Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Шпаргалка с рисунками.doc
Скачиваний:
53
Добавлен:
16.12.2013
Размер:
417.28 Кб
Скачать

Гибкая автоматизация: станки упу, обрабатывающие центры.

Причиной появления средств гибкой автоматизации, как уже отмечалось, стало падение спроса на не изменяющую продукцию массового производства. Предпосылками ее появления стало бурное развитие электроники. Появились мини ПК, микропроцессоры и другие средства электронного управления, стоимость которых быстро снижалась. Появилась возможность вместо громостких не переналаживаемых устройств устанавливать на станки компактные миниатюрные электронные устройства, позволяющие изменять программу работы станка нажатием кнопки.

1. Первый этап гибкой автоматизации состоял в том, что на обычные серийные станки устанавливали устройства электронного управления. Так появились станки с ЧПУ (числовым программным управлением), которых программа работы станка задавалась с помощью перфорированной ленты или машинной записи. По производительности станки с ЧПУ примерно соответствовали станкам – автоматам, но обладали возможностью практически мгновенного перехода на новую продукцию путем замены программы.

Термин «гибкость» как раз и предполагает такой переход на смену агрегатным станкам для обработки сложных, крупных деталей пришли ОЦ (обрабатывающие центры) другое название (многооперационные станки). ОЦ имеют возможность автоматически изменять вид обработки, оснащены автоматическим манипулятором (рукой) для замены режущего инструмента, который в большом кол-ве располагается в спец. Магазине. По производительности ОЦ соответствует агрегатным станкам. Главное достоинство станков ЧПУ и ОЦ - гибкость, однако появление средств гибкой автоматизации породило новые проблемы. Это, прежде всего: недостаточная надежность электронных устройств, потребность в большом кол-ве программистов, высокой квалификации обслуживающего персонала., Главная проблема- высокая стоимость по сравнению с средствами жесткой автоматизации. Она возросла на порядок и более. Возникла необходимость решать задачи оптимальной загрузки торгового оборудования, которое окупается только при непрерывной работе в три смены, выпуская продукцию мелкими изделиями.

2. Второй этап состоял в том, что появилась так называемая ГПС (гибкий производственный системы), они заменили они заменили АЛ (автоматические линии) первого периода. ГПС представляют собой автоматические устройства различных иерархических уравнений, которые зависят от степени гибкости, номенклатуры выпускаемых изделий и производительности. Системой низшего уровня является ГПМ (гибки производственный модуль), который обычно состоит из одного или нескольких станков ЧПУ, автоматических, транспортных устройств для установки обрабатываемых изделий и передачи их со станка на станок. Очевидно, что транспортные устройства также должны обладать гибкостью. ГПМ может состоять из ОЦ оснащенного автоматическими устройствами подачи и съема деталей. В качестве транспортных и технологических устройств применяют ПР (промышленные работы), органы управления которых согласуют с соответствующими устройствами станков. На более высоком иерархическом уровне ГПС находятся ГПК (гибкие производственные комплексы), которые обычно состоят из нескольких станков с ЧПУ или ОЦ, нескольких ПР и управляются единым ПК, такие сситемы обладают более высокой гибкостью, чем модули и организационно оформляются в виде ГАЛ (гибких автоматических линий) и ГАУ (гибких автоматических участков). Использование ГПС заставляет автоматизировать не только производственные, но и все остальные (подготовку производства, конструкторские работы и даже научные исследования). Так появляется САПР (системы автоматического проектирования), АСТПП (автоматические системы технологической подготовки производства), АСНИИ (автоматические системы научных исследований).

Третий этап гибкой автоматизации до сих пор не вышел из стадии попыток создания автоматизированных заводов. Главная причина этого – невероятная дороговизна подобных проектов ГАЗ (гибкие автоматические заводы)

Билет № 51