- •1.Классификация и модели пассажирских вагонов. Основные техническиеПо назначению различают пассажирские вагоны:
- •2.Действия проводника при проезде пассажиромстанцииназначения.Проводники вагонов предупреждают пассажиров о подходе к станции их назначения или пересадки не позднее, чем за 30 минут.
- •3.Системы электроснабжения вагонов.
- •4.Обязанности поездной бригады при возникновении пожара.При обнаружении пожара в любом вагоне поезда каждый работник поездной бригады обязан:
- •5.Сигналы
- •2. Перевозка больных пассажиров.
- •3.Расположение электрооборудования в пассажирском вагоне
- •5.С показаниями каких ручных сигналов встречают и провожают поезда дежурные по станции.
- •1.Устройство и основные узлы пассажирских тележек. Их неисправности.
- •2.Условия перевозки собак крупных пород.В поездах перевозка собак крупных пород, в том числе служебных, производится в намордниках и с поводком:
- •3.Системы заземления электроустановок
- •4.Нарушение правил монтажа и неисправности электрооборудования:
- •2.2. Неисправность печной разделки:
- •2.3. Недосмотр за приборами отопления и электрооборудованием, неосторожное обращение с огнем проводников и пассажиров:
- •5.С какой стороны и какой сигнал должны показывать проводники пассажирских
- •5.Сигналы, подаваемые выходными светофорами. Выходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы:
- •1. Причины саморасцепа
- •4 Не ближе 2.5 м от крайнего рельса переходить под прямым углом обращать внимание на сигналы
- •5 Если высота груза не превыщает 1200 мм то расстояние от него до головки крайнего ерльса не менее 2 м. Емли высота больше то более 2, 5 м.
- •1. Вводной инструктаж. Минимум по 12 часовой программе со сдачей экзамена и обязательной роспись.
- •2. После высадки пассажиров проводник снимает маршрутные доски и начинает подготовку вагонов к сдаче; Для этого он выполняет следующие работы:
- •5. Сигналы
- •5.2. Освещаемые стрелочные указатели одиночных стрелок в обе стороны показывают:
- •5.4. Неосвещаемые стрелочные указатели показывают:
- •I - эксплуатация в зимний период (малое количество воздуха);
- •II - эксплуатация в переходный период (среднее количество воздуха);
- •III - эксплуатация в летний период (большое количество воздуха).
- •3. Электрическое отопление вагонов
- •4. В пассажирских, багажных, вагонах-клубах, вагонах с кабельным телевидением, вагонах-ресторанах, вагонах-электростанциях и других вагонах применяются следующие средства пожаротушения:
- •5. Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть:
- •2. Внутренняя уборка (замывка) вагонов пригородного подвижного состава:
- •2.Порядок дежурства проводников определяется графиком. График работы проводников составляется с расчетом обеспечения постоянного дежурства одного проводника в каждом вагоне.
2.Условия перевозки собак крупных пород.В поездах перевозка собак крупных пород, в том числе служебных, производится в намордниках и с поводком:
- в нерабочем тамбуре первого за локомотивом вагона (не более двух собак) - под наблюдением их владельцев или сопровождающих;
- в отдельном купе купейного вагона, кроме вагонов повышенной комфортности (не более двух собак) - под наблюдением их владельцев или сопровождающих с оплатой полной стоимости всех мест в купе;
- в тамбуре пригородного поезда (не более двух собак) - под наблюдением их владельцев или сопровождающих.
Перевозка собак крупных пород производится за плату, определяемую в соответствии с пунктом 151 настоящих Правил и при наличии ветеринарной справки. При перевозке таких собак в отдельном купе дополнительная оплата за их провоз не взимается.
Собак-проводников слепые пассажиры провозят с собой бесплатно в вагонах всех категорий.
3.Системы заземления электроустановок
Системы электроснабжения классифицируются Международной электротехнической комиссией (МЭК) в зависимости от способа заземления распределительной сети и примененных мер защиты от поражения электрическим током. Распределительные сети подразделяются на сети с заземленной нейтралью и сети с изолированной нейтралью. Стандарт МЭК-364 подразделяет распределительные сети в зависимости от конфигурации токоведущих проводников, включая нулевой рабочий (нейтральный) проводник, и типов систем заземления. При этом используются следующие обозначения. Первая буква, I или Т, характеризует связь с землей токоведущих проводников (заземление сети). Вторая буква, Т или N, характеризует связь с землей открытых проводящих частей (ОПЧ) и сторонних проводящих частей (СПЧ) (заземление оборудования и СПЧ).
Первая буква (I или Т). Первая буква I означает, что все токоведущие части изолированы от земли или что одна точка сети связана с землей через сопротивление, или - через разрядник, или - воздушный промежуток. Сети с изолированной нейтралью (I) могут быть: (1) весьма малыми сетями, такими как сети безопасного сверхнизкого напряжения (БСНН или SELV) с электрическим отделением с помощью безопасных разделяющих трансформаторов, или (2) средними по размеру - такими, которые используются для питания отдельных цехов промышленных предприятий.
Использование системы IT ограничивается специальным применением в тех производствах, где перерыв электроснабжения может быть опасен.
Первая буква Т указывает на прямую связь, по меньшей мере одной точки сети, с землей (terra).Например, питаемая от вторичной обмотки трансформатора, соединенной в звезду, трехфазная распределительная сеть с нейтральным проводником, напряжением 127/220 В или 220/380 В с нейтралью, соединенной с землей через заземляющее устройство.
Вторая буква (Т или N). Вторая буква означает тип соединения между ОПЧ, защитным заземляющим проводником (заземление оборудования) электроустановки и землей. Вторая буква Т означает прямое соединение между ОПЧ и СПЧ и землей (terra), независимое от системного заземления, которое может содержать или не содержать токоведущие части системы. Вторая буква N означает прямое соединение ОПЧ и СПЧ с заземленной точкой (точками) сети посредством PEN- или РЕ-проводника.