Ограничивающие условия

Отрегулированные глубины. Прокопанные углубления (1986) в 10,1м присутствуют как минимум во внутренней части подхода к каналу, в поворотных зонах и на подходе к бухте Байткол.

Самый глубокий и длинный причал. Причал №2 Бухты Байткол.

Уровни приливов. Смотреть в Admiralty Tide Tables Volume 3. Средние максимум и мимум 1,6 и 0,7 соответсвенно.

Максимальные размеры обслуживающих судов. Длинаа судна до 182 м и осадка до 8 м.

Местная погода и состояние моря. Во время Юго-Западных муссонов, ветер и состояние моря исключают какие-либо грузовые операции в открытых местах якорной стоянки.

Информация на приход

Портовые операции. Порт имеет несколько безопасных локаций на все состояния погоды, а также считается как один из самых безопасных портов между Кочин (Cochin) и Мумбаи.

Портовая радиосвязь. Порт имеет систему радиосвязи. См. Admiralty List of Radio Signals Vol. 6(4).

Якорная стоянка. Суда, ожидающие лоцмана имеют право на якорную стоянку в 6,5 кабельтовых SSЕ от маяка Oyster Rock (14*49`2N, 74*03`7E) на глулбинах 12 м. мягкая глина, песок.

Разрешенные зоны. Рыбная ловля разрешена в бухте Бинг в зоне, огражденной в сторону моря в координатах 14*43`0N, 74*06`0E, как показано на карте.

Лоцманская проводка обязательна. Она предоставляется Портовым Офицером.

Буксир. Предоставляется один буксир.

Порт

Общее расположение. Вдоль берега область состоит из узких бухт, направленных к Северо-Востоку.

Якорная стоянка расположена вблизи центры бухты Карвар.

Глубины

В бухте Байктол проглубленная область (1986) в 9,1 м вплоть к причалам, оттуда глубины увеличиваются по направлению к Юго-Западной части бухты.

Предоставленная якорная стоянка, Севернее к подходу канала имеет глубины 7 и 9 м.

Штормовые сигналы

Штормовые сигналы состоят из флагштоков размещенных вблизи Северо-Запада Маяка Порта Карвар (14*48`2N, 74*07`2E). Используется общая система.

Основные обозначения

Предоставлянные следующие обозначения (размещенные с Маяка порта Карвар) (белая металлическая башня, красные полоски, 16 м высотой) (14*48`2N, 74*07`2E); огни выставляются во время прилежного сезона, с Сентября по Июнь:

Башня выставляет красные огни (1,5 мили SE).

Танки (5 кабельтовых WSW).

Флагшток (вблизи NW).

Башня выставляет красные огни (7 кабельтовых NNE)

Башня (1,25 мили NNE); другая башня, выставляющая красные огни стоит в 1,5 кабельтовых от той.

Указания

Основные

Предостережения:

Суда подходящие с Севера должны огибать Скалы Паркер (14*51`N, 74*02`E) как можно дальше.

Суда, несущие опасные груза должны связаться с портовыми властями для дальнейших инструкций.

Суда не должны иметь трудности при вхождении в бухту Карвар днём, ночью обращать внимание на Маяк Oyster Ricks Lighthous (14*49`2N, 74*03`7E)

Бухта Байткол

Подход в бухту Байткол (14*48`N, 74*07`E) вдоль канал 2,5 мили длиной и ¾ кабельтова шириной, имеет проглубленные глубины (1986) в 10,7 м в открытой части, уменьшающиеся до 10,1 м к внутренней части. Внутренняя часть канала обозначена латеральными буями.

Суда с большой осадкой должны подходить к каналу с Юго-Западной позиции от маяка Oyster Ricks Lighthous и входить с Западу около 1 мили ESE от маяка. Оттуда:

Направляющие буи:

Фронтальный буй (7 м) (14*48`6N, 74*07`6E)

Задний буй (15 м) (180 м к Востоку от фронтального буя)

Выравниваясь (090 ½ ) на эти буи следовать через канал к Северной позиции Ambari Sunv (Fisherman`s Rock) (14*48`4N, 74*07`4E). Оттуда:

Направляющие буи:

Фронтальный буй (7 м) (14*48`4N, 74*07`6E)

Задний буй (15 м) (100 м к Востоку от фронтального буя)

Выравниваясь (103 ½ ) на эти буи следовать через канал ESE к Северной точке поворота в 4 кабельтовых NNE от бухты. Оттуда:

Углубленный канал следует SW к бухте, пропуская SE от скал Байткол (14*48`3N, 74*06`8E) который обозначен на NE стороне буём (чёрный конус).

