21) Классификация средств диагностирования автомобилей

1. По принципу, методу контроля диагностическим оборудованием (ДО):

   1. метрическое

   2. вибро-акустическое

   3. оптическое

   4. тензометрическое

2. По технологическому расположению ДО может быть:

   1. встроенное

   2. внешнее

   3. смешанное

3. Внешнее оборудование:

   1. подвесное

   2. напольное

   3. канавное

4. По типу привода ДО:

   1. механический

   2. электрический

   3. гидравлический

   4. пневматический

   5. комбинированный

5. По степени специализации ДО:

   1. узко специализированные (для одного типа подвижного состава)

   2. специализируемое (для нескольких типов подвижного состава)

6. По степени подвижности:

   1. стационарное

   2. переносное

   3. передвижное

7. По уровню автоматизации:

   1. с ручным приводом

   2. механизированные

   3. автоматизированные

22) Средства технического диагностирования систем, обеспечивающих безопасность автомобиля.

1) Средства диагностирования тормозной системы

Деселерометры (при ходовых испытаниях тормозов) - приборы для определения замедления при экстренном торможении.

Тормозные стенды:

1. площадочные

2. роликовые

2) Средства диагностирования систем освещения

Диагностирование проводится с помощью прибора для проверки и регулировки фар автомобилей.

ДО для проверки фар должно обеспечивать:

1. контроль направленности светового потока

2. силу света фар

Регулирование фар проводится при включенном ближнем свете. Проверка силы света фар проводится при включенном дальнем свете.

3) Средство диагностирования рулевого управления, передней подвески, углов установки колёс.

Люфтомер определяет суммарный люфт при повороте колеса.

Реечный стенд проездного типа

Стенды с беговыми барабанами, предназначенные для измерения боковых силв местах контакта управляемых колёс.

23) Средства технического диагностирования двигателя.

Стенды для проверки систем зажигания имеют в своём составе осциллограф с пультом для оценки напряжения, набор приборов (вольтметр, тахометр, вакуометр, газоанализатор, прибор для измерения углов опережения зажигания и замкнутого состояния прерывателя), стробоскопическая лампа-пистолет (для определения угла опережения зажигания)

Мотор-тестер присоединяется к системе зажигания 4-мя датчиками (2 высокого напряжения, 2 низкого напряжения). 1 датчик низкого напряжения подсоединяется к первичной цепи системы зажигания (к катушке), 2 датчик высокого напряжения подсоединяется к вторичной цепи (провод от катушки к распределителю зажигания), 3 датчик низкого напряжения подсоединяется к корпусу, 4 датчик высокого напряжения соединяется со свечёй первого цилиндра.

А так же применяются анализаторы и диагностические стендовые тестеры.

24) Средства диагностирования тяговых качеств двигателя.

Стенды тяговых качеств обеспечивают измерение скорости, колёсной мощности, параметров разгона и выбега, расход топлива.

Стенды снабжаются автоматической системой поддержания заданного нагрузочного и скоростного режима.

Из средств техническогодиагностирования тяговых качеств в настоящее время получили наибольшее развитие стенды силового типа. Он состоит из двух барабанов (или двух пар роликов), из которых один соединен снагрузочным устройством, а другой является поддерживающим. В качественагрузочного устройствав настоящее время наиболее широко применяются гидравлический или индукторный тормоз.

25) Средства проверки токсичности отработавших газов.

Для определения токсичности отработавших газов применяются приборы: газоанализаторы (для бензиновых двигателей), дымомеры (для дизельных двигателей)

Газоанализаторы могут быть автономными и встроенными в приборы

2 типа газоанализаторов: инфракрасные, каталитические.

Принцип действия инфракрасных газоанализаторов основан на поглощении газов компонентами инфракрасных лучей различной длины волны.

Принцип действия каталитических газоанализаторов основан на каталитическом дожигании, содержащейся в газе окиси углерода и фиксации повышения вследствие этого температуры.

Дымомеры работают по принципу поглощения светового потока проходящего через отработанные газы.