- •Закупочная логистика
- •Тема 6 (6 час) Планирование и проведение закупок……………..85
- •Тема 7 (14 час) Выбор поставщиков…………………………..108
- •Тема 8. (4 часа) Государственные закупки и механизм их
- •Тема 9 (2часа) Условия поставки как предпосылка выбора
- •Тема 10 (2 часа). Управление финансовыми потоками и оценка эффективности закупочной логистики……………………………..160
- •Тема 1. (4 часа) Содержание закупочной логистики и ее роль в управлении цепями поставок
- •5. Определение параметров партий поставок
- •1.2.1 Типы организационной структуры службы закупок
- •Тема 2 (2 часа.) Информационное обеспечение закупочной логистики
- •Тема 3. (6 часов) Материальные ресурсы предприятия
- •Исследование рынка закупок
- •Мероприятия / исследования
- •3.3.1. Понятие материального потока
- •Тема 4 (4 часа) Определение потребности в материальных ресурсах
- •4.1.2. Источники покрытия потребности в материальных ресурсах.
- •4.1.3. Методы определения потребности в материальных ресурсах.
- •4.2.4. Расчет потребности с помощью формул химических реакций
- •Тема 5 (6 час) Моделирование потребности в сырье и материалах
- •5.2.2 Программа имитационного моделирования
- •Тема 6 (6 часов) Планирование и проведение закупок Лк 6.1. Планирование материальных потоков по поставщикам
- •Задача 2. «Купить у производителя или у посредника »
- •6.1.2. Выбор формы поставок
- •6.2.2 Общие сведения о системах планирования потребности в ресурсах.
- •6.4.1 Методы закупок и их классификация
- •6.4.2.Особенности планирования закупок
- •6.4.3. Этапы процедур закупок.
- •Тема 7 (14 час) Выбор поставщиков
- •7.2.2 Корректировка распределения товароматериальных ценностей при анализе авс
- •Пример расчета рейтинга поставщика
- •7.7.2. Ранжирование критериев
- •Тема 8. (4 часа) Государственные закупки и механизм их реализации
- •8.1.1Законодательство о государственных закупках
- •8.1.2. Общая структура связей при государственных закупках.
- •Тема 9 (2часа) Условия поставки как предпосылка выбора поставщика
- •9.1.Группа «e»- Отправление.
- •9.2Группа «f»- Основная перевозка не оплачена.
- •9.3. Группа «с». Основная перевозка оплачена.
- •9.4.Группа «d»- прибытие.
- •Тема 10 (2 часа). Управление финансовыми потоками и оценка эффективности закупочной логистики
- •10.2. Управление финансами закупочной логистики
9.4.Группа «d»- прибытие.
DAF-поставка до границы-наименование пограничного перехода.
Продавец полностью выполнил свои обязательства, когда произвел таможенную очистку для экспорта и предоставил товар покупателю на границе в пункте, оговоренном в базисном условии. Товар должен находится в подвижном составе.
DES-поставка с судна-название порта назначения.
Продавец выполнил свои обязательства в момент, когда предоставил груз покупателю на борту судна в порту назначения.
Таможенной очисткой для импорта занимается покупатель. Все риски и затраты по доставке несет продавец. Все риски и затраты по разгрузке несет покупатель.
DEQ-поставка с пристани-название порта назначения.
Продавец исполнил свои обязательства, взяв на себя все риски и расходы по доставке и выгрузке товара на пристнь в указанном порту назначения и передав его там покупателю. Продавец не очишает товар для импорта.
DDU-поставка без оплаты пошлины – адрес поставки.
Продавец выполнил свои обязательства в момент передачи товара в названном месте. Товар не проходит таможенную очистку и остается невыгруженным из транспортного средства. Продавец несет все расходы и риски связанные с транспортировкой до места назначения.
Отвестственность за оставшиеся таможенные процедуры возлагается на покупателя.
Ответственность, риски и расходы за выгрузку и перегрузку товара возлагаются на того, от чьего имени был указан пункт назначения.
DDP-поставка с уплатой пошлины-адрес места назначения.
Продавец предоставляет невыгруженный с транспорта товар покупателю в оговоренном месте. Продавец несет ответственность и расходы по транспортровке и сборам за импорт в страну назначения. Термин не может применяться, если продавец не может получить лицензии на импорт.
Тема 10 (2 часа). Управление финансовыми потоками и оценка эффективности закупочной логистики
Лк.10.1 Управление финансовыми потоками и оценка эффективности закупочной логистики
10.1.Особенности и направления финансовых потоков в закупочной логистике.
Финансовые потоки на предприятии требуют не только постоянного контроля, но и управления. Для этого необходим единый критерий, по которому можно судить о качестве процесса.
