- •2015 Аннотация
- •Оглавление
- •Глава 1. Предварительная подготовка ...................................................................Ст. 7
- •Глава 2. Проектирование перехода ....................................................................... Ст. 36
- •Введение:
- •Pilot card
- •1. Предварительная подготовка
- •1.1 Сбор информации и оценка предстоящего рейса. Подбор карт, руководств и пособий.
- •1.2 Хранение и корректура карт и книг
- •1.3 Гидрометеорологические условия
- •Аравийское море Метеорологическая характеристика.
- •1.4 Навигационно-гидрографические условия
- •1.5. Сведения о портах Порт Карвар (Karwar) Основная информация
- •Ограничивающие условия
- •Информация на приход
- •Указания
- •Сервисы Порта
- •Порт Ништун Основная информация
- •Ограничивающие условия
- •Информация на приход
- •Указания для входа в гавань
- •Водоём и причал
- •1.6. Предварительный выбор пути на морских и прибрежных участках (изучение района плавания)
- •1.7. Выбор трансокеанского пути
- •Расчет ортодромии.
- •Глава 2. Проектирование перехода
- •2.1 Подъём карт
- •2.2 Предварительная прокладка
- •Естественная освещенность
- •2.4 Приливные явления
- •2.5 Расчет минимальной глубины на мелководье
- •2.6 Графический план перехода Заключение
- •Список использованной литературы
1. Предварительная подготовка
Всякое плавание судна содержит в себе элементы риска, где под риском понимают вероятность неблагоприятного исхода запланированного действия. До начала каждого рейса капитан и его помощники должны ясно представлять, насколько рискованно предполагаемое плавание. Только тщательное планирование может позволить заранее предусмотреть и помочь избежать нежелательных событий. Если возможны альтернативы, то эти риски оценивают при планировании и находят компромиссное решение, так как уровень риска часто противостоит коммерческой целесообразности.
Сбор информации и оценка на ее основе предстоящего плавания являются наиболее важной частью планирования перехода, так как на этом этапе должна быть собрана вся относящаяся к рейсу информация и положена надежная основа для планирования. Торопливость в стремлении начать планирование рейса как можно быстрее, без достаточной на то информации, не должна поощряться. Время, затраченное на сбор информации и оценку предстоящего плавания, позже окупится.
Решения капитана для обеспечения безопасного плавания будут основываться на оценке доступной информации, которая может быть собрана из следующих источников:
1. Каталога карт и книг (Catalogue of Admiralty Charts and Publications NP 131- (год издания));
2. Навигационных карт (Charts);
3. "Океанских путей мира" (Ocean Passage For the World);
4. Маршрутных или лоцманских карт (Routing Charts, Pilot Charts);
5. Лоций (Pilot Books, Sailing Directions);
6. Справочника по маякам (Admiralty List of Lights and Fog Signals);
7. Таблиц приливов (Tide Tables);
8. Атласов приливных течений (Tidal Stream Aliases);
9. Извещений мореплавателям (Notices to Mariners);
10. Информации об установленных путях (Ship's Routing);
11. Информации о радиосигналах (Radio Signal Information);
12. Информации о климатических условиях (Climatic Information);
13. Карт-схем ограничений по грузовой марке (Load-Line Charts);
14. Таблиц расстояний (Distance Tables);
15. Электронных систем навигационной информации (Electronic Navigation Systems Handbooks);
16. Радионавигационных предупреждений и местных сообщений (Radio and Local Warnings);
17. Осадки судна (Draught and Stability of Ship);
1.1 Сбор информации и оценка предстоящего рейса. Подбор карт, руководств и пособий.
Подбор карт, руководств и пособий на заданный переход мы осуществляем по Каталогу карт и книг (Catalogue of Admiralty charts and Publications-NP 131).
В оглавлении каталога в первую очередь следует найти районы, которые охватывает наш переход и потом на соответствующих страницах, на которых изображены нарезки карт для нашего перехода, производится подбор карт. Подбор карт на предстоящий рейс рекомендуется выполнять следующим образом. На листе с нужной нам нарезкой простым карандашом наносят линию приближенного пути предстоящего плавания. Если точки отхода и прихода лежат на разных страницах с нарезкой, то выбирают характерную промежуточную точку. Первыми обычно выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, затем номера планов, частных и путевых карт. Для выхода из порта плавания на рейде и в узкости лучшими будут частные карты и планы масштаба 1:50000 и крупнее, при плавании в видимости берегов - путевые карты масштаба 1:100000 – 1:250000, при плавании в открытом море, в зоне действия радиомаяков и РНС дальнего действия – карты масштаба 1:250000 – 500000.
