- •Сертифікаційні вимоги до цивільних аеродромів україни
- •Загальні положення
- •2. Нормативні посилання
- •3.Скорочення
- •Визначення
- •5. Визначення класу аеродромів та злітно-посадкових смуг
- •6. Робоча площа аеродрому
- •6.1. Льотні смуги
- •6.2. Злітно-посадкові смуги
- •Таблиця 6.2
- •6.3. Вільні зони
- •6.4. Кінцеві смуги гальмування
- •6.5. Наявні дистанції для зльоту і посадки
- •6.6. Руліжні доріжки
- •Таблиця 6.5
- •Таблиця 6.6
- •Таблиця 6.8
- •Таблиця 6.9
- •6.7. Перони та мс
- •6.8. Несуча спроможність штучних покриттів
- •6.9. Стан покриттів аеродрому
- •6.10. Орнітологічне забезпечення польотів на аеродромі
- •6.11. Забезпечення безпеки руху в межах робочої площі аеродрому
- •7. Обмеження та облік перешкод
- •7.1. Виявлення перешкод
- •7.2. Обмеження перешкод Поверхні обмеження перешкод
- •Обмеження перешкод на необладнаній зпс
- •Обмеження перешкод на зпс для неточного заходу на посадку
- •Обмеження перешкод на зпс точного заходу на посадку I,II,III категорії
- •Обмеження перешкод на зпс, які використовуються для зльоту
- •7.3. Облік перешкод при встановленні схем польотів
- •8. Візуальні засоби забезпечення польотів
- •8.1. Загальні положення
- •8.2. Світлосигнальне обладнання аеродромів
- •Необладнана зпс і зпс неточного заходу на посадку
- •Зпс точного заходу на посадку I категорії
- •Зпс точного заходу на посадку II і III категорій.
- •Спрощені конфігурації підсистеми вогнів наближення
- •8.2.2. Вогні зпс Бічні вогні зпс
- •Вогні знаку приземлення
- •Вхідні вогні зпс і вогні флангових горизонтів
- •Обмежувальні вогні зпс
- •Осьові вогні зпс
- •Вогні зони приземлення
- •Вогні кінцевої смуги гальмування
- •Вогні зпс кругового огляду
- •Спрощені конфігурації підсистеми вогнів зпс
- •8.2.3. Руліжні вогні та знаки Бічні руліжні вогні
- •Осьові вогні рульових доріжок
- •Вогні захисту зпс
- •Стоп-вогні
- •Вогні проміжних місць очікування
- •Вогні розширення зпс вогні площадки розвороту на зпс
- •8.2.4. Системи візуальної індикації глісади*)
- •Мал. 8.5. Поверхня захисту від перешкод для системи рарі та арарі
- •8.2.5. Встановлення світлосигнального обладнання
- •8.2.6. Регулювання сили світла вогнів
- •8.2.7. Електроживлення аеродромних вогнів електропостачання
- •8.2.8. Дистанційне керування світлосигнальним обладнанням
- •8.2.9. Технічне обслуговування системи світлосигнального обладнання аеродрому
- •8.2.10. Прожекторне освітлення перонів
- •8.2.11. Світлове огородження об'єктів
- •8.3. Маркування аеродромів
- •8.3.1. Зпс із штучним покриттям
- •8.3.2. Руліжні доріжки зі штучним покриттям
- •8.3.3. Перони і місця стоянки зі штучним покриттям
- •8.3.4. Ґрунтові зпс, ксг, рд і мс
- •Мал. 8.9 Схема маркування перону
- •8.3.5. Маркування для позначення зон обмеженого використання
- •Мал. 8.10. Маркування закритої для руху зпс та рд
- •8.3.6. Маркування перешкод
- •Таблиця 8.5.
- •Маркування об’єктів
- •8.3.7. Маркування аеродромного пункту перевірки vor
- •Мал. 8.12. Маркування аеродромного пункту перевірки vor
- •8.4. Спрощені конфігурації світлосигнальних систем аеродромів
- •Радіотехнічне обладнання
- •10. Метеорологічне забезпечення
- •10.1. Загальні положення
- •10.2. Спостереження та метеоінформація
- •10.3. Технічні вимоги
- •10.4. Склад метеообладнання
- •10.5. Розміщення метеообладнання
- •10.6. Передача, реєстрація і відображення метеоінформації
- •11. Електропостачання і електрообладнання
- •11.1. Електропостачання аеродромів
- •11.2. Електроживлення об'єктів аеродрому
- •11.3. Автономне електроживлення
- •11.4. Електричні мережі
- •Вимоги до електропостачання об'єктів
- •12. Забезпечення авіаційної безпеки на аеродромі
- •12.1. Вимоги до огородження аеродрому
- •12.2. Вимоги для системи контролю доступу
- •13. Аварійно-рятувальне і протипожежне забезпечення польотів на аеродромі
- •13.1. Організація і планування
- •13.2. Керування, зв'язок і оповіщення
- •13.3. Протипожежні засоби
- •13.4. Аварійно-рятувальні засоби
- •14. Аеронавігаційна інформація
- •15. Обслуговування повітряного руху
- •16. Програма забезпечення безпеки аеродрому
- •Додаток 1
- •Визначення довжини зпс у стандартних умова
- •Додаток 2
- •Визначення наявних дистанцій
- •Мал. Д.2.1. Визначення наявних дистанцій
- •Додаток 3
- •Тимчасові перешкоди на льотному полі
- •3. Зона 1.
- •4. Зона 2.
