1. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки

1.1. Общая характеристика проектной ситуации Транспортная характеристика груза

КАРТОН (В РУЛОНАХ)

Разновидность бумаги; материал, состоящий преимущественно из растительных волокон, отличается от бумаги качеством, большей толщиной листа и массой квадратного метра (более 250 г/м2). Различают одно- и многослойный картон. По назначению картон подразделяется на: переплетный; электроизоляционный (для трансформаторов, аппаратов с масляным заполнением и пр.); промышленно-технический различного назначения (калиброванный, жаккардовый, обивочный водостойкий, гофрированный, прокладочный, тарный плоский склеенный, термоизоляционный прокладочный, чемоданный); строительный (облицовочный).

Размеры и масса грузовых мест: высота – 950 мм, диаметр - 1100мм, масса - 450кг.

УПО – 2,4 м³/т.

При перевозке картона в рулонах, обычно, укрупнение грузовых мест не производят.

Характеристика портов отправления

АЗОВСКИЙ ПОРТ расположен на линии 9-го интермодального коридора, предназначенного для переброски грузов с севера на юг, а также является эффективным в работе с грузопотоками Балкано-Дунайского и Средиземноморского направлений. Он является своего рода главными воротами, соединяющими Средиземное море с внутренней водной системой России и Каспием. Это позволяет доставлять грузы в центральную часть России, на Урал и Среднюю Азию. Глубина у причалов - 4,5-8,5 м., глубина подходного канала - 4 м. Ширина реки - около 400 м., в зимнее время осуществляется ледокольная проводка судов. Порт работает в условиях круглогодичной навигации, принимает суда типа "река-море" грузоподъемностью до 5 тыс. тонн. Порт имеет статус международного. На его территории действуют пограничная, таможенная, санитарная, ветеринарная и карантинная службы. Общая площадь порта превышает 24 га. Перегрузочный комплекс Азовского порта включает ряд причалов, специализированных на перегрузке металлопродукции, лесных, зерновых грузов, руды, удобрений, угля, минерально-строительных и тарно-штучных грузов. Грузовые причалы порта обеспечены мощным комплексом перегрузочной техники, включающим 2 контейнерных перегружателя, 30 портальных кранов грузоподъемностью до 32 тонн, а также всеми видами средств малой механизации. Порт располагает крытыми и открытыми складскими площадями (возможное единовременное хранение до 1 млн. тонн продукции) Порт имеет развитую сеть железнодорожных подъездных выставочных путей. Внутрипортовые железнодорожные пути позволяют принимать до семи маршрутов одновременно.

Азовский морской порт имеет два грузовых района. Начато проектирование третьего грузового района для перевалки сжиженного углеводородного газа (СУГ).

Контейнерный терминал

Общая площадь складов терминала составит 50000 м2, длина причальной стенки — 280 м. Терминал оборудуется современными контейнерными перегружателями, кранами и другими специализированными техническими средствами. Проектная мощность терминала — 30000-35000 TEU в год с единовременным хранением до 2000 TEU.

Терминал расположен непосредственно на территории основного грузового участка Азовского порта и обеспечен автомобильными и железнодорожными подъездными путями. База по обслуживанию и ремонту контейнеров размещена на некотором удалении от территории порта и связана с ним автодорогой и железнодорожной веткой.

Зерновой терминал

Введен в эксплуатацию зерновой терминал емкостью 14 тыс. м³, с годовым объемом переработки до 500 тыс. тонн зерновых (зерно, семена подсолнечника).

Перегрузочный комплекс Азовского порта включает 11 причалов, специализированных на перегрузке металлопродукции, лесных, зерновых грузов, руды, удобрений, угля, минерально-строительных и тарно-штучных грузов. В последнее время освоены новые грузопотоки, в частности глинозем. Также готовится обработка наливных грузов и сжиженного углеводородного газа.

Основная специализация - переработка экспортных и импортных грузов, таких как металл (заготовки, листы, рулоны, слябы и т.п.), металлолом, лес (пиленый и круглый), руда, удобрения, зерно, уголь и другие грузы.

Наибольшую долю в грузообороте порта, в последние несколько лет, составляет металлопродукция, лом черных металлов, зерно. Предполагается расширение объемов переработки угля.

