Тема 5 Організація транспортного господарства

В цьому параграфі приведені задачі щодо розрахунку необхідної кількості транспортних засобів, що використовуються всередині і між цехами підприємства, а також їх техніко-економічних показників.

Методичні вказівки

Схема маршрутів міжцехових перевезень встановлюється на основі шахової відомості, яка дає наочну картину вантажообігу і служить основою для розрахунку кількості транспортних засобів (табл. 5.1).

На підприємствах, як відомо, використовуються різні схеми маршрутів: маятникові односторонні, двосторонні, змішані, маятникові відцентрові і доцентрові, кільцеві маршрути. Залежно від вибраної схеми маршруту визначається і кількість транспортних засобів.

Число транспортних засобів переривчастої дії (автомобілів, авто- і електрокарів, робоелектрокарів і т.д.), необхідних для міжцехових перевезень, може бути визначено по одній з наступних формул.

Таблиця 5.1

Шахова відомість вантажопотоків, т

Куди Звідки	Станція залізнична	Станція заводська	Цех № 1	Цех №2	Цех №3	Відвал (відходи)	Разом
Станція залізнична		10000					10000
Станція заводська	7500		2000	8000			17500
Цех № 1				1500		500	2000
Цех № 2					7500	2000	9500
Цех № 3		7500					7500
Відвал (відходи)	2500						2500
Разом	10000	17500	2000	9500	7500	2500	49000

Для маятникових перевезень:

а) односторонній маршрут руху:

, (5.1)

де  кількість виробів j-го типорозміру (найменування), що перевозяться протягом розрахункового періоду, шт.;

Q_штj  вага одиниці j-го типорозміру виробу, кг;

q  вантажопідйомність одиниці транспортних засобів, кг;

К_вик  коефіцієнт використовування вантажопідйомності транспортного засобу;

F_е  ефективний фонд часу роботи одиниці транспортного засобу, для однозмінного режиму, ч;

К_зм  число робочих змін за добу;

L  відстань між двома пунктами маршруту, м;

V_ср  середня швидкість руху транспортного засобу, м/хв;

t_з, t_р  відповідно час на одну вантажну і розвантажувальну операції за кожний рейс, хв.;

Н  номенклатура виробів, що транспортуються.

б) двосторонній маршрут руху:

, (5.2)

Для кільцевих перевезень:

а) з наростаючим вантажопотоком:

, (5.3)

де k_пр  число навантажувально-розвантажувальних пунктів;

довжина всього кільцевого маршруту, м;

б) із затухаючим вантажопотоком:

, (5.4)

в) з рівномірним вантажопотоком

, (5.5)

Кількість вантажу, що перевозиться за зміну, визначається по формулі:

,(5.6)

де Q_р  річний вантажообіг на даному маршруті, кг (т);

Др  число робочих днів в році;

Кзм  число змін за добу;

Кн  коефіцієнт нерівномірності перевезень (приймається Кн = 0,85).

Час пробігу транспортного засобу по заданому маршруту визначається по формулі:

.(5.7)

Розрахунок часу, затрачуваного транспортним засобом при проходженні одного рейсу, проводиться по формулі:

. (5.8)

Розрахунок кількості рейсів, які виконуються одиницею транспортного засобу за добу, проводиться по формулі:

,(5.9)

де Кв  коефіцієнт використовування фонду часу роботи транспортного засобу;

кількість годин у зміні.

Продуктивність одного рейса визначається по формулі:

.(5.10)

Кількість конвеєрів (транспортерів) визначається по одній з наступних формул:

а) для штучних вантажів (виробів, деталей і т.д.)

, (5.11)

де Qс  сумарний вантаж, що транспортується, протягом доби, кг;

l₀  крок конвеєра (відстань між двома виробами), м;

Qшт  маса (вага) одного виробу, кг, що транспортується;

3,6  постійний коефіцієнт;

V  швидкість руху конвеєра, м/с;

б) для сипких вантажів

, (5.12)

де q_П  навантаження (вантажу) на 1 м² транспортера, кг.

Кількість вантажних крюків на підвісному конвеєрі розраховується по формулі:

, (5.13)

де N_С  кількість виробів, що транспортуються, протягом доби, шт.;

Lр  довжина робочої частини конвеєра, м;

n  кількість виробів, які навісили на один крюк, шт.

Розрахунок кількості електрокранів проводиться по формулі:

, (5.14)

Потрібна кількість електро- і автокарів для внутрішньоцехових перевезень визначається укрупнено по формулі:

, (5.15)

де k_п + 1  середнє число передач партії деталей між операціями на склад і з складу за зміну.

Годинна продуктивність конвеєра розраховується по одній з наступних формул:

а) при переміщенні сипких вантажів:

, (5.16)

де q_м  навантаження на 1 м довжини конвеєра, кг;

б) при переміщенні штучних вантажів на підвісному круговому конвеєрі:

, (5.17)

в) при переміщенні штучних вантажів в спеціальній тарі по р штук на потоковій лінії цеху:

, (5.18)

де р  величина транспортної партії, шт.