Основной финансовый поток начинается с оплаты за сырье. Затем в виде приобретенного сырья проходит несколько логистических этапов и в виде выручки за реализованный товар возвращается на расчетный счет предприятия.
Этот процесс можно рассматривать как движение переходных запасов и оценивать в натуральных единицах. С другой стороны, переходные запасы имеют стоимость и их можно оценивать в денежном эквиваленте.
Так как оборачиваемость капитала не раскрывает сущности происходящего на всех этапах логистического процесса, предлагается проводить управление финансовым потоком на основе оценки качества всех этапов по комплексному показателю, который можно назвать валюто-день (в дальнейшем - ВДН).
Этот показатель покажет, сколько дней составляющие финансового потока находились на каждом этапе движения, позволит произвести качественный анализ и принять верное управленческое решение.
На рис.10.1 приведен пример финансового потока, по которому закупается три вида сырья, которое доставляется железнодорожным транспортом на станцию, затем автотранспортом перевозится на склад предприятия.
Из трех видов сырья производится один товар, который отгружается двум покупателям. Оплата за полученный товар производится на расчетный счет предприятия.
Рис.10.1. Схема финансового потока предприятия
Для оценки качества финансового потока в системе предлагается следующая формула:
где: ВДН – «замороженный» объем финансовых ресурсов в системе, руб х дней, Sji- стоимость i-го финансового ресурса в каждом j-ом этапе системы, руб, Tji- время нахождения i-го финансового ресурса в каждом j-ом этапе системы, дней, n – количество этапов, k – количество составляющих в j-ом потоке.
В нашем случае в системе восемь этапов, т.е. n = 8.
В табл.10.1 приведены данные для расчета по схеме рис.1 логистического процесса.
Таблица 10.1.
Составляющие логистического процесса
Наименование этапа |
Сумма, руб |
В пути, дней |
ВДН | |
Оплата за сырье J = 1 |
Сырье №1 |
35000 |
2 |
70000 |
Сырье №2 |
25000 |
1 |
25000 | |
Сырье №3 |
5000 |
3 |
15000 | |
Итого по первому этапу |
110 000 | |||
Сырье в пути до станции, j = 2 |
Сырье №1 |
35000 |
7 |
245000 |
Сырье №2 |
25000 |
3 |
75000 | |
Сырье №3 |
5000 |
10 |
50000 | |
Итого по второму этапу |
370 000 | |||
До склада предприятия, J=3 |
Сырье №1 |
35000 |
1 |
35000 |
Сырье №2 |
25000 |
1 |
25000 | |
Сырье №3 |
5000 |
2 |
10000 | |
Итого по третьему этапу |
70 000 | |||
На складе предприятия, j = 4 |
Сырье №1 |
35000 |
5 |
175000 |
Сырье №2 |
25000 |
10 |
250000 | |
Сырье №3 |
5000 |
1 |
5000 | |
Итого по четвертому этапу |
430 000 | |||
В производстве, j = 5 |
Сырье №1 |
35000 |
1 |
35000 |
Сырье №2 |
25000 |
1 |
25000 | |
Сырье №3 |
5000 |
1 |
5000 | |
Итого по пятому этапу |
65 000 | |||
Склад товара, j = 6 |
Товар |
130000 |
4 |
520000 |
Итого по шестому этапу |
520 000 | |||
Отгрузка, j=7 |
Клиент 1 |
80000 |
2 |
160000 |
Клиент 2 |
50000 |
3 |
150000 | |
Итого по седьмому этапу |
310 000 | |||
Оплата, j= 8 |
Клиент 1 |
80000 |
10 |
800000 |
Клиент 2 |
50000 |
3 |
150000 | |
Итого по восьмому этапу |
950 000 | |||
Всего по процессу |
2 825 000 |
На рис.10.2 приведена гистограмма, в которой показаны величины суммарных ВДН по каждому этапу и итоговый ВДН.
Рис.10.2. Суммарные ВДН по этапам и итоговый ВДН
Для анализа гистограммы воспользуемся методом АВС. Для этого расположим итоги этапов в убывающем порядке, определим долю и распределим этапы по группам АВС:
№ этапа и его наименование |
ВДН |
Доля, % |
Сумма % |
8-оплата за товар |
950 000 |
33,6 |
80 %, гр.А |
6-товар в ожидании отгрузки |
520 000 |
18,4 | |
4-сырье на складе |
430 000 |
15,2 | |
2-сырье в пути |
370 000 |
13,1 | |
7-товар в пути |
310 000 |
11 |
15 %, гр.В |
1-оплата за сырье |
110 000 |
3,9 | |
3-сырье от станции до склада |
70 000 |
2,5 |
5 %, гр.С |
5-производство |
65 000 |
2,3 | |
Итого |
2 825 000 |
|
Как видно из таблицы, в гр.А попали этапы: 8-оплата за товар, 6-товар в ожидании отгрузки, 4-сырье на складе, 2-сырье в пути.
