Нормативы времени загрузки и разгрузки поддонов

Содержание работы.

Загрузка. Подойти к штабелю груза, взять одно место груза, переместить и уложить на поддон вернуться за следующим местом груза.

Разгрузка. Подойти к поддону, взять одно место груза, переместить и уложить в штабель, вернуться за следующим местом груза.

Место выпол-нения работы	Классы груза
	М-30		М-50		М-80	М-102	М-Ц	К-00		К-0		Я-50	Я-80
	Время на 1т, чел.-с
ЗАГРУЗКА
Трюм I	260		220	300		276	230		580		330	380		270
Трюм II	280		250	330		306	280		606		381	400		290
Трюм III	310		300	410		336	340		668		460	450		342
Трюм IV	400		350	490		396	414		788		550	510		376
Вагон	865		460	710		448	590		864		740	572		590
Склад	214		200	208		252	180		560		280	380		240
РАЗГРУЗКА
Трюм I	260	220		250		230	220		420		264	318		260
Трюм II	300	250		260		240	270		472		295	398		280
Трюм III	340	290		294		276	360		516		350	458		310
Трюм IV	400	340		350		348	432		567		400	522		414
Вагон	870	410		460		410	480		770		506	588		480
Склад	210	176		200		210	192		420		236	370		240

Численность судового звенапри загрузке (разгрузке) подъема груза рассчитывается по формуле:

m_с= Тзв.с / Тц.в,

где: Тц.в – продолжительность цикла ведущей машины перегрузочной установки, с

Таблица 14

Активное наблюдение при подъеме и опускании захватного приспособления (с грузом и без груза)

Место выполнения	Время подъема и опускания захватного приспособления, с
	Без груза	С грузом
Трюм I	5	6
Трюм II	6	12
Трюм III	7	13
Трюм IV	8	14
Склад, рампа склада	5	9
Вагон (у двери)	6	10

Для судов III и IV типов при пакетной перевозке грузов в судне на выполнение судовой операции добавляется один водитель трюмного электропогрузчика для перемещения пакетов груза из подпалубного пространства к просвету люка или обратно.

Фронтальная операция (по управлению портальным краном) выполняется одним крановщиком (m_ф= 1).

Для судов III и IV типов на выполнение фронтальной операции добавляется сигнальщик для координации действий крановщика и рабочих в трюме.

Передаточная операцияна причале (рампе склада) выполняется двумя докерами-механизаторами, осуществляющими функции стропальщиков, т.е. m_пер= 2.

Численность рабочих, осуществляющих управление автопогрузчиками (транспортная операция), равна числу автопогрузчиков в перегрузочной установке для данной технологической схемы:

m_тр= n_п

Численность рабочих вагонного звенапри работе с разгрузкой (загрузкой) пакета груза рассчитывается по формуле:

m_в= Тзв.в / Тц.в.

Складская операцияпри штабелировании груза на складе готовыми пакетами осуществляется водителями автопогрузчиков, выполняющих транспортную операцию. Численность складского звена при загрузке (разгрузке) поддона рассчитывается по формуле:

m_скл= Тзв.скл. / Тц.в.

Продолжительность цикла звена рабочих на выполнении складской операции рассчитывается по той же формуле, что и для вагонной операции с использованием погрузчика.

Состав комплексной бригадына одну перегрузочную установку для каждой технологической схемы погрузки, выгрузки груза определяется необходимым количеством рабочих (крановщик, водитель погрузчика, стропальщики, рабочие на загрузке, разгрузке поддонов) для всех операций перегрузочного процесса:

_k

m_р=Σ m_i ,

^{i =1}

где: mi – численность рабочих, выполняющих i-ю операцию перегрузочного процесса;

k – число операций перегрузочного процесса в данной технологической схеме.

Для перегрузки навалочных грузов. Численный состав бригады докеров-механизаторов при перегрузке навалочных грузов определяется типом используемого грузозахватного приспособления и способом выполнения судовой операции на втором слое груза (вручную или механизированным способом).

При перегрузке штивующим грейфером – работы осуществляет крановщик портального крана.