- •2015 Аннотация
- •Оглавление
- •Глава 1. Предварительная подготовка ...................................................................Ст. 7
- •Глава 2. Проектирование перехода ....................................................................... Ст. 36
- •Введение:
- •Pilot card
- •1. Предварительная подготовка
- •1.1 Сбор информации и оценка предстоящего рейса. Подбор карт, руководств и пособий.
- •1.2 Хранение и корректура карт и книг
- •1.3 Гидрометеорологические условия
- •Аравийское море Метеорологическая характеристика.
- •1.4 Навигационно-гидрографические условия
- •1.5. Сведения о портах Порт Карвар (Karwar) Основная информация
- •Ограничивающие условия
- •Информация на приход
- •Указания
- •Сервисы Порта
- •Порт Ништун Основная информация
- •Ограничивающие условия
- •Информация на приход
- •Указания для входа в гавань
- •Водоём и причал
- •1.6. Предварительный выбор пути на морских и прибрежных участках (изучение района плавания)
- •1.7. Выбор трансокеанского пути
- •Расчет ортодромии.
- •Глава 2. Проектирование перехода
- •2.1 Подъём карт
- •2.2 Предварительная прокладка
- •Естественная освещенность
- •2.4 Приливные явления
- •2.5 Расчет минимальной глубины на мелководье
- •2.6 Графический план перехода Заключение
- •Список использованной литературы
1.3 Гидрометеорологические условия
Важной частью подготовки к предстоящему рейсу является изучение гидрометеорологических условий на всём протяжении предполагаемого пути судна. Сюда входит изучение преобладающих направлений ветров и их силы, приливно-отливных течений, колебаний температуры, выпадения осадков, оценка возможности сильного волнения и т.д. Изучение района плавания провидится в соответствии с РШСУ-98 с помощью лоций, атласов, метеорологических карт. Также принимаются во внимание прогнозы, передаваемые по радиосвязи, факсимильные карты погоды и волнений. Изучение характерных погодных условий проводится ещё до выбора конкретного пути, чтобы избежать попадания судна в шторм и выбрать оптимальный маршрут движения, обеспечив безопасность экипажа и груза.
Таблица 1.7 (1.3)Гидрометеорологические условия на переход
Параметры и явление |
Ед. изм |
Районы перехода | ||
Karwar |
Arabian Sea (India) |
Nishtun | ||
Направление ветра |
румбы |
W |
SW |
E |
Повторяемость ветра данных направлений |
% |
20 |
30 |
14 |
Скорость ветра |
м/с |
10.8 |
10.8 |
10.8 |
Число штормовых дней в месяц |
|
1-2 |
2-13 |
1-3 |
Волнение |
Баллы |
6 |
6 |
2 |
Повторяемость волнений |
% |
26 |
28 |
30 |
Максимальная высота волны |
м |
6 |
6 |
6 |
Средняя высота волны |
м |
1-6 (3) |
3 |
3 |
Температура воздуха Днем Ночью |
Град, С |
27 19 |
28 19 |
29 19 |
Температура воды средняя |
Град, С |
28 |
27 |
24 |
Видимость |
Мили |
10 |
10 |
5 |
Число дней с туманом |
Град, С |
1-3 |
1-4 |
1-3 |
Облачность |
Баллы |
1 |
2-3 |
4-7 |
Осадки |
Мм/год |
50-300 |
700-1000 |
970—1500 |
Особые явления |
|
Грозы |
Грозы |
Песчаные бури |
Аравийское море Метеорологическая характеристика.
Летом над Аравийским морем господствует циркуляция юго-западного муссона. С июня по август на его долю приходится 90—100% всех ветров. Летний муссон в этом районе по календарным срокам, интенсивности проявления, распространению в пространстве — чрезвычайно устойчивая система, где скорости ветра достигают 15—20 м/с. Наиболее сильные ветры наблюдаются в центральной и западной частях моря, в восточной — скорость ниже — 5—10 м/с. Короткие переходные сезоны года (апрель и октябрь) отличаются наибольшим разнообразием синоптических условий. В эти месяцы самый характерный атмосферный процесс — прохождение над Аравийским морем тропических возмущений, траектории которых имеют хорошо выраженную меридиональную составляющую. Наиболее часто этот тип циркуляции наблюдается осенью. Весной, когда начинает прогреваться материк, над Индостаном возникают неглубокие термические депрессии, обусловливающие ветры северных румбов. В переходные месяцы, особенно весной, над северной частью Индийского океана часто формируются барические поля, определяющие слабые ветры (3—4 м/с) переменных направлений.
Температура Для Аравийского моря, почти полностью расположенного в тропической зоне, характерны высокие температуры воздуха: 22—26° зимой, 26—30° летом, интенсивное испарение с его поверхности (1500—1750 мм в год на большей части акватории и до 2000 мм в год у побережья п-ова Сомали).
Осадки Осадков в основном выпадает очень мало — от 25 до 125 мм в год, однако у побережья п-ова Индостан их количество возрастает до 3000 мм в год.
Видимость. В течение всего года в юго-восточной части Средиземного моря преобладает видимость более 10 миль. Для описываемого района характерна утренняя дымка
Метеорологические особенности Главная особенность климатических условий, связанных с муссонами,— сезонная изменчивость метеорологических характеристик, и в первую очередь резкое изменение полей ветра, вызывает ответную реакцию моря. Волнение во время северо-восточного муссона небольшое, высота волн не превышает 1 м. Летом при юго-западном муссоне развивается более сильное волнение, повторяемость волн высотой 2 м и более составляет 45%. В юго-западной части моря высота волн может достигать 10—12 м, а повторяемость волнения с высотой волн 5 м и более около 25%.
Радиолокационная наблюдаемость. В описываемом районе в течение всего года преобладает нормальная радиолокационная наблюдаемость