Состав и организация вахтенной службы на ходу, на якоре и при стоянке у причала, правила приёма, несения и сдачи вахт (изучить Наставление по штурманской службе, сделать выписки).

1. Вахтенный помощник капитана несет ответственность за правильную организацию вахтенной службы и обеспечение безопасности судна, что требует от него повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту.

2. Перед заступлением на вахту вахтенный помощник капитана:

1. обходит палубную часть судна, убеждается в правильности и исправности действия навигационных огней и сигналов, проверяет действие средств связи и сигнализации, знакомится с местом нахождения и состоянием судна, окружающей обстановкой, прогнозами и штормовыми предупреждениями;

2. прибывает к месту несения вахты не позднее чем за 10 мин до заступления;

3. получает сведения о распоряжениях капитана по вахте.

3. Заступивший на вахту вахтенный помощник капитана должен быть уверен, что весь состав вахтенной службы на местах и способен выполнять свои обязанности.

4. Перед выходом судна в рейс вахтенный помощник капитана:

1. объявляет по внутрисудовой связи о времени отхода судна;

2. определяет осадку судна;

3. предупреждает вахтенных помощников рядом стоящих судов об отходе судна;

4. дает распоряжение о подготовке главных двигателей, вспомогательных, ДАУ, рулевого и подруливающего устройств;

5. перед проворачиванием винтов убеждается, что под кормой чисто;

6. опробует действие главных двигателей, ДАУ, рулевого и подруливающего устройств, средств световой и звуковой сигнализации;

7. в сроки, установленные инструкциями по эксплуатации, контролирует включение необходимых при данных условиях технических средств навигации;

8. подает команду о занятии мест по швартовному расписанию;

9. согласует судовые часы мостика, СЭУ и в каюте капитана;

10. докладывает капитану или старшему помощнику капитана и записывает в судовой журнал о готовности судна к выходу в рейс;

11. осматривает прилегающий участок акватории, убеждается в отсутствии проходящих, а также мелких судов и объявляет по УКВ-радиосвязи об отходе судна;

12. в ночное время в момент съемки с якоря или швартовов меняет стояночные огни судна на ходовые.

5. При заступлении на ходовую вахту в дополнении к требованиям п.2 вахтенный помощник капитана:

1. принимает место судна, знакомится по карте и другим навигационным пособиям с районом и условиями плавания;

2. проверяет согласование приборов пульта управления, действие ДАУ и рулевого устройства, соответствие режима работы главных двигателей заданному;

3. убеждается в исправной работе судовых технических средств навигации, сличает показания гироскопического и магнитного компасов и соответствие их заданному курсу, проверяет согласование репитеров гирокомпаса с показаниями основного прибора;

4. проверяет согласование курсографа по курсу и времени и делает отметку времени на ленте курсографа;

5. выясняет влияние внешних факторов на судно и убеждается в правильности их учета;

6. адаптируется к условиям видимости;

7. знакомится с окружающей обстановкой, наличием судов в зоне видимости, сличает курс судна и обстановку на карте с действительными;

8. сразу после приема вахты определяет место судна наиболее точным в данных условиях способом, проверяет предварительную прокладку;

9. при выполнении судном маневра вахту принимает после его окончания.

6. Принимая вахту на ходу в условиях ограниченной видимости, вахтенный помощник капитана дополнительно проверяет:

1. готовность якорей к немедленной отдаче;

2. готовность главных двигателей к немедленному изменению режима работы.

7. При несении ходовой вахты вахтенный помощник капитана:

1. ведет судно по заданному курсу и в заданном режиме, выполняет счисление пути и контроль за местом судна, принимает необходимые меры по обеспечению безопасности плавания в действующих условиях и обстоятельствах;

2. организует эффективное визуальное, слуховое и с помощью имеющихся на судне технических средств наблюдения с учетом: распоряжений капитана судна; времени года и суток; видимости, волнения, ледовой обстановки и других гидрометеорологических факторов; расположение и близости навигационных опасностей; интенсивности судоходства; скопления рыболовных и других судов; технических характеристик судовой радиолокационной станции; особых обстоятельств эксплуатации судна;

3. осуществляет своевременное и точное выполнение требований общих и местных правил плавания, а также других документов, касающихся безопасности судоходства;

4. контролирует работу технических средств навигации и определяет их поправки так часто, как это необходимо и возможно;

5. в случаях неожиданного для вахтенного помощника изменения в навигационной обстановке, потери им ориентировки, неуверенности в правильности своих действий снижает скорость до минимальной или прекращает движение, докладывает капитану и действует по его указанию;

