- •2015 Аннотация
- •Оглавление
- •Глава 1. Предварительная подготовка ...................................................................Ст. 7
- •Глава 2. Проектирование перехода ....................................................................... Ст. 36
- •Введение:
- •Pilot card
- •1. Предварительная подготовка
- •1.1 Сбор информации и оценка предстоящего рейса. Подбор карт, руководств и пособий.
- •1.2 Хранение и корректура карт и книг
- •1.3 Гидрометеорологические условия
- •Аравийское море Метеорологическая характеристика.
- •1.4 Навигационно-гидрографические условия
- •1.5. Сведения о портах Порт Карвар (Karwar) Основная информация
- •Ограничивающие условия
- •Информация на приход
- •Указания
- •Сервисы Порта
- •Порт Ништун Основная информация
- •Ограничивающие условия
- •Информация на приход
- •Указания для входа в гавань
- •Водоём и причал
- •1.6. Предварительный выбор пути на морских и прибрежных участках (изучение района плавания)
- •1.7. Выбор трансокеанского пути
- •Расчет ортодромии.
- •Глава 2. Проектирование перехода
- •2.1 Подъём карт
- •2.2 Предварительная прокладка
- •Естественная освещенность
- •2.4 Приливные явления
- •2.5 Расчет минимальной глубины на мелководье
- •2.6 Графический план перехода Заключение
- •Список использованной литературы
Pilot card
SHIP’S NAME: |
ALICARCO |
CALL SIGN: |
9HA27990 |
YEAR of BUILT: |
2009 |
DRAUGHT: FWD |
7 m |
AFT |
8 m |
DISPLACEMENT: |
5000 t |
SHIP’S PARTICULARS | ||||||||||||||||
L.O.A.: |
142.98 m |
GRT : 8995 t |
NRT : |
4523 t | ||||||||||||
BREADTH: |
21.7 m |
Anchor’s Weight: 4 540 kg Chain’s Dia.: 52 mm | ||||||||||||||
BULBOUS BOW |
Yes |
Port & Stbd chains:11/12shackles 1 shackle = 27.5 m/15 ftm | ||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Type of engine: |
MAN/B&W 6S 50 MC-C |
Maximum Power |
9480 |
kW |
|
HP | ||||||||||
| ||||||||||||||||
Manoeuvring engine order |
RPM/PITCH |
Speed (knots) | ||||||||||||||
|
|
Loaded |
Ballast | |||||||||||||
Full ahead |
123 |
13.5 |
14.8 | |||||||||||||
Half ahead |
91 |
11.0
|
12.6 | |||||||||||||
Slow ahead |
73 |
8.0 |
8.0 | |||||||||||||
Dead slow ahead |
40 |
6.0 |
6.0 | |||||||||||||
Minimum ahead |
40 |
2.8
|
2.8 | |||||||||||||
Dead slow astern |
-40 |
Time limit astern |
None |
min | ||||||||||||
Slow astern |
-73 |
Emg. Full Ahead to Full Astern |
342 |
sec | ||||||||||||
Half astern
|
-85 |
Max. no. of consec. Starts fm ECR / ER |
21
|
| ||||||||||||
Full astern |
-90 |
Minimum Speed L / B |
3.0 / 3.5 |
knots | ||||||||||||
|
|
Astern power |
73 |
% ahead |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||
STEERING PARTICULARS |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||
|
Type of Rudder |
Semi-Balance |
Maximum Angle |
35 deg |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Hand-Over to Hand-Over |
13.1 sec |
|
Rudder angle for |
± 0.5º port/stbd |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Neutral Effect |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
Thruster: |
NONE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|