- •Вопрос 1 Дать определение понятиям «Материаловедение» и «Металловедения».
- •Вопрос 2 Термическая обработка стали – закалка и нормализация.
- •Вопрос 1 Краткий исторический обзор применения металлических и неметаллических сплавов.
- •Вопрос 2. Назначение и сущность термической обработки холодом.
- •Вопрос 1 Вклад отечественных ученных в развитие науки материаловедение.
- •Вопрос 2. Сущности и технология поверхностной закалки.
- •Вопрос 1 Классификация металлов и конструкционных материалов и их стандартизация.
- •Вопрос 2 Понятия закаливаемости и прокаливаемости стали.
- •Вопрос 1 Триботехнические материалы их назначение и области применения в автомобилестроении.
- •Вопрос 2 Назначение, виды термического отпуска и естественное и искусственное строение.
- •Вопрос 1 Агрегатные состояние вещества и их характеристика
- •Вопрос 2 Виды оборудования для термической обработки и контрольно-измерительные приборы.
- •Вопрос 1 Строение металлов, основные виды кристаллических решеток и единицы измерения их параметров.
- •Вопрос 2 Дефекты при термической обработке
- •Вопрос 1 Реальное строение кристаллов и дефекты кристаллической решетки
- •Вопрос 2 Упрочнение металла пластической деформацией. Явление наклепа (нагартовки), области применения.
- •Вопрос 1 Привести схемы точечных дефектов (вакансию, замещенный и внедренные атомы).
- •Вопрос 2 Влияние нагрева на структуру и свойства деформированного металла. Сущность явления возврата и рекристаллизации.
- •Вопрос 1 Понятие анизотропии свойств металлических кристаллов металлических сплавов.
- •Вопрос 2 Сущность упрочнение металла наплавкой и распылением.
- •Вопрос 1 Полиморфные превращения металлов в твердом состоянии при нагревании и остывании железа. Привести кривую охлаждения.
- •Вопрос 2 Сущность термомеханической обработки, ее виды и их краткая характеристика.
- •Вопрос 1 Магнитные превращения металлов в твердом состоянии при нагревании. Привести зависимость ферро-магнитных свойств Fe, Co, Ni от температуры.
- •Вопрос 2 Технология химико-термической обработки стали, ее назначение и виды.
- •Вопрос 1 Механизм кристаллизации металлов. Представить макроструктуру стального слитка.
- •Вопрос 2 Сущность цементации, ее виды, назначение и области применения в автопроизводстве.
- •Вопрос 1 Краткая характеристика основных методов изучения химического состава и строения металлов и сплавов.
- •Вопрос 2 Азотирование, его назначение и технология проведения.
- •Билет 16.
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •Билет 19.
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •Билет 20.
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •Билет 23.
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •Билет 24.
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •Билет 26
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
- •Билет 27
- •1Вопрос.
- •2Вопрос.
Вопрос 2 Понятия закаливаемости и прокаливаемости стали.
Прокаливаемость стали характеризуется глубинной закаленной зоны.
Она связана со скоростью превращения аустенита в перлит. Прокаливаемость оценивается величиной критического диаметра (Дкр)- максимальным диаметром сечения образца сквозной закалки в определенной охлаждающей среде. Охлаждение в воде обеспечит больший диаметр сквозной закалки, чем охлаждение в масле. Сквозная прокаливаемость позволяет получать высокие механические свойства по всему образцу сечения. Несквозная прокаливаемость приводит к неравномерности механических свойств в различных местах детали. Прокаливаемость можно определить по излому, измерением твердости по сечению образца.
Закаливаемость- это способность стали приобретать в результате закалки максимальную твердость. При закалке в зависимости от сечения детали и критической скорости получается различная структура от края к середине. Внутренние слои детали охлаждаются медленне чем наружные и в объемах, где скорость охлаждения меньше критической, образуется троостит, сорбит и перлит. А если сердцевина охлаждается со скорость больше, чем критическая, то по всему сечению образуется мартенситная структура. Чем меньше критическая скорость закалки, тем больше прокаливаемость, чем быстрее охлаждается среда, тем больше величина критического диаметра. Критическая скорость закалки- минимальная скорость охлаждения, при которой образуется только мартенсит. Главным фактором определяющим закаливаемость, является содержание углерода в стали. Закаливаемость оценивают по твердости поверхностного слоя стального образца.
Билет 6
Вопрос 1 Триботехнические материалы их назначение и области применения в автомобилестроении.
Триботехнические материалы предназначены для применения в узлах трения с целью регулирования параметров трения и изнашивания для обеспечения заданных работоспособности и ресурса этих узлов. Виды:
Смазочные- смазки в твердой (графит, тальк), жидкой ( моторные), газообразной ( воздух, пары) фазах
Антифрикционные- сплавы цветных металлов ( баббиты, бронзы), серый чугун, пластмассы ( текстолиты, фторопласты), металлокерамика ( бронзографит, железографит)
Фрикционные, имеющие большой коэффициент трения и высокое сопротивление к изнашиванию ( пластмассы, некоторые виды чугунов)
Вопрос 2 Назначение, виды термического отпуска и естественное и искусственное строение.
Отпуск- процесс термической обработки, применяемый после закалки стали, в целях устранения внутренних напряжений, уменьшения хрупкости, понижения твердости, увеличения вязкости. Отпуск стали заключается в нагреве ниже точки А1, выдержке при этой температуре с последующим охлаждением до комнатной температуры. В зависимости от температуры есть низкий, средний и высокий отпуск.
Низкий отпуск- осуществляется при температуре 150-200 градусов, и выдержкой при этой температуре и последующим охлаждением на воздухе. Применяется для режущего и измерительного инструмента.
Средний отпуск- производится при температуре 300-500 градусов, высокий при 500-600 градусов и применяется в целях полного снятия внутренних напряжений( нужен для зубчатых колес, валов)
Искусственное старение- отпуск при 120-150 градусов в течение 10-35часов. Естественное старение- при комнатной температуре и длится 3 и более месяцев.
Билет 7