Маркування об’єктів
Більш 4,5 м Більш 4,5 м
М
енше
1,5 м Менше4,5 м
М
енше
4,5 м
Мал.8.11 . Приклади маркування об’єктів.
8.3.7. Маркування аеродромного пункту перевірки vor
8.3.7.1. При наявності на аеродромі пункту перевірки VOR, він повинен бути позначений відповідним маркуванням і оснащений вказівним знаком.
8.3.7.2. Центром маркування аеродромного пункту перевірки VOR повинно служити місце, куди установлюється ПС для прийому перевірочного сигналу VOR.
8.3.7.3. Маркування аеродромного пункту перевірки VOR повинно являти собою коло діаметром 6 м, виконане лінією шириною 15 см (мал.8.11а).
Якщо ПС встановлюються у певному напрямку, через центр кола повинна бути проведена лінія відповідно до потрібного азимуту. Лінія повинна бути шириною 15 см, виходити за межі кола на 6м і закінчуватися стрілкою (мал.8.12 б).
Примітка. Лінія направлення необхідна тільки у випадку, коли ПС повинно встановлюватися у визначеному напрямку.
Колір маркувальних ліній (як правило, білий), повинен відрізнятися від кольору маркування іншого призначення (якщо воно існує в місці розміщення пункту перевірки VOR). В останньому випадку допускається обводити маркувальні лінії чорною фарбою.
Мал. 8.12. Маркування аеродромного пункту перевірки vor
8.4. Спрощені конфігурації світлосигнальних систем аеродромів
В Додаток Критерії відмови
Радіотехнічне обладнання
9.1. Засоби радіотехнічного забезпечення обслуговування повітряного руху (далі – засоби РТЗ ОПР) на аеродромі повинні мати діючи документи з підтвердження (засвідчення) відповідності (дозволи на право експлуатації, посвідчення придатності до експлуатації).
Засоби РТЗ ОПР на аеродромі повинні функціонувати в умовах одночасної роботи з іншими радіоелектронними засобами в реальних умовах експлуатації з необхідною якістю при впливу на них ненавмисних радіозавад.
На кожний екземпляр засобу РТЗ ОПР повинна бути експлуатаційна документація підприємства-виробника згідно з переліком, зазначеному у відомості експлуатаційних документів, а також комплект ЗІП.
Засобам РТЗ ОПР повинно бути своєчасно виконано ТО згідно з регламентом проведення ТО на даний тип засобу.
Розміщення засобів РТЗ ОПР повинно відповідати проектної документації на їх установку, рекомендаціям експлуатаційної документації, або при порівнянні даних геодезичної зйомці с рекомендаціями експлуатаційної документації.
Злітно-посадкові смуги, що забезпечують посадку ПС по мінімуму І,ІІ,ІІІ категорій ІСАО повинні бути обладнані відповідно до таблиці Д.15.1 Додатку 15.
Критичні зони ILS повинні мати відповідне маркування в місцях очікування ПС на РД та в місцях перетинання критичних зон ILS з внутрішньоаеропортовими дорогами. Розмір критичних зон КРМ и ГРМ повинен відповідати «Схемі розташування критичних зон КРМ и ГРМ», що наводиться в ІВП в районі аеродрому.
Наземні та льотні перевірки засобів РТЗ ОПР повинні бути виконані згідно з річним планом їх проведення.