2.2.5. Системный анализ безопасности - методика изучения риска

Системный анализ – это совокупность методологических средств, используемых для подготовки и обоснования решений по сложным проблемам (здесь - безопасности).

Система – это совокупность взаимосвязанных компонентов, взаимодействующих между собой таким образом, что достигается определенный результат – цель.

Под компонентами системы понимаются не только материальные

29

видуума. Социальный риск (групповой) - риск для группы людей –зависимость между частотой событий и числом пораженных при этом людей.

Восприятие риска субъективно. Люди резко реагируют на события редкие, в результате которых погибают большие группы людей, в то же время частые события, в которых погибают единицы или небольшие группы людей, вызывают менее напряженную эмоциональную реакцию.

По данным американских специалистов финансовая оценка человеческой жизни в плане ее спасения колеблется в промежутке от 65 тысяч до 7 миллионов долларов. Следует отметить, что процедура определения риска весьма приблизительная.

Можно выделить 4 методических подхода к определению степени риска:

1. Инженерный, опирающийся на статистику, расчет частот, вероятностный анализ безопасности, построение деревьев опасности.

2. Модельный, основанный на построении модели воздействия вредных факторов на отдельного человека, а также на социальные и профессиональные группы и т.п.

3. Экспертный, когда вероятность различных событий определяется на основе опроса опытных специалистов, т.е. экспертов.

4. Социологический, основанный на опросе населения.

Перечисленные методы отражают различные аспекты степени риска, поэтому применять их нужно в комплексе.

2.2.4. Концепция приемлемого (допустимого) риска

Полная безопасность не может быть гарантирована никому, независимо от образа жизни.

Традиционная техника безопасности базируется на категорическом требовании: обеспечить безопасность, не допустить никаких аварий. Сегодня из-за усложнения производств и появления принципиально новых технологий, возросшей сети транспортных и энергетических коммуникаций концепция "абсолютной безопасности" стала неадекватна внутренним законам техносферы. Эти законы имеют вероятностный характер, и абсолютная невероятность аварии достигается лишь в системах, лишенных запасенной энергии, химически и биологически активных компонентов.

28

К зонам повышенного риска относятся все железнодорожные станции. Ежедневно через них проходят поезда, провозящие часто весьма опасные грузы.

По мнению специалистов сегодня сложилась ситуация, не имеющая аналогов в мире. С одной стороны, имеется множество крупных производств, потенциально опасных для населения и природной среды, с другой стороны - уровень технологий, контроля и дисциплины на них в результате стремительного падения снизился почти до критической черты. Экономический кризис только усугубил ситуацию, а к проблемам безопасности присоединились и экологические.

Состояние и рабочая эффективность технических средств предупреждения аварийных ситуаций, структурные недостатки материалов и степень их соответствия предназначению, уровень износа, коррозии, старения конструкций – все это составляет предмет исследований при выяснении причин аварий и катастроф. Однако не меньшее значение имеет в этом плане человеческий, точнее личностный, фактор. В настоящее время заметно возрос удельный вес аварий, происходящих из-за неправильных действий обслуживающего персонала. Чаще всего это связано с недостаточностью профессионализма, а также умения принять оптимальное решение в сложной критической обстановке, в условиях дефицита времени.

Приведенные выше данные неумолимо отображают негативное воздействие на человека и природную среду опасных и вредных факторов, свидетельствуют об огромной актуальности проблем, связанных с обеспечением безопасности жизнедеятельности и сохранением природы на современном этапе развития общества.