6. не менее одного раза за вахту проверяет возможность перехода с автоматического управления рулем на ручное;

7. перед подходом судна к району с особо сложными для плавания условиями, к гидротехническим сооружениям, причалам, рейдам, затруднительным участкам пути, перед входом в порт и выходом из него, швартовными операциями, входом в лед: предупреждает об этом капитана; предупреждает вахтенного механика и дает ему распоряжение о подготовке к действию всех судовых технических средств, выполняющих функции дублирования; проверяет работу ДАУ, машинного телеграфа и рулевого устройства, электрический и ручной привод тифона, давление воздуха в пусковых баллонах и на тифоне;

8. при ухудшении видимости или подходе к району с ограниченной видимостью: заблаговременно докладывает об этом капитану; включает РЛС и ходовые огни; уменьшает скорость; начинает подачу туманных сигналов; инструктирует и выставляет впередсмотрящего; переходит с автоматического на ручное управление рулем; предупреждает вахтенного механика о возможных реверсах; сверяет показания часов; делает отметку времени на ленте курсографа; в дальнейшем действует по указанию капитана;

9. при обнаружении падения человека за борт в соответствии с обстановкой на этот момент выполняет действия, предусмотренные маневром «Человек за бортом», т.е.: стопорит главные двигатели; перекладывает руль на борт в сторону упавшего; бросает спасательный круг; объявляет тревогу «Человек за бортом»; дает команду о спуске шлюпки; по прибытии капитана действует по его указанию;

10. при приеме лоцмана встречает его у трапа, сопровождает на ходовой мостик, сообщает ему необходимые данные по судну и докладывает капитану;

11. при проводке судна с помощью лоцмана: контролирует местоположение судна и его движение; при сомнениях в действиях лоцмана немедленно докладывает капитану; принимает меры предосторожности;

12. выполняет гидрометеорологические наблюдения.

8. При постановке судна на якорь вахтенный помощник:

1. выполняет указания капитана, ведет наблюдение за окружающей обстановкой, контролирует скорость и путь судна к месту якорной стоянки, ведет исполнительную прокладку, следит за изменением контрольных пеленгов, дистанций, глубин, правильным исполнением команд капитана на руль и в машину;

2. дает команду подготовить якорь к отдаче и сообщает длину якорь-цепи, которую необходимо вытравить;

3. с выходом судна в точку постановки гасит инерцию судна и дает команду отдать якорь;

4. в ночное время меняет ходовые огни на якорные, а днем поднимает шар;

5. определяет место отдачи якоря и наносит на карту окружность возможного перемещения кормы судна с учетом длины судна и вытравленной якорь-цепи;

6. определяет контрольные пеленги и расстояния до ориентиров и убеждается в отсутствии дрейфа судна.

9. Принимая вахту при стоянке судна на якоре, вахтенный помощник капитана дополнительно получает сведения:

1. о местоположении судна и контрольных пеленгах или других примененных способах по обнаружению возможного дрейфа;

2. о глубине, грунте, течении, ветре, волнении и длине вытравленной якорь-цепи;

3. о местных правилах;

4. о плавсредствах, стоящих у борта и на бакштове, и убеждается в безопасности их стоянки;

5. о готовности главных двигателей к работе;

6. о мерах, принятых по предотвращению загрязнения окружающей среды.

10. При несении вахты на якорной стоянке вахтенный помощник капитана:

1. находится на ходовом мостике, обеспечивая надлежащее наблюдение за окружающей обстановкой;

2. контролирует местоположение судна с частотой, достаточной для обнаружения дрейфа при данных условиях;

3. следит за состоянием якорь-цепи, изменениями уровня воды в местах якорной стоянки и изменением глубины под килем;

4. следит за окружающими судами и принимает меры для предупреждения опасного сближения с ними;

5. в случаях дрейфа судна или опасного сближения с другими судами докладывает об этом капитану, принимает меры для обеспечения безопасности судна;

6. следит за состоянием навигационных судовых огней и знаков;

7. с получением штормового предупреждения или резком изменении гидрометеорологической обстановки, докладывает об этом капитану, приводит судно в состояние готовности к съемке с якоря;

8. при ухудшении видимости усиливает наблюдение за окружающей обстановкой, включает РЛС, навигационные огни, подает звуковые сигналы, докладывает капитану и в дальнейшем действует по его указанию.

11. При стоянке судна у причала вахтенный помощник:

1. контролирует состояние швартовов и положение якорь-цепи;

2. следит за осадкой судна и изменением глубины под килем;

3. при ухудшении погоды или получении штормового предупреждения докладывает капитану и принимает меры для обеспечения безопасной стоянки судна.