3.4.Составление распределительной таблицы

Исходные данные задачи распределения судов по направлениям работы, а также промежуточные и конечные результаты ее решения оформляются в виде табл. 3.18 и 3.19, в качестве параметра управления выбран показатель количества судов.

Задача расстановки флота по направлениям работы независимо от конъюнктуры фрахтового рынка должна быть решена методом «наибольших разностей». Кроме того, обязательным является решение оптимизационной задачи расстановки флота по направлениям работы с использованием функции «Поиск решения» программы электронных таблиц ЕХСЕL .

Исходные данные, промежуточные и конечные результаты решения задачи расстановки флота по направления работы с использованием метода «Наибольших разностей» представляются в виде табл. 3.18, а с использованием функции «Поиск решения» программы электронных таблиц ЕХСЕL представляются в виде табл. 3.19.

		Исходные данные, промежуточные и конечные результаты решения задачи расстановки флота по направлениям работы с использованием метода«Поиск решения» программы электронных таблиц EXСEL Таблица 3.19.
Серия судов				Направление перевозок (схемы движения, судоходные линии)														Количество судов (Nb)			Резерв флота (∆Nb)
	1				2			3			4			5
1	-20,4		194321		-418	195135	2732		192005	1140,8		190880	36393		192280	5			1,856
	1,579				-			-			-			1,565
	10921,9				12086,7			11488,9			10562,2			8264,3
2	379,7		153913		1007	153984	9636		151131	9303		150768	35801		151658	5			0
	-				-			1,5265			3,091			0,382
	8673				9620,8			9484,8			8804,8			6774,8
3	0		200093		0	200619	0		197972	0		194942	0		202599	5			3,151
	-				1,849			-			-			-
	11243				12449,7			11681,4			10721,3			7320,7
Объём перевозок (Qc), тонн	17254				23019,8			14479			27218,7			15528,5			δbc   Rbc
																	xij
																	Pbc
Резерв (∆Qc)	0				0			0			0			0

		Исходные данные, промежуточные и конечные результаты решения задачи расстановки флота по направлениям работы с использованием функции метода«наибольших разностей» Таблица 3.18.
Серия судов				Направление перевозок (схемы движения, судоходные линии)															Количество судов (Nb)			Резерв флота (∆Nb)			Ср.знач. себест. перевозки(b)
	1					2			3			4			5
1	-20,4		194321		-418		195135	2732		192005	1140,8		190880	36393		192280	5			1,856			18,095
	1,579					-			-			-			1,565
	10921,9					12086,7			11488,9			10562,2			8264,3
2	379,7		153913		1007		153984	9636		151131	9303		150768	35801		151658	5			0			17,56
	-					-			1,5265			3,091			0,382
	8673					9620,8			9484,8			8804,8			6774,8
3	0		200093		0		200619	0		197972	0		194942	0		202599	5			3,151			18,65
	-					1,849			-			-			-
	11243					12449,7			11681,4			10721,3			7320,7
Объём перевозок (Qc), т	17254					23019,8			14479			27218,7			15528,5			δbc  Rbc
																		xij
																		Pbc
Себест. перев. 1 т груза судами, базы сравнения	17,79					16,11			16,95			18,18			27,67
Резерв(∆Q)	0					0			0			0			0

В результате решения распределительной задачи установлено:

- на первой схеме (с = 1) используются суда 1-ой серии (серия «Affrican albatross» - b=1);

- на второй схеме ( с = 2 ) используются суда 3-й серии («Ocean alliance» - b=3);

- на третьей схеме ( с = 3) используются суда 2 - ой серии (серия «Nikolay Krivoruchko» -b=2);

- на четвёртой схеме ( с = 4) используются суда 2-ой серии (серия «Nikolay Krivoruchko»-b=2);

- на пятой схеме ( с = 2 ) используются суда 1-ой и 2-ой серии (серия «Affrican albatross»-b=1; серия «Nikolay Krivoruchko» - b=2 ).