18. Установки для сбора отработанного масла

По способу сбора отработанного масла различают:

• Самотечные маслосборники

• Всасывающие маслосборники

• Комбинированные установки для откачки/слива

Чаще и удобнее всего использовать передвижные мобильные маслосборники различного объема.

Маслосборники могут стоять как под подъемниками, так и в смотровых канавах.

Всасывающие установки работают по следующему принципу: отработанное масло всасывается пневматическим вакуумным насосом без движения и износа каких-либо деталей с помощью заборного щупа или переходника, вставляемого в масляный щуп двигателя. Опорожнение установок обычно выполняется путем создания определенного давления с помощью насоса.

Также современные установки комплектуются указателем уровня масла в баке, предохранительным клапаном, защищающим от сверхдавления, поддонами для инструментов, фильтров и т.д. Некоторые маслосборники комплектуются прозрачной колбой, которая позволяет выполнить осмотр отработанного масла.

19. Классификация моторных масел

Одними из основных свойств моторного масла являются его вязкость и зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом). Наиболее полное описание соответствия вязкостно-температурных свойств масел требованиям двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации SAE J300. Эта классификация подразделяет моторные масла на 12 классов от 0W до 60: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних (10, 20, 30, 40, 50, 60) классов вязкости. Буква W после цифры означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре (Winter — зима). Для этих масел кроме минимальной вязкости при 100 °C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в холодных условиях. Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки. Это значение температуры можно рассматривать как минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя.

Кроме того, современные моторные масла подразделяются на 3 группы по химическому составу:

• Минеральные

• Полусинтетические

• Синтетические

В зависимости от назначения:

• Масла для дизелей

• Масла для бензиновых двигателей

• Универсальные масла

По температурным пределам работоспособности:

• Летние

• Зимние

• Всесезонные

20. Оборудование, приспособления и инструмент для разборочно-сборочных работ

Разборочно-сборочное оборудование, приспособления и ин­струмент применяют для монтажно-демонтажных и регулировоч­ных работ при ТО и ремонте автомобилей.

Оборудование постов по замене агрегатов и узлов позволяет механизировать трудоемкие операции сня­тия и установки агрегатов, которые проводятся при ТР автомобилей.

Посты включают в себя

• канавный передвижной электромеха­нический подъемник с комплектом приспособлений для замены различных агрегатов автомобиля;

• специальные устройства для замены или снятия/установки необходимых агрегатов;

• тележку для снятия и установки колес;

• редуктор-усилитель крутящего момента с на­бором торцовых ключей;

• маслораздаточный бак;

• передвижной пост слесаря-авторе­монтника с комплектом инструмента;

• гайковерт пневматический;

• подставку для вывешивания автомобилей за раму.

• Для автобусов дополнительным может являться оборудование по замене гидро­механической передачи.

Оборудование для разборки и сборки агрегатов используется в АТП и на СТО в зонах ТО и ремонта, а также может быть исполь­зовано на специализированных участках, где предусмотрено обо­рудование для приработки двигателей, коробок передач и других агрегатов автомобилей.

Разборочно-сборочные работы в агрегатном и других участках АТП и СТО производятся на различных стендах. Стенд для раз­борки и сборки двигателей (рис. 5.2) состоит из рамы, стоек и кронштейнов для крепления агрегатов.

 

Рис. 5.2. Стенд для разборки и сборки двигателей

 Аналогичные по конструкции стенды применяются для раз­борки-сборки коробок передач, гидромеханической передачи, редуктора заднего моста, для разборки-сборки задних мостов.

Специальные стенды приме­няют для разборки и сборки рессор грузовых автомобилей, замены втулок в рессорах и в кронштейнах, рихтовки рес­сорных листов.

Для расточки тормозных ба­рабанов и обточки накладок тормозных колодок в АТО ши­роко применяют специальные установки. Они могут быть ста­ционарными и переносными.

Стационарные установки (рис. 5.3) предназначены для растачива­ния тормозных барабанов в сбо­ре с колесами и без колес, обтачивания накладок тормозных колодок грузовых автомобилей и автобусов.

 

Рис. 5.3. Установка для расточки тормозных барабанов и обточки накладок тормозных колодок

 В АТП при ремонтных работах используются стенды для среза­ния накладок с тормозных колодок, установки для приклепывания тормозных накладок и накладок дисков сцеплений и др.

К приспособлениям и инструменту для разборочно-сборочных ра­бот относятся динамометрические ключи, различныекомплекты инструмента, комплекты ключей для ТО и ТР топливной аппара­туры газобаллонных автомобилей, комплект инструмента для ТО и ТР электрооборудования автомобилей и др.