Значительный удельный вес в грузообороте порта имеют следующие грузы: металлопродукция, уголь, зерновые.

ТАГАНРОГ

Общие сведения по порту Таганрог
Количество одновременно обрабатываемых судов		7
Количество грузовых причалов		7
Общая протяженность причальной линии		1143 м
Максимальная осадка судов в порту		5,0 м
Глубина на подходном канале		4,8 м
Площадь открытых складов		45 507 м2
Площадь крытых складских помещений		8 968 м2
Грузоподъемность портальных кранов		5 - 32 тн.
Норма погрузки-выгрузки на одном причале		600-1500 тонн/сутки
Парк автопогрузчиков грузоподъемностью		1,5 - 15 тн
Имеются контейнерные погрузчики грузоподъемностью		25 тн
В порту имеются 3 буксира мощностью до 600 л.с. для организации буксирных и швартовых операций.

Порт Таганрог обеспечивает круглогодичную навигацию за счет использования двух ледоколов - портового и линейного. Ледовая навигация обычно длится с середины декабря до середины марта. Начало и окончание зимней навигации определяется приказом по порту.

В настоящее время в порт Таганрог заходят суда типа река-море. В порту организован постоянный пункт пропуска через государственную границу РФ, функционируют подразделения органов пограничного, таможенного, санитарно- карантинного, ветеринарного и фитосанитарного контроля. Суда, прибывающие в порт, получают агентское обслуживание. В порту можно получить дизельное топливо, воду, провизию с берега, электроэнергию; выполнить профилактический ремонт механизмов.

Морской порт Таганрог расположен на северном побережье Азовского моря на расстоянии 80 км к западу от Ростова-на-Дону. Внутренний бассейн порта Таганрог защищен двумя молами - Северным и Южным и имеет шесть грузовых причалов.

Современный механизированный крытый склад-навес на причале 1, площадью 5400 кв. м и вместимостью 15 тыс. тонн, оснащен двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 32 тонны, что позволяет вести погрузочно-разгрузочные работы в любых погодных условиях.

ОДЕССА

Порт расположен на побережье Черного моря в северо-западной части Одесского залива на искусственно образованной территории площадью 109,5 га (координаты 46"32' северной широты, 30"54' западной долготы). Общая протяженность причальной линии 7100 м. одесский порт работает при любых погодных условиях. Внутренняя акватория защищена системой волноломов.

Порт принимает на внутреннюю акваторию суда длиной до 240 м и осадкой до 11,5 м. Имеется безопасная стоянка судов на внешнем рейде. Имеется 10 комплексов для перевалки сухих грузов, пассажирский, нефтяной и контейнерный терминалы, что позволяет перерабатывать в порту более 14 млн. тонн сухих грузов и свыше 24 млн.тонн нефтепродуктов.

В зависимости от объема судовых партий и конструктивных особенностей судна порт обеспечивает следующую интенсивность грузовых работ:

при погрузке:

• слябов - до 15 тыс. тонн в сутки;

• заготовки - до 6-10 тыс. тонн в сутки;

• катанки - до 5 тыс. тонн в сутки;

• арматуры - до 5 тыс. тонн в сутки;

• удобрений - до 10 тыс. тонн в сутки;

• зерна через элеватор - до 10 тыс. тонн в сутки;

при выгрузке:

• сахара-сырца - до 5-6 тыс. тонн в сутки.

Контейнерный терминал

Основные характеристики

• Высокое качество услуг.

• Современное оборудование и технологии.

• Компьютеризированная система учета контейнеров современного уровня (CTIS) с доступной для клиентов базой данных.

• Практика многолетнего международного опыта.

• Индивидуальный подход к клиентам

Терминальные мощности

Площадь терминала 145 000 м2.

Вместимость терминала 8 500 TEUs.

Одновременное подключение 180 рефрижераторных контейнеров.

Длина ж/д путей на терминале 750 м.

МАРИУПОЛЬ

Порт Мариуполь находится на широте 47°03' сев., долготе - 37°30' вост. в северо-западной части Таганрогского залива Азовского моря, в 14 милях от входа в залив, во временном поясе GMT +2 часа.

