4. Финансы предприятий

1. Финансы - это денежные экономические отношения по поводу создания. Распределения и использования фондов денежных средств в процессе общественного производства. Финансы предприятий являются децентрализованными фондами денежных средств.

Распределительная функция финансов позволяет решать вопросы, связанные с мобилизацией, распределением и использованием денежных средств.

Контрольная функция финансов позволяет оценить объемы финансовых ресурсов, их направленность и использование.

Функции финансов предприятий

1. распределительная

2. контрольная

Распределительная функция финансов предприятий - это направленная деятельность по распределению и перераспределению денежных доходов предприятия.

Контрольная функция (функция отражения) - исторически сложившееся понятие, отражающее финансово-хозяйственные процессы, протекающие на предприятии.

Принципы организации финансов:

1. Принцип сочетания государственного регулирования и хозяйственной самостоятельности предприятий.

2. Принцип самофинансирования.

3. Принцип материальной заинтерисованности и материальной ответственности.

4. Принцип деления уже самих средств предприятия на собственные и заемные.

5. Принцип формирования финансовых резервов.

2.Финансовые службы предприятий:

1. Первое подразделение финансовых служб - группа финансового планирования - составляет бизнес-план и рассчитывает финансовые показатели.

2. Группа финансовых расчетов (операционисты) - безналичные расчеты.

3. Группа кассового исполнения - наличный денежный поток(оборот).

3. Предприятие начинается с формирования уставного фонда. Уставный фонд это совокупность ОПФ и оборотных средств. Второй важный источник - доход предприятия. Третий источник - формирование денежных ресурсов - инвестиций(либо это долгосрочный кредит, либо краткосрочный, который направлен на формирование запасов, либо на реализацию продукции.

Четвертый источник - мобилизация денежных ресурсов в процессе хозяйствования. Пятый источник - бюджетные ассигнования. В условиях рынка появляется новый, шестой источник - страховые возмещения. Седьмой источник - выпуск ценных бумаг предприятия.

Первый фонд из выручки - НДС. Дальше - налог на прибыль(с дохода). Потом - обязательные сборы и платежи: акциз, таможенная пошлина и другие.

Составные части себестоимости: финансовые обязательства - кредиторская задолженность (привлеченные средства), банковский кредит(заемные средства).

В состав ОПФ включаются: средства труда и орудия труда, то есть здания, сооружения, передаточные устройства, рабочие и силовые машины, оборудование, хоз. инвентарь.

ОПФ переносят свою стоимость на затраты производства постепенно, в течение нескольких производственных циклов. Эта величина называется износом ОПФ и рассчитывается в соответствии с нормативами амортизационных отчислений.

Сумма амортизационных отчислений, накопленная в течение определенного периода, называется амортизационным фондом.

Норма амортизации - величина, обратная сроку работы оборудования.

ОПФ называется устойчивые активы.

Устойчивые пассивы отражают величину уставного фонда. Часть уставного фонда - стоимостная оценка ОПФ, другая часть - оборотных фондов.

Источниками финансирования ОПФ являются:

1. Уставный фонд;

2. Прибыль предприятия;

3. Амортизационный фонд;

4. Мобилизация внутренних ресурсов.

Отношение объема выпущенной продукции к величине ОПФ называется фондоотдачей.

ОПФ оцениваются по первоначальной стоимости, то есть по стоимости их приобретения, установки, монтажа, запуска в эксплуатацию.

Восстановительная стоимость - это стоимость ОПФ в современных условиях.

5. В состав оборотных средств включаются оборотные ПФ и фонды обращения.

Оборотные ПФ - это производственные запасы, то есть сырье, материалы, незавершенное производство, расходы будущих периодов, то есть расходы которые производятся в текущее время а списываются на себестоимость гораздо позже.

В состав фондов обращения включаются денежные средства в кассе и на счетах в банке, кредиторская задолженность, фактурная задолженность и другие ден. ср-ва и готовая продукция.

Необходимый минимум оборотных ПФ для нормального хода производства называется нормативом. Оборотные ПФ учитываются в активе баланса под названием текущие активы, а источники оборотных средств учитываются в пассиве баланса под названием текущая задолженность.

