114

Южно-российский гуманитарный институт

Мхитарян К.Р.

ЛОГИСТИКА

Ростов-на-Дону

2008

Печатается по решению Ученого совета Южно-российского гуманитарного института.

Рецензенты:

Мхитарян К.Р. Логистика. Учебное пособие. Ростов-на-Дону: ЮРГИ, 2008. – 87с.

В учебном пособии рассмотрены концепция, методы, функции цели и задачи логистики. Логистические системы и принципы их построения. Потоки в логистических системах. Подробно рассмотрены вопросы закупочной логистики, производственной, распределительной логистики, а также транспортное обеспечение логистических процессов и складская логистика в обороте товаров. Кроме того, в учебном пособии представлены подходы к инфомационнойлогистике и логистическому сервису. Дана характеристка информационного обеспечения логистического сервиса. Дано обоснование управления запасами в системе коммерческой логистики и посредничества в логистике

Рекомендуется студентам дневного и очно - заочного отделения по специальности «Коммерция».

Программа курса

Концепция, методы, функции цели и задачи логистики. Логистические системы и принципы их построения. Потоки в логистических системах. Закупочная логистика. Производственная логистика. Распределительная логистика. Транспортное обеспечение логистических процессов. Складская логистика в обороте товаров. Инфомационная логистика. Логистический сервис. Информационное обеспечение логистического сервиса. Управление запасами в системе коммерческой логистики. Посредничество в логистике

Тематический план дисциплины

№ недели	Наименование разделов и тем	Стр.
1 2	Тема 1. Концепция, методы, функции цели и задачи логистики Эволюция внешней политики фирмы в рыночной экономике 1.2. Основные этапы развития логистики 1.3. Подходы и концепции логистики 1.4. Цели и задачи логистики. 1.5. Методы и функции логистики
3	Тема 2. Логистические системы и принципы их построения. 2.1 Понятие и сущность логистических систем. 2.2 Микрологистические системы. 2.3 Макрологистические системы. 2.4 Мезологитиеские системы
4	Тема 3. Потоки в логистических системах. 3.1 Понятие и сущность экономических потоков 3.2 Материальный поток 3.3 Информационный поток 3.4 Финансовый поток
5	Тема 4. Закупочная логистика 4.1 Понятие и сущность закупочной логистики 4.2. Особенности выбора поставщика 4.3 Стратегия управления запасами ЛТ и организация закупок
6	Тема 5. Производственная логистика 5.1. Понятие и сущность производственной логистики 5.2. Логистическая система управления производством
7 8	Тема 6. Распределительная логистика 6.1 Понятие, принципы, задачи распределительной логистики 6.2. Логистические каналы распределения товаров 6.3. Структура логистических каналов распределения 6.4. Сущность функционирования складского хозяйства в системе распределения
9 10	7. Транспортное обеспечение логистических процессов 7.1. Понятие и сущность транспортной логистики 7.2. Выбор вида транспорта 7.3. Основные критерии выбора перевозчика 7.4. Понятие и экономическая сущность грузовых тарифов
11	Тема 8. Складская логистика в обороте товаров 8.1 Понятие и классификация складов 8.2 Логистические операции на складе 8.3 Проектирование складской системы
12	Тема 9. Инфомационная логистика
13 14	Тема 10. Логистический сервис Понятие логистического сервиса 10.2. Логистическое сервисное обслуживание 10.3. Сущность и классификация логистических услуг 10.4 Классификация логистического сервиса в торговой логистике 10.5 Критерии качества логистического обслуживания
15	Тема 11 Информационное обеспечение логистического сервиса 11. 1. Классификация маркировки и основные требования по нанесению на упаковку 11.2. Штриховой код
16	Тема 12. Управление запасами в системе коммерческой логистики
17	Тема 13. Посредничество в логистике

