2857,11627,2 ,Условие выполняется

5.Определение пропускной способности железнодорожных перегрузочных путей

Пропускная способность ж/д путей определяется по формуле, т/сут:

=**m ( т/сут.),

где - количество вагонов падающих на пути

- количество груза в одном вагоне, т

m - возможное число подач вагонов за сутки

количество ж/д путей ( 2 и более)

Количество вагонов падающих на пути определяется по формуле, ваг.:

,

где -длина ж/д путей, м (=L_c+d)

- длина одного вагона в сцепке, м

а) Если t п.y≤ t г.п. время постановки и уборки меньше грузовой подачи

(t п.у=1,8ч), то количество подач вагонов за сути:

m =,

(t см.=0,25 ч)

б) Если t n.y> t г.n, то количество подач за сутки:

m =,

=,

где - средневзвешенная производительность разгрузки вагонов, т/сут

-количество груза в вагонах, т

- количество перегрузочных машин, ед.

Средневзвешенная производительность разгрузки вагонов, т/сут:

=,

где - суточная производительность перегрузочной машины,судно-вагон, т/сут

- суточная производительность перегрузочной машины склад-вагон, т/сут

-коэффициент снижения производительности,(при n_м=1,=1;n_м=2,=0,95)

- коэффициент прохождения груза через склад (α=0,95)

ß- доля груза перегружаемого со склада перегрузочной машиной (ß=0,6)

Расчёт для кордонных перегрузочных машин

==/сут

=L_c+d =139,6+20=159,6 м

Nв===11,9≈12 ед.ваг.

==1,21 ч

==0,4 ч

Расчёт для кордонных перегрузочных машин :

б) t _п.y< t _г.п, то m===3,64=4

=828*4=3312 т/сут.

Расчёт для тыловой перегрузочной машины :

а)t _п.y> t _г.п, то m ==19,83=20

=828*20=16560 т/сут.

6.Определение пропускной способности причала

П_к П_к

П_скл> α*П_к П_к=

П_тыл≥( α- ß) П_к П_к=

≥(1- α+ ß)П_к П_к=

≥( α- ß)П_к П_к=

П_пр.=min Пк; ;;;

П_пр*N_пр≥q _р.с.

N_прич.=, ед.

= т/сут

Ппр=Пскл=т/сут.

Ппр*Nпр≥q р.с.

*1≥3130 неравенство неверно

Заключение.

В данной практической работе, я определил минимально необходимое количество кордонных перегрузочных машин и пропускную способность кордонного перегрузочного фронта. В итоге получается, что мне нужно один причал и три перегрузочные машины. Этот вариант наиболее выгоден экономически и удовлетворяет заданным условиям перегрузочного комплекса. Далее, я определил пропускную способность склада. Мною была рассчитана пропускная способность кордонного склада, и размеры. Так же в работе были рассчитаны - пропускные способности тыловых перегрузочных машин и ж/д путей. В моих расчётах я выявила лимитирующего элемента. Для устранения этой проблемы нужно увеличить пропускную способность склада для навалочного груза. Она может быть увеличена не только в результате строительства новых площадок, но и благодаря улучшению эксплуатации старых территорий. Для этого увеличивают нагрузку на 1 м² площади складов и сокращают продолжительность хранения груза, что мы и применим в данной работе. Мое видение решения проблемы в увеличении объема склада, путем углубления склада и уменьшения срока хранения до 30 суток. Таким образом объем увеличивается, срок хранения уменьшается, а пропускная способность увеличивается до 4418 т/сут.

Исходя из выше представленных расчётов пропускной способности склада, я получаю результат, что полученный склад увеличил свою пропускную способность.