Обычно в гр.А попадают только этапы логистики «в пути».
Поэтому полученное распределение показывает, что организация логистического процесса на предприятии находится на низком уровне.
Снизить ВДН на этапе 2 невозможно, так как выбраны поставщики с оптимальной ценой сырья.
Для снижения ВДН на этапе 4, необходимо изменить сроки заказа сырья № 1 и № 2 и №3 таким образом, чтобы все три вида сырья пришли одновременно.
С учетом продолжительности движения сырья на этапах 1,2 и 3, сырье № 1 должно оплачиваться на 5 дней позже, а сырье № 2 – на 10 дней позже сырья №3. Тогда все сырье придет на склад одновременно и сроки пребывания сырья на этапе 4 (на складе предприятия) будут всего 1 день исходя из технологических потребностей.
Для снижения ВДН на этапе 6 необходимо заранее согласовать с покупателями срок отгрузки так, чтобы продолжительность нахождения готового товара на складе предприятия не превышала 1 день.
Снижение ВДН на этапе 7 невозможно, так как покупатели расположены на расстоянии, не позволяющем доставить им товар в более короткие сроки.
Возврат выручки (этап 8) требует радикальной корректировки контракта. Рациональным будем считать условие оплаты по факту получения товара. Тогда время возврата должно быть 1 день.
Новые условия и результаты расчета приведены в табл.10. 2.
Таблица10. 2
Составляющие логистического процесса после внесения изменений
Наименование этапа |
Сумма, руб |
В пути, дней |
ВДН | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Оплата за сырье J = 1 |
Сырье №1 |
35000 |
2 |
70000 |
Сырье №2 |
25000 |
1 |
25000 | |
Сырье №3 |
5000 |
3 |
15000 | |
Итого по первому этапу |
110 000 | |||
Сырье в пути до станции, j = 2 |
Сырье №1 |
35000 |
7 |
245000 |
Сырье №2 |
25000 |
3 |
75000 | |
Сырье №3 |
5000 |
10 |
50000 | |
Итого по второму этапу |
370 000 | |||
До склада предприятия, J=3 |
Сырье №1 |
35000 |
1 |
35000 |
Сырье №2 |
25000 |
1 |
25000 | |
Сырье №3 |
5000 |
2 |
10000 | |
Итого по третьему этапу |
70 000 | |||
На складе предприятия, j = 4 |
Сырье №1 |
35000 |
1 |
35000 |
Сырье №2 |
25000 |
1 |
25000 | |
Сырье №3 |
5000 |
1 |
5000 | |
Итого по четвертому этапу |
65000 |
Продолжение табл.10.2.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
В производстве, j = 5 |
Сырье №1 |
35000 |
1 |
35000 |
Сырье №2 |
25000 |
1 |
25000 | |
Сырье №3 |
5000 |
1 |
5000 | |
Итого по пятому этапу |
65 000 | |||
Склад товара, j = 6 |
Товар |
130000 |
1 |
130000 |
Итого по шестому этапу |
130 000 | |||
Отгрузка, j=7 |
Клиент 1 |
80000 |
2 |
160000 |
Клиент 2 |
50000 |
3 |
150000 | |
Итого по седьмому этапу |
310 000 | |||
Оплата, j= 8 |
Клиент 1 |
80000 |
1 |
80000 |
Клиент 2 |
50000 |
1 |
50000 | |
Итого по восьмому этапу |
130000 | |||
Всего по процессу |
1250000 |
Гистограмма новых значений суммарных ВДН, приведена на рис.10.3.
Рис.10. 3. Значения ВДН после внесения в план управления изменений
Как видно из гистограммы, приведенной на рис.10.3, суммарный ВДН снизился до значения равного 1250000, или в 2,26 раза.
Анализ АВС нового варианта логистического процесса:
№ этапа и его наименование |
ВДН |
Доля, % |
Сумма % |
2-сырье в пути |
370 000 |
29,6 |
75,2 % гр.А |
7-товар в пути |
310 000 |
24,8 | |
6-товар в ожидании отгрузки |
130 000 |
10,4 | |
8-оплата за товар |
130 000 |
10,4 | |
1-оплата за сырье |
110 000 |
8,8 |
19,6 %, гр.В |
3-сырье от станции до склада |
70 000 |
5,6 | |
4-сырье на складе |
65 000 |
5,2 | |
5-производство |
65 000 |
5,2 |
5,2 %, гр.С |
Итого |
1250 000 |
100 |
|