Основное назначение оборотных средств - это обеспечение бесперебойного хода производственного процесса. Оборотные средства делятся на собственные и заемные. Собственные формируются за счет собственных источников предприятия, а заемные средства формируются за счет банковского кредита, либо привеченных средств других предприятий и организаций. Под ликвидностью понимается отношение активов к кредиторской задолженности. Ликвидность - спосбность средств превращаться в денежные средства. Коэффициент оборочиваемости оборотных - отношение выручки от реализации за какой- либо период к остаткам оборотных средств.

6.Прибыль предприятия согласно действующему законодательству определяется путем вычитания из выручки от реализации НДС, обязательных сборов и платежей и затрат, которые включаются в себестоимость.

В число обязательных сборов и платежей включаются акцизы, таможенный сбор, ввозная пошлина и другие обязательные платежи в бюджет.

Себестоимость - материальные затраты, затраты на заработную плату, отчисления на социальные мероприятия, амортизация ОПФ и нематериальных активов и прочие затраты (обычно связанные с реализацией продукции). После определения размера прибыли, которая называется балансовой прибылью в бюджет уплачивается соответственный платеж за прибыль(для предприятий - 30%, посредническая деятельность - 45%, аукционы и игровые заведения - 60%). Оставшаяся часть прибыли распределяется на фонд развития производства, средства которые направляются на финансирование капитальных вложений и на фонд социальных мероприятий, средства которые идут на поощрение работников предприятия, а также ряд социальных выплат.

За счет прибыли формируется также резервный фонд, который используется в случае непредвиденных отрицательных ситуаций. Отношение приыли, полученной от реализации продукции к ее себестоимости называется рентабельностью и показывает эффективность производства данного товара. Отношение прибыли от реализации к величине ОПФ и оборотных фондов называется общей рентабельностью и показывает эффективность использования ОПФ и оборотных средств.

7.Объектом финансовго планирования является финансовая деятельность субъектов хозяйствования и государства, а итоговым результатом - составление финансовых планов, начиная от сметы и заканчивая сводным финансовым балансом государства. В каждом плане определяются доходы и расходы на определенный период, связи со звеньями финансовой и кредитной систем.

Финансовые планы имеют все звенья финансовой системы, причем форма финансового плана, состав его показателей отражают специфику соответствующего звена финансовой системы. Конкретные задачи финансового планирования заключаются в выявлении резервов роста доходов, экономии в расходах, в установлении оптимальных пропорций в распределении средств между централизованными и децентрализованными фондами.

Финансовый план - баланс доходов и расходов, причем величина доходов в итоге равна величине расходов. Составление финансового плана необходимо для того, чтобы определить возможность покрытия расходов предприятия соответствующими поступлениями денежных средств.

ФП:

1. доходы и поступления; 2. расходы и отчисления; 3. кредитные взаимоотношения; 4.взаимоотношения с бюджетом;

К финансовому плану составляется балансировочная таблица.

Первый расчет ФП - расчет объема реализации. Второй расчет - баланс активов и пассивов. Третий - расчет прибыли и убытков. Четвертый - расчет основных показателей ФП. Пятый - анализ безубыточности. Шестой - экономические показатели эффективности капвложений. Седьмой - анализ финансового состояния. Восьмой - финансовый план .

Вопрос 3. Составным элементом разборочно-сборочных работ, как и ряда других, яв­ляются вспомогательные подъемно-транспортные работы; они сокращают тру­доемкость и облегчают условия труда. При их выполнении используется спе­циальное оборудование (рис. 11.21),

Специальные подъемники (рис. 11.22) устанавливают на подготовленный фундамент, крепят анкерными болтами. Для длиннобазовых автомобилей полу­чили распространение комплекты подъемных стоек, что позволяет организовать рабочие посты практически в любом помещении с ровным полом. Управление стойками осуществляется с одного передвижного пульта, что позволяет синхрони­зировать их работу. Перед проведением монтажа подъемников следует выполнить расчеты по прочности и грузоподъемности строительных конструкций и фундамента.

Для легковых автомобилей чаще всего используют двухстоечные подъемники рис, 11.23). Их привод может осуществляться от одного или двух электродвигателей (по одному на каждую стойку). В первом случае между стойками имеется цепная или карданная передача, закрытая кожухом, что создает некоторые не­удобства при въезде на подъемник. При вытягивании цепи или ослаблении на­тяжения возможен ее выход из зацепления и прекращение работы одной стойки подъемника.

Четырехстоечные подъемники (рис. 11.24) для легковых автомобилей в основ­ном используются для выполнения работ по регулировке углов установки управ­ляемых колес, для грузовых автомобилей - при проведении всех видов работ.