Карты следует подбирать таким образом, чтобы они охватывали весь район перехода.
В местах, где существуют навигационные опасности, необходимо использовать карты наибольшего масштаба доступные для данного района.
Основным документом по систематизации карт и руководств для плавания в судовых условиях является Каталог карт и книг – справочное пособие, издаваемое гидрографическими учреждениями, выпускающими карты и руководства для плавания. Каталог карт и книг состоит из восьми частей. Каждая часть каталога предназначена для определенного географического района Мирового океана.
Первый раздел каталога карт и книг – «Карты» – содержит два отдела:
«Навигационные карты» - представляется специальным указателем «Сборный лист сборных листов», представляющим собой мелкомасштабную карту того района Мирового океана, который включен в данную часть Каталога. По выписанным номерам из судовой коллекции набирают нужные на переход карты и проверяют состояние их корректуры. Список карт, использованных для перехода «Said - Bilbao», представлен в табл. 1.1.
«Справочные, вспомогательные карты и номограммы» - текст, поясняющий справочные, вспомогательные карты и номограммы
Второй раздел Каталога карт и книг – «Книги» - содержит сведения обо всех руководствах для плавания, а также о справочных и вычислительных книжных пособиях (лоциях, описаниях систем навигационного ограждений, различных атласах и т.п.). Подобранные на весь переход руководства и пособия для плавания укладываются на специальной полке вблизи штурманского стола. Руководства и пособия для данного перехода показаны в табл. 1.2.
Таблица 1.1 – Список адмиралтейских карт на переход
№ карты Chart № |
Названиекарты Title of Chart of Plan |
Масштаб 1: Natural Scale 1: |
Первоеиздание Date of publication |
Новое издание New Edition | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |
Навигационные карты | |||||
Генеральные карты мира | |||||
4071 |
Indian Ocean – Northern Part |
1:10.000.000 |
October 1977 |
January 1992 | |
4705(24) |
Arabian Sea |
1:3.500.000 |
March 1977 |
December 1991 | |
Путевые карты | |||||
1509 |
Coondapoor to Vengurta |
300.000 |
January 1983 |
September 1992 | |
708 |
Сape Comonin to Bombay
|
1:1.500.000
|
December 1991
|
November 1996
| |
3784 |
Ra`s al Kalib to Ra`s Marbit |
1:750.000 |
December 1983 |
March 1996 | |
Карты большого масштаба | |||||
3464 |
Ports and Anchorages on the West Coast of India Karwar Harbour ; Redi Anchorage |
1:35.000 |
July 1989 |
October 1999 | |
3784 |
Al Mukkalla |
1:37.500 |
Decemder 1983 |
March 1996 |
Таблица 1.2 – Адмиралтейские публикации на переход
№ |
TITLE |
|
Admiralty Tide Tables (ATT) (NPs 201-204) |
203 |
Volume 3 – Indian ocean and South China Sea (including Tidal Stream Tables) |
|
Sailing Directions (Pilots) |
38 |
West Coast of India Pilot |
64 |
Red Sea & Gulf of Aden Pilot |
Admiralty List of Radio Signals (ALRS)(NPs 281-286) | |
286(3) |
Volume 6 – Part III, Pilot Services, Vessels Traffic Services and Port Operations: Mediterranean and Africa (including Persian Gulf) |
286(4) |
Volume 6 – Part IV, Oman, South-East Asia and Australia |
Total tide Area Data Sets | |
Area 5 |
Indian Ocean (Nortern Part) and Red Sea |
Admiralty List of Lights and Fog Signals(ALL)(NPs 74-84) – Paper Publication | |
77 |
List of Lights, Volume D |
79 |
List of Lights, Volume F |
Digital List of Lights Area Data Sets | |
Area 5 |
Indian Ocean (Northern Part) and Red Sea |