- •«Разработка предложений по созданию логистической системы »
- •Руководитель: Поддубная н.Н.
- •Содержание
- •Исходные данные
- •Введение:
- •1. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки
- •1.1. Общая характеристика проектной ситуации Транспортная характеристика груза
- •Характеристика портов отправления
- •Характеристика портов назначения
- •1.2. Постановка задачи формирование блока исходных данных
- •1.3. Решение задачи выбора поставщика
- •Полученное распределение материального потока
- •2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку)
- •2.1. Выбор и обоснование типа автотранспортного средства
- •2.2. Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку
- •2.4. Выводы и результаты решения задачи поиска оптимального маршрута
- •3. Построение системы управления запасами
- •3.1. Обоснование необходимости создания запасов
- •3.2. Разработка стратегии управления запасами
- •1. Модель Уилсона (базовая)
- •2. Модель, учитывающая скидки
- •3. Модель с учетом задержки в процессе доставки
- •3.3. Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами
- •Заключение
- •Литература
3.3. Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами
Приведем в табличной форме результаты, полученные в п.3.2.
Таблица 3.2 Результаты
|
Затраты при оптимальной поставке |
Затраты при скидке 6% |
Затраты при скидке 8% |
Затраты при скидке 10% |
Затраты с учетом резерва |
Маршрут 1 |
72095,71 |
69973,422 |
69251,20262 |
68606,0208 |
72100,50677 |
Маршрут 2 |
72095,71 |
69973,422 |
69251,20262 |
68606,0208 |
72097,72414 |
Маршрут 3 |
152239,26 |
147757,78 |
146232,7256 |
144870,342 |
152246,493 |
Маршрут 4 |
161784,67 |
157022,21 |
155401,5329 |
153953,728 |
161795,8424 |
Диаграмма результатов построения системы управления запасами
Исходя из диаграммы результатов построения системы управления запасами очевидно, что минимальные суммарные затраты на приобретение запасов, а также их хранение наблюдается при закупке оптимального объема, увеличенного на 14% и, как следствие, по сниженной на 10% цене. При выборе данной стратегии объемы запасов будут составлять:
Q11 = 1464,62*1,14 = 1669,67 т
Q13 = 1464,62 *1,14 = 1669,67 т
Q11 = 3776,24 *1,14 = 4304,91 т
Q82 = 3553,44 *1,14 = 4050,92 т
Количество поставок:
N11 = 28500/1669,67 = 17,2 = 18
N13 = 28500/1669,67 = 17,2 = 18
N33 = 66500/4304,91 = 15,4 = 16
N82 = 66500/4050,92 = 16,4 = 17
Также можно принять решение о наличии резервного запаса, т.к. издержки дефицита больше, чем затраты на хранение запаса.
Заключение
В ходе выполнения курсовой работы были получены следующие результаты по разработке предложений по созданию логистической системы.
1 раздел: Была решена задача выбора поставщика и найдены следующие оптимальные маршруты по сухопутному участку
Камышеваха – Таганрог
Камышеваха – Мариуполь
Геническ – Мариуполь
Крымск – Азов
и по морю:
Таганрог – Мар-дель-Плата
Азов – Буэнос-Айрес
Мариуполь – Мар-дель-Плата
Мариуполь – Буэнос-Айрес
2 раздел: Были определены оптимальные маршруты перевозки груза по наземному (сухопутному) участку по критерию кратчайшего расстояния:
1. Камышеваха – Орехов – Пологи – Куйбышево – Розовка – Володарское – Мариуполь – Новоазовск – Максимово –Таганрог (309 км)
2. Камышеваха – Орехов – Пологи – Куйбышево – Розовка – Володарское – Мариуполь (190 км)
3. Геническ – Акимовка – Мелитополь – Владимировка – Луначарское – Мангуш – Мариуполь (284 км)
4. Крымск – Тимашевск – Каевская – Новоминская – Староминская – Полтава 1-ая – Азов (330 км)
3 раздел: Была разработана стратегия управления запасами, а именно, производить пополнение запаса, увеличенного в объеме на 14% для получения скидки на стоимости, составляющую 10%, что дает значительное снижение общих затрат по созданию и поддержанию запасов.
Литература
1. Исследование операций в экономике: Учебное пособие для вузов/ Н.Ш.Кремер, Б.А.Путко, И.М.Тришин, М.Н.Фридман; Под редакцией проф. Н.Ш.Кремера – М.:Банки и биржи, ЮНИТИ, 1999. – 407 с.
2. Тарасова И.П. Задачи транспортного типа: Методические указания, - Одесса: ОНМУ, 1999. – 50с.
3. Воевудский Е.Н., Коневцева Н.А., Махуренко Г.С., Тарасова И.П. Экономико-математические методы и модели в управлении. – М.: Транспорт, 1988. – 384с.
4. Джонсон Д., Вуд Д.Ф., Вордлоу Д.Л., Мерфи-мл. П.Р. Современная логистика: Перевод с английского – М.: Издательский дом «Вильямс», 2002. – 416 с.
5. Крикавский Э.В. Логистика. Основы теории. – Львов: Львовский политех, 2004. – 416с.
6. Гаджинский А.М. Логистика. – М.: Маркетинг, 2001. – 396с.
7. Логистика/ Под редакцией Б.А.Аникина. – М.: ИНФА-М, 2000. – 352с.
8. Основы логистики/ Под редакцией Л.Б.Миротина, В.И.Сергеева. – М.: ИНФА-М, 2000. – 200с
9. Семенко А.И., Сергееве В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. = СПб.: Издательство «Союз», 2001. – 544с.