Работа электрогидравлического подъемника основана на подаче масла из на­сосной станции в цилиндр под плунжер. Опускание плунжера происходит под дей­ствием веса автомобиля, скорость опускания регулируется перепускным клапаном. Площадочные подъемники могут быть напольными в ножничном исполнении (рис. 11.25).

Канавные гидравлические подъемники бывают с ручным или электрическим приводом. Передвижной канавный гидравлический подъемник представляет собой гидравлический цилиндр (с приводом), смонтированный на основании, которое опирается на поперечные балки рамы тележки (рис. 11.26). Тележка устанавли­вается в направляющие в продольных стенках канавы. Подъемник может передвигаться как вдоль, так и поперек канавы. В зависимости от специализации работ, выполняемых на посту с гидравлическим канавным подъемником, на его плунжер устанавливают подхват под раму, мост или приспособление для удержания агрегатов автомобиля.

Опрокидыватели предназначены для обеспечения доступа к автомобилю снизу. Максимальный угол наклона автомобиля при использовании опрокидывателей -90°. Опрокидыватели обычно используются при проведении антикоррозионной обработки, а также при проведении сварочных, кузовных и окрасочных работ. Для вывешивания колеса или оси автомобиля на ровной площадке, в случаях когда нет необходимости поднимать автомобиль целиком, применяют передвиж­ные (переносные) домкраты с гидравлическим (рис. 11.27, а) или пневматическим (рис. 11.27,6) приводом. Применение домкратов позволяет проводить часть работ на напольных постах без подъемников, не занимая основного технологического пространства. Грузоподъемность гаражных домкратов изменяется в пределах 1,6—12,5 т, высота подъема 430—700 мм.

Канавы и эстакады относятся к подъемно-транспортному оборудованию (рис. 11.28) и составляют подгруппу подъемно-осмотрового оборудования. На них возможно проведение работ снизу и сбоку автомобиля (рис. 11.29). Длина канавы должна быть больше длины автомобиля на 0,5-0,8 м. Глубина для легковых автомобилей - 1,4—1,5 м, для грузовых и автобусов - 1,2-1,3 м.

Вход в канаву должен располагаться за пределами рабочей зоны. Для безопасного заезда автомобилей канавы обрамляются направляющими ребордами сбоку высотой не более 15 см и отбойником со стороны заезда, в конце тупиковой канавы со стороны открытой траншеи помещают упоры.

Узкие канавы выполняются шириной не более 0,9 м при железобетонных ребордах и не более 1,1м- при металлических. Глубина боковых канав - 0,8-0,9 м, ширина не менее 0,6 м. Параллельные узкие канавы соединяются открытой траншеей или тоннелем шириной 1-2 м и глубиной до 2 м. Траншеи ограждают перилами высотой не менее 0,9 м, а через канавы со стороны траншеи устанав­ливают переходные мостики. Траншеи (тоннели) должны иметь не менее одного выхода на 2—3 канавы. Широкие канавы больше габаритов обслуживаемого автомобиля на 1,0-1,2 м. Для работы сбоку предусматриваются съемные трапы. В нишах стен канав уста­навливаются светильники. Канавы оборудуются системами вытяжной или при­точной вентиляции. Последняя используется также для обогрева.

Эстакады представляют собой коленный мост, расположенный выше уровня пола на 0,7-1,4 м, с рампами, имеющими уклон 20-25°. Под эстакадой может быть выполнена неглубокая осмотровая канава для одновременного проведения работ снизу автомобиля. Эстакады подразделяются на тупиковые и проездные, стацио­нарные и передвижные. Конвейеры предназначены для пе­редвижения автомобилей на поточных линиях периодического и непрерывного действия. По способу передачи движе­ния автомобилю конвейеры подразде­ляются на толкающие, несущие и тя­нущие. Для перемещения крупных узлов и агрегатов автомобиля на предприятиях используются тельферы, кран-балки и электрокары. Тельферы и кран-балки имеют электропривод от сети перемен­ного тока, электрокары имеют автоном­ные источники питания постоянного то­ка (аккумуляторы). Грузоподъемность электротельферов составляет 0,25-1,0 т, кран-балок- 1,0-3,0т.

Для этих целей могут использоваться передвижные краны с гидравлическим приводом рабочей стрелы (рис. 11.30), грузоподъемность которых составляет при минимальном вылете стрелы - 1,0-2,5 т, при максимальном - 0,2-0,8 т.