Основная якорная стоянка, подход

Основная (внутренняя) якорная стоянка в бухте Карвар (14*49`0N, 74*06`3E) может быть достигнута судами при подходе S или N от Oyster Rocks.

Южный подход:

С Юго-Востока, между островом Mogeregudda (14*47`7N, 74*05`4E) мысом Карвар (5 кабельтовых к Северо-Востоку). Или:

С Юго-Запада, островами Mogeregudda и Mandalgudda (2 мили NW), проходя Gudsar Sunv (12*47`9N, 74*04`7E)

Восточный подход:

С NW, суда должны в стороне от Parker Rock (14*51`N, 74*02`E), мелководье 4,7 м содержит каменный песок и ракушняк 2 ½ мили NW от маяка Oyster Rocks; опасности не обозначены.

Пеленг. Запад оконечности Anjadip Island (14*45`2N, 74*06`6) в створе с Восточной оконечности острова Mogeregudda (14*47`7N, 74*05`4E) пеленг 154*, но только около 1½ кабельтов, опасность пролегает в Востоке от East Islet, или NNW.

Предупреждения. Малые суда подходящие с NNW или же подходящие к порту, проходя между Parker Rock и побережьем NE должны пройти в сторону моря в стороне от островков и опасностях, пролегающих вблизи мористие:

WSW от Loliem Rocks (1 миля к Югу) группу скал с надводной частью 2¼ кабельтовых NNE. Отсюда:

WSW от Black Rocks (2 мили Юго-Востока), которые ограждены рифами, отсюда:

WSW от безымянного островка (3,5 мили Юго-Востока), отсюда:

WSW от Kangiguda Islet (4 мили Юго-Востока), умеренно залесенный островок. Отсюда:

WSW от Kangi Islet (5 мили Юго-Востока)

Пеленг. Юго-Западный конец острова Kurmagadgudda (14*50`N, 74*06`E) в створе с Guddehalli Betta (14*47`N, 74*10`E), в пеленге 131*, в стороне от опасностей. Отсюда:

WSW от острова Shimisgudda (14*50`2N, 74*05`7E); или, проходя через канал между островом Shimisgudda и островом Kurmagadgudda (3 кабельтовых Северо-Восток).

Используемые знаки

Мыс Карвар (14*48`2N, 74*05`6E), мыс покрыт плотными джунглями

Baitkol Gudda (14*48`0N, 74*06`4E).

Banara Gudda (14*47`8N, 74*07`2E).

Холм Sadashivgarh (14*50`8N, 74*08`0E) стоит близко ко входу Kalinadi Creek, руин старого форта. Руины другого форта на холме лежат в 3 кабельтовых ENE.

Якорная стоянка

Предупреждения:

Зона затонувших судов в 14*49’7N, 74*05`8E, около 8 кабельтовых NNW от предоставленной якорной стоянки бухты Карвар

Binge Bay и остров Anjadip также в запрещенной зоне

Подводные трубы пролегают 2 мили WSW от безымянной бухты лежащей SE от Baitkol Point (14*47`N, 74*04`E)

Снаружи (14*48`6N, 74*04`0E). Лоцманская проводка при постановке на якорь.

Внутри (14*49’0N, 74*08`3E). Предоставленная якорная стоянка для действующих грузов лежит в SE части от бухты Карвар при глубинах около 7 м, мягкая глина, как показано на карте.

Bingle Bay (14*46`N, 74*08`E). Якорная стоянка должна сопровождаться небольшими судами в Северной части бухты при глубинах около 6 м, мягкая глина.

Остров Anjadip (14*45`N, 74*07`E) В стороне от NW стороны острова якорная стоянка должна быть при глубинах 9 м. глина, песок. Этот остров формирует хорошую для судов защиту от муссонов.