Тема 1. Концепция, методы, функции, цели и задачи логистики

1. Эволюция внешней политики фирмы в рыночной экономике

Конкурентная борьба протекает постоянно со времени становления развитых рыночных отношений, однако наиболее отчетливо "смена вех", изменение ориентиров во внешней политике фирмы ощущалось в XX веке. В ходе развития производительных сил постоянно происходят глубокие изменения в трех внешних сферах, взаимодействующих с фирмой: в поли­тической, главным агентом которой выступает государство, в социаль­ной (общественные организации и общественное мнение) и экономичес­кой, в которой фирма вступает в целый комплекс различных отношений с поставщиками и потребителями, конкурирует на рынке труда и товарном рынке.

Изменение внешней политики фирм, границы важнейших этапов их поведения в значительной степени совпадают с крупнейшими экономичес­кими кризисами.

Основные этапы изменения внешней политики фирмы

Временной период	Наименование концепции	Ключевой фактор конкурентоспособности	Целеполагающая сфера деятельности
Начало 20в.- конец 20-х годов 20в.	Производственная	Объем производства и уровень затрат	Организация производства и научная организация труда
1930-е годы	Сбытовая	Объем продаж	Сбыт и реклама
Конец 40-х – начало 50-х годов 20в.	Продуктовая	Уровень качества продукции	Технология и экономика промышленности, экономика труда
Конец 50-х – начало 70-х годов 20в.	Рыночная	Объем и уровень потребления	Маркетинг
Середина 70 – х годов 20в. по наст. время	Ресурсная	Ресурсоемкость и уровень издержек обращения	Логистика

1.2. Основные этапы развития логистики

Термин «логистика», известный до недавнего времени лишь узкому кругу специалистов, получает сегодня широкое распро­странение. Основная причина этого явления заключается в том, что понятие начало использоваться в экономике.

Логистика — это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей.

Как хозяйственная деятельность логистика — процесс управления движением и хранением сырья, ком­понентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщикам до момента по­лучения денег за доставку готовой продукции потре­бителю (принцип уплаты денег — получения денег).

С позиций бизнеса: Логистика — это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.

Многие зарубежные и отечественные ученые выделяют три этапа развития логистики. Этап 1. Конец 60 – х годов – середина 70 – х годов 20 в.

1. Энергосырьевой кризис выдвинул новое качество конкурентоспособности – ресурсосберегающие технологии в сфере производства и товарного обмена.

2. Внедрение достижений НТП в производство вызвало снижение затрат на производство в общей стоимости продукции, одновременно углубление специализации способствовало росту торговых затрат.

В практической сфере этот период связан с частичной оптимизацией распределения продукции. Основная проблема – неразвитость инфраструктурной базы материальных и информационных потоков, отсутствие адекватных организационных форм управления и соответствующего экономического механизма. Инвестиции направлялись на решение частных проблем, в частности: развитие складских комплексов и оперативных средств доставки грузов, информационных сетей и банков данных, методов управления потоками на отдельных участках кругооборота товарной массы.

Этап 2. Вторая половина 70 – х годов – 80 – е годы 20в.

Для этого периода характерно переход:

- к задаче управления материальными потоками по всему воспроизводственному циклу;

- переход от управления физическим распределением продукции к логистическому в рамках отдельно взятой фирмы.

В качестве целевой функции рассматривают минимальные совокупные затраты на закупку, транспортировку и производство.

Этап 3. Конец 80 – х годов по настоящее время.

Реализация принципа движения ресурсов и продукции «точно в срок» с широким использованием информатики и оптимизации производства. В основном производстве используются технологии, позволяющие обходиться без содержания существенных запасов сырья, материалов и др., в то время как в системе обеспечения предусматриваются поставки в строго определенное время через соответствующие интервалы. Подача груза осуществляется по необходимости непосредственно в зону производственного потребления.

Путем построения интегрированных структур должен быть полностью реализован комплексных подход охватывающий потенциалы производства, снабжения, сбыта и потребления.