Практическая работа № 3 Разработка графиков обработки поездов различных категорий

Цель работы

Практическое освоение методики разработки графиков обработки поездов различных категорий.

Задание

1.Разработать график обработки транзитного поезда без изменения массы и длины со сменой локомотива;

2.Разработать график обработки транзитного поезда с частичной переработкой;

3.Разработать график обработки грузового поезда, прибывшего в расформирование в парке прибытия.

Исходные данные для выполнения практической работы

Таблица 3.1 –Нормы времени на выполнение операций, при обработки поездов

Наименование опе-									Вариант							Исполните-
								Время, мин
	рации															ли
				1	2	3	4		5	6		7	8	9	10
Согласование № пу-				1	2	1	2		1	1		2	1	1	1	ДСП,	ма-
ти, извещение ра-																невровый
ботников,		участву-														диспетчер
ющих в обработке																или	его
																оператор
Выход на путь ра-				2	3	2	4		2	3		4	2	3	4	Работники
ботников,		участву-														СТЦ, ПТО,
ющих	в обработке															ПКО, сиг-
поезда																налисты,
																ФГП ВО
Контрольная			про-	5	4	5	4		5	6		4	4	5	4	Работники
верка	состава		во													СТЦ, ПТО,
входной горловине																ПКО, ФГП
																ВО
Подготовка		прицеп-		20	30	20	30		20	30		20	30	40	30	ДСЦ, ДСП,
ляемой	группы		(в													ПТО, ПКО,
случае	увеличения															маневровая
веса)																бригада
Сдача и приём локо-				10	12	10	15		10	15		15	20	12	10	Локомотив-
мотива и перевозоч-																ные брига-
ных документов																ды
Закрепление		состава		5	10	7	10		6	7		10	5	6	9	Сигналист,

13

Наименование опе-											Вариант							Исполните-
										Время, мин
	рации																	ли
						1	2	3	4		5	6		7	8	9	10
поезда																		ДСПП, со-
																		ставитель
																		поездов
Отцепка			поездного			4	10	5	10		4	5		5	4	10	5	Локомотив-
локомотива и				выезд														ная бригада
его с пути приёма
Ограждение состава						1	2	1	2		1	2		1	2	1	2	Оператор
поезда																		ПТО, ДСП
Доставка			перевозоч-			6	5	3	6		6	3		5	3	6	5	Оператор
ных	документов				в													СТЦ, пнев-
СТЦ																		мопочта
Проверка,			подборка			30	25	30	35		20	20		30	25	35	30	Операторы
и	штемпелевание																	СТЦ
перевозочных				доку-
ментов,			корректи-
ровка ТГНЛ и пере-
дача	его		данных в
АСУ
Техническое				обслу-		30	20	30	25		30	20		30	20	25	30	Работники
живание, подготовка																		ПТО
состава		к	отправле-
нию и доклад о тех-
нической готовности
Коммерческий						30	20	30	25		30	20		30	20	25	30	Работники
осмотр состава																		ПКО
Прием		под		охрану		25	20	30	25		30	20		30	20	25	30	Работники
вагонов с номенкла-																		ФГП ВО
турными			и опасны-
ми грузами
Снятие		ограждения				1	2	1	1		2	1		2	2	1	1	Оператор
состава																		ПТО, ДСП
Маневровая				работа		10	15	20	10		15	10		20	15	20	10	ДСП, соста-
по прицепке (отцеп-																		вительская
ке) группы вагонов																		бригада
Прицепка			поездно-			5	2	10	6		5	10		6	2	10	5	Локомотив-
го(маневрового) ло-																		ная бригада
комотива к составу
Опробование тормо-						10	15	15	20		20	10		20	15	10	15	Работники
зов состава и вруче-																		ПТО, локо-
ние	справки			маши-														мотивная
нисту																		бригада
Уборка		средств			за-	4	5	6	5		5	5		4	4	4	6	Сигналист,
крепления			и	наве-														маневровая
шивание			хвостовых															бригада,
сигналов
Оформление				натур-		20	15	20	25		20	20		15	15	20	15	Оператор
ного листа, пакети-																		СТЦ
рование			перевозоч-
ных	документов				и
пересылка			в	парк
отправления
Вручение			локомо-			5	5	6	5		6	5		6	5	6	5
тивной		бригаде			па-													ДСПП

14

Наименование опе-						Вариант							Исполните-
					Время, мин
рации													ли
	1	2	3	4		5	6		7	8	9	10
кетов с документа-
ми, предупреждений
и отправление

Методические указания по выполнению задания №1 Технология обработки транзитного поезда без изменения массы и длины, со сменой локомотива

Обработка транзитных поездов без переработки включает в себя операции по техническому обслуживанию состава, коммерческому осмотру, смене локомотивов, локомотивных бригад и опробованию тормозов.

При получении информации о прибытии поезда на станцию, дежурный по станции совместно с маневровым диспетчером намечает путь приёма, готовит маршрут и сообщает оператору СТЦ поста списывания, оператору пункта технического обслуживания вагонов (ПТО), дежурному по парку и старшему приёмосдатчику парка о времени прибытия, номере, назначении поезда и пути приёма, кроме того, с помощью громкоговорящей парковой связи оповещает всех работников, причастных к обработке поезда.

После остановки поезда дежурный по парку закрепляет состав, принимает от машиниста перевозочные документы и докладывает о закреплении дежурному по станции. Помощник машиниста отцепляет поездной локомотив от состава, и по приготовленному ДСП маршруту локомотив следует в депо.

Оператор ПТО парка под контролем ДСП ограждает путь. Далее бригада осмотрщиков-ремонтников, разбиваясь на три группы осматривает состав. Одна из групп, располагаясь у места остановки хвостового вагона, осматривает поезд на ходу. При техническом осмотре состава выявляют вагоны, требующие отцепочного или безотцепочного ремонта, и принимаются меры для проведения ремонта и устранения неисправностей.

Одновременно с техническим обслуживанием состава производится его коммерческий осмотр. Приёмосдатчики встречают поезд в начале пути. После остановки его проходят вдоль состава с обеих сторон, осматривая вагоны и обращая внимание на положение и крепление грузов на открытом подвижном составе, наличие и исправность

15

пломб, запорно-пломбирующих устройств, отсутствие течи груза. При обнаружении вагонов, требующих отцепки, старший приёмосдатчик делает пометки на вагонах и уведомляет ДСП. Результаты осмотра оформляются записью в книге формы ГУ-98.

За время стоянки поезда работники вневедомственной охраны принимают и осматривают вагоны с номенклатурными грузами, а также с опасными грузами, подлежащими охране и сопровождению.

Оператор ПТО парка под контролем ДСП снимает ограждение с

пути.

По окончании технического обслуживания и коммерческого осмотра дежурный по парку вновь пакетирует документы с натурным листом и вручает их машинисту поезда под расписку в книге формы ДУ-40.

Поездной локомотив должен быть прицеплен к составу не менее чем за 10 минут до отправления поезда. Готовность поезда к отправлению руководитель смены ПТО удостоверяет подписью в журнале ВУ-14. После опробования автотормозов локомотивной бригаде вручается справка об обеспечении поезда тормозами формы ВУ-45. ДСП готовит маршрут отправления, открывает сигнал и поезд отправляется.

Пример:

Последовательность выполнения операций обработки транзитного поезда без изменения массы и длины, со сменой локомотива, их продолжительность указаны на рисунке №2

16