3.7. Робоче місце №7. Контроль зовнішнього шуму нерухомого транспортного засобу.

Вимірювання шуму проводять з метою отримання даних, необхідних для контролю шуму автомобілів в умовах експлуатації.

Оснащення та устаткування:

• віброшумомір ВШВ 03М2 (рисунок 19);

Рис. 19. Шумомір ВШВ 003 М2

Прилад призначений для вимірювання рівню звуку з частотними характеристиками А, В, С; рівня звукового тиску у діапазоні від 2 Гц до 18 Гц та октанових смугах у діапазоні частот від 2 Гц до 8 кГц у вільному та дифузному полях; середніх квадратичних значень віброприскорення та віброшвидкості.

Відповідає І класу точності по ГОСТ 17187-81.

Технічні характеристики:

- умови експлуатації:

= температура навколишнього повітря від – 10 до + 50°С;

= відносна вологість, не більше 80% при 20°С;

- полоса частот:

= вимірювання параметрів вібрації від 1 до 10000 Гц;

= рівня звукового тиску по характеристиці ЛІН від 2 до 18000 Гц;

- частотні характеристики А, В, С, ЛІН;

- динамічний діапазон вимірювання параметрів вібрації:

= віброприскорення від 3·10³ до 10³ м/с² ;

= віброшвидкості від 3·10² до 5·10⁴ мм/с

= рівень звуку (відносно 20 мкПа) від 22 до 140 дБ;

- основна погрішність вимірювання:

= параметрів вібрації ± 10%;

= шуму ± 0,7 дБ;

- живлення:

= напруга мережі змінного струму 220 ± 22 В;

= сумарна напруга комплекту батарей від 5 до 7,5 В;

- споживча потужність:

= при живлені від мережі не більше 5,0 ВА;

= при живлені від батарей 1,0 ВА;

- фільтра октанові із середнім геометричними частотами - 1; 2; 4; 8; 16; 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000; 8000 Гц;

- габаритні розміри:

= прилад вимірювальний 280 х 240 х 100 мм;

= перед посилювач мікрофонний ВПМ-101 143 х Ø26,5 мм;

= капсуль мікрофонний конденсаторний М101 143 х Ø26,5 мм;

= перетворювач ДН-3-М124 х 28,1 х 19 мм;

= перетворювач ДН-4-М1 14 х 17,5 х 18,5 мм;

= джерело живлення 220 В 188 х 68 х 45;

= екран49 х Ø56 мм.

- маса:

= прилад вимірювальний 4,5 кг;

= перед посилювач мікрофонний ВПМ-101 0,556 кг;

= капсуль мікрофонний конденсаторний М101 0,031 кг;

= перетворювач ДН-3-М1 0,05 кг;

= перетворювач ДН-4-М1 0,013 кг;

= джерело живлення 220В 0,7 кг;

= екран 0,014 кг.

• анемометр крильчатий МС-13 (рисунок 20);

Рис. 20. Анемометр крильчатий МС-13.

Анемометр призначений для вимірювання середньої швидкості направленого повітряного потоку у промислових умовах.

Умови застосування приладу:

- температура повітря від -45 до + 50°С;

- відносна вологість повітря при температурі 20°С.

Технічні характеристики:

- діапазон вимірювання швидкості від 1 до 20 м/с;

- чутливість не більше 0.8 м/с.

• барометр;

• гігрометр психометричний ВИТ-1 (рисунок 21);

Рис. 21. Гігрометр психометричний ВИТ-1

Застосовується для вимірювання відносної вологості повітря та температури у складських та виробничих приміщеннях.

Технічні характеристики:

- діапазон вимірювання °t сухого термометра 0…+ 25°С;

- діапазон вимірювання відносної вологості в залежності від температури:

= вологість від 20 до 90%;

= температура + 5…+ 25°С;

- ціна поділки 0,2°С;

- габаритні розміри 290х120х50 мм.

• секундомір (рисунок 11).

Технічна документація:

• ДСТУ 3649-97 «Засоби дорожні транспортні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю»(Додаток 1);

• ГОСТ 27436-87 «Внешний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерения» (Додаток 4);

• ГОСТ 27435-87 «Внутрений шум автотранспортних средств. Допустимые уровни и методы измерения»;

• ДСТУ UN/ЄСЕ R 41-03:2005 «Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження мотоциклів стосовно створюваного ними шуму».