- •5. Зона 3.
- •Додаток 4
- •Експлуатація аеродромних покриттів з перевантаженнями або обмеженнями.
- •Додаток 5.
- •Рекомендований перелік додаткових засобів і організаційних заходів забезпечення безпеки руху пс у межах робочої площі в умовах видимості менше 400 м
- •Додаток 6
- •Надання даних про перешкоди
- •1. Зліт
- •2. Захід на посадку
- •3. Маневрування в районі аеродрому
- •Додаток 7.
- •Виявлення перешкод
- •Додаток 8
- •Правила „затінених” перешкод
- •Загальні положення
- •Внутрішня горизонтальна та конічна поверхня
- •Поверхня заходу на посадку
- •Поверхня зльоту
- •Додаток 9
- •Додаток 10
- •Таблиця д.10.1. Кути встановлення вогнів систем вві-ііі
- •Кути встановлення вогнів систем вві-і, іі, всі
- •Кути встановлення вогнів систем вмі
- •Додаток 11
- •Регулювання сили світла вогнів
- •Регулювання сили світла для зпс і, іі, ііі категорій
- •Регулювання сили світла для зпс і, іі, ііі категорій (без вогнів кругового огляду)
- •Таблиця д.11.3 Регулювання сили світла для зпс з системами всі
- •Додаток 12
- •Технічне обслуговування світлосигнального обладнання аеродрому
- •Додаток 13
- •Прожекторне освітлення перонів
- •Додаток14.
- •Визначення відстані d до місця установки вогнів у системах papi /apapi
- •Додаток 15
- •3. Максимально припустимий час перерви в електропостачанні 15 (60)с.
- •Додаток 18
- •Правила визначення кількості вогнегасної речовини і сумарної продуктивності їх подачі
- •Додаток 19
- •Аварійно - рятувальне обладнання на аварійно-рятувальних і протипожежних транспортних засобах
Мал. 8.5. Поверхня захисту від перешкод для системи рарі та арарі
8.2.5. Встановлення світлосигнального обладнання
8.2.5.1. Вогні надземного типу, що використовуються як вогні ЗПС, РД, КСГ, вогні наближення і світлових горизонтів, на ділянці 300 м до торцю ЗПС або на відстані до 150 м від межі ЛС, у залежності від того, що далі, повинні мати в основі ослаблений переріз.
8.2.5.2. Ослаблені перерізи стійок кріплення вогнів повинні знаходитися на рівні поверхні, над якою піднімається вогонь.
8.2.5.3. Висота вогнів надземного типу, що використовується в якості вогнів ЗПС, РД, КСГ, вогнів наближення і світлових горизонтів, у межах ЛС не повинна перевищувати 0,45 м від ослабленого перерізу.
Аеродромні знаки повинні мати висоту від ослабленого перерізу не більше 1,1 м для аеродромів класу А. Б. В і не більше 0,9м для аеродромів класу Г. Д. Е, глісадні вогні - не більше 0,9 м.
Примітка. Для аеродромів, що будуються або реконструюються, висота надземних вогнів не повинна перевищувати 0,36м.
8.2.5.4. Усі вогні наближення світлосигнальної системи рекомендується встановлювати як найближче до горизонтальної системи, яка проходить через поріг ЗПС. Для цього встановлення вогнів передбачається на опорах перемінної висоти з урахуванням перепадів рельєфу місцевості. Опора повинна мати послаблений переріз на висоті не менш 1,8м від верху вогню, за виключенням того, якщо сама конструкція опори є ломкою.
8.2.5.5. Для запобігання помилкового сприймання площини земної поверхні, вогні, які розміщені у межах від порогу до торці, яка знаходиться у 300м від нього, необхідно встановлювати не нижче прямої з низхідним уклоном 1:66. Світлові горизонти у поперечному напрямку не повинні перевищувати нахил 1:80.
8.2.5.6. Висота встановлення вогнів наближення і світлових горизонтів повинна бути такою, щоб вогні не екранувалися природними і штучними об'єктами, при цьому вогні не повинні підніматися над поверхнями обмеження перешкод.
8.2.5.7. Допускається відсутність не більш одного лінійного, подвоєного або потроєного вогню наближення при неможливості їхнього влаштування, або екранування спорудами.
8.2.5.8. Поглиблені вогні, що використовуються в якості вхідних і обмежувальних вогнів, вогнів наближення і світлових горизонтів, крім вогнів при зміщеному порозі, повинні мати висоту кришки над поверхнею ЗПС не більш 40 мм, бічні й осьові вогні ЗПС, вогні зони приземлення, осьові вогні РД сходу з ЗПС і вогні швидкісних РД - не більш 15 мм, осьові вогні РД, стоп-вогні і вогні проміжних місць чекання - не більш 25 мм.
Допускається висота кришок поглиблених вогнів над поверхнею ЗПС не більш 25 мм для вогнів, що встановлюються на ділянці від торця ЗПС до зміщеного порогу.
8.2.5.9. Кути встановлення вогнів наведені у додатку 10.
8.2.5.10. Похибка установлення вогнів не повинна перевищувати ± 0,5 градуса.
8.2.5.11. У системах, що експлуатуються, типу "Луч", СП-1 (СП-2) і ССП-1 кути встановлення вогнів повинні відповідати значенням, наведеним у Сертифікаційній документації на зазначені системи.
8.2.5.12. Аеродромні вогні і їх деталі кріплення повинні бути пофарбовані в жовтогарячий або жовтий колір.