- •Вопрос 1 (Классификация технологического и диагностического оборудования по признаку функциональности)
- •Вопрос 3 (Классификация технологического и диагностического оборудования для то и тр автомобилей по признакам: 1) степени специализации; 2) степени подвижности; 3) уровню автоматизации)
- •Вопрос 4 (Оборудование для мойки автомобилей – классификация)
- •Вопрос 5 ( Оборудование для уборочных и моечных работ – классификация)
- •6. Механизированное моечное оборудование автомобилей- струйное, щеточное, струйно-щеточное.
- •7. Схемы очистительного оборудования на мойках
- •8. Что относиться к осмотровому оборудованию. Устройство канав и эстакад.
- •9. Классификация подъемников.
- •10. Классификация конвейеров.
- •Вопрос 11 (Подъёмно транспортное оборудование) Технологическое подъемно-транспортного оборудования
- •3.1 Подьемники
- •3.2 Домкрат
- •3.3 Пресс гидравлический
- •3.4 Трансмиссионные гидравлические стойки
- •Вопрос 12 (Перспективные направления в проектирование подъёмно осмотрового оборудования)
- •Вопрос 13 (оборудование для смазочно раздаточных работ)
- •Вопрос 14(Маслораздаточное оборудование моторных и трансмиссионных масел)
- •Вопрос 15 (оборудование для смазки узлов и агрегатов)
- •16. Оборудование для заправки тормозной жидкостью
- •17. Оборудование для подачи пластичных смазок
- •18. Установки для сбора отработанного масла
- •19. Классификация моторных масел
- •20. Оборудование, приспособления и инструмент для разборочно-сборочных работ
- •21) Классификация средств диагностирования автомобилей
- •22) Средства технического диагностирования систем, обеспечивающих безопасность автомобиля.
- •23) Средства технического диагностирования двигателя.
- •24) Средства диагностирования тяговых качеств двигателя.
- •25) Средства проверки токсичности отработавших газов.
- •Вопрос 26. Средства диагностирования системы зажигания.
- •Вопрос 27. Средства диагностирования системы питания.
- •Вопрос 28. Диагностика цпг.
- •Вопрос 29. Планово-предупредительная система то и р.
- •Вопрос 30. Виды то и р.
- •31 Анализ оснащенности предприятий атп технологическим оборудованием-уровень механизации, степень механизации.
- •32 Что относится к факторам атп?
- •33 Что относится к факторам оборудования?
- •34 Методы организации труда при выполнении то и тр автомобилей.
- •35 Схема обслуживания подвижного состава методом специализированных бригад
- •Вопрос 36 (Схема обслуживания подвижного состава методом специализированных бригад)
- •Вопрос 37 (Факторы, учитываемые при выборе методов организации труда при то и тр)
- •Вопрос 38 (Поточный метод то автомобилей на специализированных постах)
- •Вопрос 39 (Организация то-1 и то-2 на универсальных постах)
31 Анализ оснащенности предприятий атп технологическим оборудованием-уровень механизации, степень механизации.
Основные понятия и определения. Под механизацией технологических процессов технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей в автопредприятиях понимается полная или частичная замена ручного труда машинным в той части технологического процесса, в которой происходит изменение технического состояния автомобилей, и при сохранении участия человека в управлении машиной [1].
Механизацию технологических процессов подразделяютна частичную и полную.
Частичная механизациясвязана с механизацией отдельных движений и операций, за счет которой облегчается труд и ускоряется выполнение соответствующих технологических операций.
Полная(или комплексная) механизация охватывает все основные, вспомогательные и транспортные операции технологического процесса и представляет собой практически полное устранение ручного труда и замену его машинным. Деятельность рабочего сводится к управлению машиной, регулированию ее работы и контролю за качеством выполнения технологического процесса.
Комплексная механизация является предпосылкой для автоматизации и роботизации технологических процессов, что является высшей степенью механизации. Автоматизация технологического процесса позволяет исключить ручной труд. Здесь в функции рабочего входят наблюдение за ходом технологического процесса, контроль за качеством его выполнения и регулировочно-наладочные работы.
Автоматизация технологических процессов предполагает автоматизацию некоторых операций управления машинами и механизмами при полной (комплексной) механизации всех трудоемких операций технологического процесса. Механизация технологических процессов ТО и ТР автомобильного подвижного состава имеет важное технико-экономическое и социальное значение, которое выражается в уменьшении численности ремонтных рабочих за счет снижения трудоемкости работ по ТО и ТР автомобилей, повышении качества выполнения ТО и ТР, улучшении условий труда ремонтных рабочих.
Большое влияние механизация технологических процессов оказывает на качество выполнения ТО и ТР. Особенно это характерно для контрольно-диагностических, моечно-заправочных, уборочно-моечных, монтажно-демонтажных работ.
Перед началом проведения работ по механизации технологических процессов ТО и ремонта автомобилей особую важность имеет оценка конечных результатов механизации, т.е. ее влияние на показатели деятельности автопредприятия. Комплексная механизация и автоматизация позволяют:
снизить трудоемкость и себестоимость ТО и ТР подвижного состава предприятий автомобильного транспорта; улучшить качество их выполнения; сократить требуемое число ремонтных рабочих; снизить простои автомобилей в ТО и ТР; увеличить время работы автомобилей на линии; улучшить показатели деятельности автопредприятия
32 Что относится к факторам атп?
Мощность АТП(данные о списочном количестве автомобилей на АТП и опред. Годовую или суточную программу ТО и ТР и их трудоемкость)
Специализация АТП (характер специализации по составу автопарку и его тип)
Конструкция авто входящего в состав парка
Число рабочих постов и участков
Планировка и размеры зон участков постов
Электроснабжение, воздухоснабжение, водоснабжения
Система организации ТО и ТР
Технология и содержание работ ТО и ТР
Специализация постов ТО и ТР
Устройство поста
Техника безопасности