Гибкие производственные системы: иерархические уровни и структура

Второй этап состоял в том, что появилась так называемая ГПС (гибкий производственный системы), они заменили они заменили АЛ (автоматические линии) первого периода. ГПС представляют собой автоматические устройства различных иерархических уравнений, которые зависят от степени гибкости, номенклатуры выпускаемых изделий и производительности. Системой низшего уровня является ГПМ (гибки производственный модуль), который обычно состоит из одного или нескольких станков ЧПУ, автоматических, транспортных устройств для установки обрабатываемых изделий и передачи их со станка на станок. Очевидно, что транспортные устройства также должны обладать гибкостью. ГПМ может состоять из ОЦ оснащенного автоматическими устройствами подачи и съема деталей. В качестве транспортных и технологических устройств применяют ПР (промышленные работы), органы управления которых согласуют с соответствующими устройствами станков. На более высоком иерархическом уровне ГПС находятся ГПК (гибкие производственные комплексы), которые обычно состоят из нескольких станков с ЧПУ или ОЦ, нескольких ПР и управляются единым ПК, такие сситемы обладают более высокой гибкостью, чем модули и организационно оформляются в виде ГАЛ (гибких автоматических линий) и ГАУ (гибких автоматических участков). Использование ГПС заставляет автоматизировать не только производственные, но и все остальные (подготовку производства, конструкторские работы и даже научные исследования). Так появляется САПР (системы автоматического проектирования), АСТПП (автоматические системы технологической подготовки производства), АСНИИ (автоматические системы научных исследований).

Третий этап гибкой автоматизации до сих пор не вышел из стадии попыток создания автоматизированных заводов. Главная причина этого – невероятная дороговизна подобных проектов ГАЗ (гибкие автоматические заводы)

Билет № 52

Топливо: классификация и состав.

Топливом называется существующие в природе или искусственно изготовленные вещества способные при горении выделять тепловую энергию. Топливо делится на:

Естественные (твердые, жидкие, газообразные) – уголь, нефть, природный газ.

Искусственные (торфяные брикеты, кокс, бензин, спирт, доменный газ)

Состав топлива: в том виде, в котором топливо поступает к потребителю оно называется рабочим и записывается: Cр + Hр + Oр + Nр + Sр+ Aр + Wр =100%

A – негорючие примеси

W – вода

Если из топлива сушкой полностью удалена вода, оно называется абсолютно сухим и записывается: Cс + Hс + Oс + Nс + Sс+ Aс =100%

Если из абсолютно сухого топлива удалены не горючие примеси A, то остается 5 компонентов образующие горючую смесь и записывается:

Cг + Hг + Oг + Nг + Sг =100%

Билет № 53

Характеристика качества топлив.

Качества топлива определяется совокупностью следующих характеристик:

1. Теплотворной способностью – (калорийность) – кол-во тепла, выделяемого при полном сгорании одного кг топлива. Различают теплотворную высшую способность (при сгорании 1 кг абсолютно сухого топлива) и низкую (при сгорании 1 кг рабочего топлива). Для сравнения различных видов топлива введено понятие «условного» топлива, теплотворная способность которого 7 тыс. ккал / кг.

2. Пирометрическим эффектом – это показатель, характеризующий интенсивность выделения тепла при горении. Он определяется наивысшей температурой, которые имеют продукты горения.

3. Температурой вспышки это температура, при которой начинается интенсивное горение топлива. Она определяет безопасное условие хранения топлива на складах и при транспортировке.

4. Присутствием балласта т. е на горючих компонентов. Основные виды балласта – зольные (негорючие) примеси и вода.

5. Агрегатным состоянием топлива имеют важное, технико-экономическое значение. Если твердое топливо удобно для хранения (занимает минимальный объем), то его горение происходит с наименьшей скоростью. Газообразное горит наиболее экономично, но сложности с хранением и транспортировкой. Жидкое топливо занимает промежуточное положение между твердыми и газообразными.

Билет № 54