2.3 Расчёт средних параметров схем движения

Определение средних параметров сложных схем движения.

Результаты всех расчетов представляются в табличной форме (табл. 2.7).

2.3.1. Суммарный грузопоток схемы:

(2.13)

Q₁ = 10944,96 + 6309 = 17253,46 тонн

Q₂ = 7006,6 + 7006,6 + 9006,6 = 23019,8 тонн

2.3.2. Мили плавания:

(2.14)

L₁ = 1534 + 623 + 821 + 445 = 3423 мили

или

в том числе, в грузу:

(2.16)

в том числе, в балласте:

2.3.3. Грузооборот:

[тонно-миль] (2.18)

2.3.4. Средневзвешенное количество грузов на судне при его работе по схеме движения:

2.3.5. Средняя дальность перевозки 1 тонны груза:

2.3.6. Коэффициент сменности по схеме движения: (2.21) (2.22)

или

2.3.7. Величина тоннажа, работающего на схеме:

D_c [тонн] (2.23)

D₁ = 10944,96 тонн

2.3.8. Тоннаже-мили:

D_c ∙ [тоннаже-миль] (2.24)

D₁ ∙ =10944,96∙ 3423 = 37464598 тоннаже-миль

2.3.9. Коэффициент использования грузоподъемности (коэффициент по пробегу):

2.3.10. Средневзвешенные валовые нормы грузовых работ по схемам движения:

Далее определяются суммарные и средневзвешенные значения соответствующих показателей. Результаты заносятся соответственно в предпоследнюю и последнюю строки табл. 2. 7 .

Итоговые значения соответствующих показателей рассчитываются по следующим формулам:

(2.27)

т

(2.28)

мили

(2.29)

мили

(2.30)миль

(т-миль)

(2.32)

(т)

(2.33)

(тоннаже-миль)

Средневзвешенные величины соответствующих показателей находятся по следующим формулам:

= , [миль] (2.34)

= = 435,6 (миль)

(2.36)

Получив значения показатели и, можно рассчитать коэффициент сменности в целом по всем схемам движения:

Способ 1: (2.37)

Способ 2: (2.38)

Исходя из полученной величины = , определяетсясредневзвешенное значение коэффициента сменности:

(2.39)

= 0,38

Далее определяем коэффициент использования грузоподъемности флота:

(2.40)

Показатель можно рассчитать следующим образом: (тонн/сут)

Результаты расчетов средних параметров схем движения судов приведены в табл. 2.8.

Схема	Qc, т	Lc, миль	lc, миль	lc^балл, миль	(Ql)c, т-миль	, т	, миль	βс			Dc, т		(DL)c,				, тонн/ сут
								Способ 1	Способ 2
1	172534,5	3423	2157	1266	20719308	6052,97	1200	2,85	2,85	10944,96		37464598		0,553		1075
2	23019,8	4901	3582	1319	25977641,2	5300,48	1128	4,343	4,343	9006,6		44141346		0,589		1168
3	14479,3	5872	4205	1667	15955569	2717,23	1102	5,329	5,329	4048,44		23772439		0,671		1020
4	27218,7	5831	4298	1533	30105091	5162,92	1106	5,272	5,272	7944,96		46327061		0,649		924
5	15528,5	3382	2250	1132	18962223	5606,8	1221	2,769	2,769	10890,2		36830791		0,515		741
итого	97499,7	23409	16492	6917	111719832						55500		188536235
среднестат		435,6				4772,5	1145,8	20,43							0,593		993

Таблица 2.8

Средние параметры схем движения судов