Средние глубины на подходе к порту составляют 12,0 м и позволяют обслуживать суда практически любой грузоподъемности, что ставит Мариупольский порт в более выгодное положение перед другими портами Азовского моря.

Порт открыт для захода судов круглый год.

Средняя продолжительность навигации с ледовой проводкой (в случае суровой зимы, с декабря по март) - 86 суток.

Круглосуточную и безопасную проводку судов в любую погоду обеспечивает Центр регулирования движения судов (ЦРДС).

Осуществляется ледовая проводка ледоколами порта.

Порт оснащен всеми современными видами связи, включая спутниковую.

Порт принимает суда с осадкой до 8,0 м и длиной до 240м.

Территория порта составляет 67,6 га.

Длина причальной линии порта - 3,2 километра.

Площадь крытых складов - 11,0 тыс. м2.

Открытая складская площадь - 170тыс.м2.

Ближайшие морские порты:

Бердянский, Таганрогский, Ейский, Керченский.

Аэропорты:

Мариупольский (в черте города),

Донецкий - 120 км,

Днепропетровский - 300 км,

Запорожский - 220 км,

Ростовский - 180 км.

Обширна номенклатура и география грузов, перерабатываемых портом.

Грузы, отправляемые и принимаемые портом, имеют адреса в 60 странах мира.

Мариупольский порт связан со 152 портами всех континентов.

Порт имеет 21 причал, на которых обеспечивает круглосуточную бесперебойную обработку транспортных средств.

Порт оснащен современным оборудованием, перегрузочными машинами и механизмами, обеспечивающими переработку всех поступающих грузов:

- навалочных;

- насыпных;

- генеральных;

- тяжеловесных;

- негабаритных;

- наливных;

- контейнеров и других.

В распоряжении порта:

- портальные краны грузоподъемностью от 5 до 40 тонн;

- контейнерные перегружатели;

- гусеничные и автомобильные краны;

- автопогрузчики грузоподъемностью от 1,5 до 25 тонн;

- тракторы, бульдозеры, тягачи, экскаваторы, трюмные и складские машины, роллтрейлеры и низкорамные прицепы;

- два 16-тонных плавкрана для переработки навалочных и насыпных грузов в аванпорту по варианту "борт-борт";

- плавкраны 100- и 150-тонные для перегрузки тяжеловесных грузов.

Порт оснащен специальным полигоном, позволяющим принимать суда-лихтеровозы и производить их погрузку-выгрузку на закрытой акватории порта.

Порт предлагает также производить грузовые операции по переработке мазута по варианту "борт-борт", обеспечивая экологическую безопасность этих работ.

Выгрузка с судов и погрузка в суда рефрижераторных грузов, зерна, сахара-сырца, опасных грузов соответствующих классов, удобрений насыпью производится по прямому варианту.

Опасные грузы перерабатываются портом по правилам МОПОГ (ИМО).

Мариупольские портовики накопили большой опыт в переработке оборудования, труб большого диаметра, тяжеловесов, негабаритных грузов при сооружении автогигантов в Тольятти ("АВТОВАЗ") и в Набережных Челнах ("КАМАЗ"), химкомбинатов в Донбассе ("СТИРОЛ" и "АЗОТ"), на Волге - машиностроительного комплекса "АТОММАШ", трубопроводов "СОЮЗ", "ДРУЖБА", "УРЕНГОЙ-ЦЕНТР-1" и "УРЕНГОЙ-ЦЕНТР-2", "УРЕНГОЙ-ПОМАРЫ-УЖГОРОД", Волжского трубного завода и в осуществлении многих других проектов.

В порту оказывается полный комплекс услуг, связанных с грузо-перевалкой и судозаходами.

Для обработки транспортных средств - судов, вагонов, автотранспорта порт располагает соответствующими производственными мощностями, в том числе причалами, складами, перегрузочными механизмами.

Погрузочно-разгрузочные работы производятся круглосуточно, включая выходные и праздничные дни.

Высокая интенсивность производства погрузочно-разгрузочных работ с любыми грузами, включая тяжеловесные, длинномерные и негабаритные, контейнерные, навалочные и насыпные, снижает расходы фрахтователей судов.

Имеется автобаза, позволяющая осуществлять дальние и зарубежные перевозки.