Умови проведення контролю зовнішнього шуму нерухомого транспортного засобу:

- випробовування проводять при наступних кліматичних умова:

• відсутність атмосферних опадів;

• атмосферний тиск 760 мм. рт. ст.;

• температура оточуючого середовища від -5 до +30°С;

• швидкість вітре не більше 5 м/с.

- рівень шумових перешкод повинен бути не менше ніж на 10 дБ нижче вимірюваного рівня шуму;

- при вимірювані шуму вентиляційні засоби кабіни чи кузова автомобіля мають бути ввімкнені на повну потужність, а відповідні клапани чи заслінки мають знаходитись у положенні, що відповідає найбільш шумній роботі засобу;

- якщо автомобіль обладнаний жалюзями та (або) вентилятором системи охолодження двигуна з автоматичними приводом, то випробовування повинні проводитись при їхній роботі в автоматичному режимі з вказуванням їхнього робочого положення у протоколі випробовування. При обладнанні автомобіля жалюзями з ручним керуванням випробовування проводиться при повністю відкритих жалюзях.

Вимоги контролю зовнішнього шуму нерухомого автомобіля.

Допускаємі рівню шуму нерухомого автомобіля вказані у таблиці 11.

Таблиця 11. Допускаємі рівні шуму базових моделей автомобілів та їх модифікацій

Тип автомобіля	Рівень шуму, дБа
Легкові та вантажопасажирські автомобілі	77
Автобуси з повною масою вище 3500 кг та з двигуном потужністю, кВт: - менше 150 - 150 та більше	80 83
Автобуси та вантажні автомобілі з повною масою, кг: - не більше 2000 - більше 2000, але не більше 3500	78 79
Вантажні автомобілі, автопоїзда з повною масою більше 3500 кг та з двигуном потужністю, кВт - менше 75 75 та більше, не менше 150 150 та більше	81 83 84

При вимірюванні шуму частота обертання колінчастого валу повинна складати 3/4 номінальної частоти обертання колінчастого валу двигуна.

Методи контролю зовнішнього шуму нерухомого автомобіля наступні:

• при вимірюванні шуму в автомобілях з механічною коробкою передач важіль перемикання повинен знаходитись в нейтральному положенні, а зчеплення повинне бути ввімкненим. У автомобілях з автоматичною коробкою передач перемикач керування повинен знаходитись у нейтральному положенні;

• мікрофон встановлюють на висоті розташування випускної труби гасника шуму, але не менше 0,2 м від рівня дороги;

• для проведення випробовувань обирають ділянку з асфальтобетонним чи цементобетонним покриттям. Поверхня ділянки повинна бути сухою, гладкою та чистою. На відстані 3м від автомобіля не повинно бути об’єктів що відбивають звук;

• мікрофон направляють до отвору випускної труби та розташовують на відстані 0,5 м від нього. Головна вісь мікрофону повинна бути паралельна дорозі та складати кут 45° з вертикальною площиною, що проходить через вісь випускної труби (рисунок 22);

Рис. 22. Розташування автомобіля та мікрофону під час контролю.

• в автомобілі з двома чи більше випускними трубами, відстань між якими складає не більше 0,3м мікрофон встановлюють у труби, що найбільше розташовані до контуру автомобіля(рисунок 23);

Рис. 23. Розташування мікрофону при наявності більшу двох труб, відстань між якими складає більше 0,3м.

• у автомобілі з двома та більше випускними трубами, відстань між якими складає більше 0,3м мікрофон встановлюють біля кожної труби (рисунок 24).

Рис. 24. Розташування мікрофону при відстані між трубами 0,3м

За результат вимірювання приймають найбільше значення.

• в автомобілі з випускною трубою, розташованою вертикально, мікрофон розташовують на висоті зрізу випускної труби. Головна вісь мікрофону повинна бути орієнтована вертикально (рисунок 25).

Рис. 25. Розташування мікрофону при вертикальній випускній трубі

Вимірювання шуму проводять не менше трьох разів у кожній точці. Вимірювання вважають дійсним, якщо різниця між трьома результатами не перевищує 2 дБа.