. Развёрнутая длина пути составляет 22641м. Подача, расстановка и уборка вагонов производится локомотивами предприятия. Подача вагонов производится с путей №6,8,10,12,14 локомотивом вперёд. Уборка вагонов производится локомотивом вперёд. Максимальный размер одновременной подачи и уборки 55 вагонов, по весу 4300 тонн. Суточная максимальная перерабатывающая способность 316 вагонов (для погрузки угля 124 вагона и переработки «угольных вертушек» 192 вагона). Приёмо-сдаточные операции производятся на путях №6,8,10,12,14. Основной род груза: каменный уголь.

Пути пункта промывки №29, 31, 33, 35, 37 примыкают: с западной стороны на продолжении пути №13 путём №37, границей является изолированный стык маневрового сигнала М-29; с восточной стороны пути №33,37 - стрелкой №7а к пути №23, границей является передний стык рамного рельса стрелки №7а. Полная длина путей составляет 1526м. Подача и уборка вагонов производится маневровым локомотивом станции. Размер одновременной подачи и уборки вагонов зависит от вместимости путей, но не более 30 вагонов. Подача производится через путь №13 вагонами вперёд от сигнала М-37: на путь №29 – вместимость 21 условных вагонов, длина фронта – 150,3м; на путь №31 – вместимость 16 условных вагонов, длина фронта 150,3 м; на путь №37 – вместимость 27 условных вагонов, длина фронта – 198,9м; на путь №35 – вместимость 16 условных вагонов, длина фронта – 155,5м; на путь №33 – вместимость 27 условных вагонов, длина фронта – 62,5м. Размер одновременной подачи и уборки вагонов через путь №23 зависит от вместимости путей, но не более 9 условных вагонов. Подача через путь №23 производится вагонами вперёд от стрелки №7ана путь №33 и №37. Уборка вагонов с путей №29, 31, 37, 33, 35 производится локомотивом вперёд за сигнал М-37; с путей №33, 37 за стрелку №7а локомотивом вперёд. Среднесуточный объём работы – 80 вагонов.

На пункте промывки промываются вагоны по 1-й категории (крытые, вагоны-термосы, рефрижераторные секции).

1.3. Специализация районов маневровых локомотивов

На станции Касьяновка имеются два маневровых района работы. Специализация районов, порядок и меры обеспечения безопасности маневров, особенности работы в каждом районе указаны в п.3.2, п.3.3, п.3.4, п.3.6, п.3.8 ТРА станции.

Особенности маневровой работы на станции отражены в приложении к ТРА «Инструкция по производству маневровой работы на станции Касьяновка».

В каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив. Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более локомотивов указаны в п.3.5 ТРА станции. При работе одиночными толчками в 1-м районе составители поездов работают в два лица – один на вытяжке по 21-му пути, второй на тормозных позиции в междупутьях 5-7-9-11-13-х путей.

2 Определение вагоно- и поездопотоков на станции

2.1 Местные вагонопотоки

На основе данных собранных в ходе преддипломной практике и сучётом перспективы были определены размеры прибытия и отправления грузов, которые представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Годовые объёмы погрузки и выгрузки на станции Касьяновка

№ ПНП	Наименование железнодорожного пути необщего пользования	Наименование группы груза	Суточный грузопоток в тоннах
			Погрузка	Выгрузка
1	Филиал Разрез «Черемховуголь» ООО «Компания Востсибуголь»	Каменный уголь	1672364	3185455
		Строительные материалы	16625	-